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公开(公告)号：CN212292068U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020740954.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及液体散货码头技术领域，特指一种可移动液体散货在线增压卸船装置，包括行走机构，行走机构上设有工艺管线、阀门装置、增压装置、计量变频装置、应急缓冲装置以及控制装置。本实用新型通过行走机构可以机动灵活应用于液体散货在线增压卸船工况，减少了传统液体散货码头二次增压需要配套建设中间罐区的弊端，通过设置应急缓冲罐提高了工艺的安全性和可靠性，行走机构使布置更加机动灵活，可适应不同类型码头和不同船舶接卸系统的特殊要求情况。
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公开(公告)号：CN210795094U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921735350.7
申请日：2019-10-16
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及液体散货码头或其他类型码头上用于车船直连的一种可移动液体散货定量卸船装置，包括液体散货船、移动行走机构与转运槽车，液体散货船上的卸液管线二通过卸液软管连接于移动行走机构的卸液管线一，移动行走机构上的装车管线通过装车软管连接于转运槽车，移动行走机构上的回流管线一通过回流软管连接于液体散货船上的回流管线二，移动行走机构上设有阀门系统、计量控制系统与氮气吹扫系统。本实用新型采用这样的结构设置，有效解决传统车船直连方式的不足，针对不同码头型式和船舶装卸接口配置情况，将各系统集成安装布置与移动行走机构形成一体式结构，可以根据现场实际情况灵活布设，适应性更强。
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公开(公告)号：CN209294802U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822104502.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: F17C13/12
Abstract: 本实用新型涉及一种低温液体罐式集装箱泄放收集装置，包括低温软管与收集支管，低温液体罐式集装箱上设有泄放口，低温软管的一端通过连接组件连接于低温液体罐式集装箱的泄放口，低温软管的另一端通过连接组件连接于收集支管，泄放物质通过收集支管传输于后续处理。采用这样的结构设置，可将低温液体罐式集装箱泄放的气体或气液混合物进行收集以便后续处理，避免了突然泄放气体或气液混合物对人员、物品等的低温危害，减小了泄放气体或气液混合物引起火灾、爆炸等安全风险，避免了泄放物质进入大气对环境的影响，其结构简单，方便拆卸，适用于低温液体罐式集装箱多式联运、堆存等使用场景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209294557U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822104501.0
申请日：2018-12-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于浮码头上的软管托架结构，包括固定于浮趸船甲板上的软管托架以及固定于活动钢联桥上的软管支架，软管托架由立柱、框架与支撑梁固定连接构成，立柱固定于浮趸船的甲板上，软管支架由横梁与框架固定连接构成，框架固定于活动钢联桥上。本实用新型采用这样的结构设置，通过增设软管托架结构可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；可最大限度的减小软管间的摩擦，保护增长软管的使用寿命；可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；可便于软管的检修与更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206555605U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720133891.7
申请日：2017-02-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: F16L25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型管道软连接结构，包括管道，所述管道不少于两段，相邻的管道末端由连接弯头连接，所述管道上固定设置有旋转接头，所述管道的两个端部分别固定设置有第一法兰与第二法兰，第一法兰与趸船管道固定连接，第二法兰与活动钢引桥管道固定连接。本实用新型结构尺度易调节，使用灵活，使用性强，结构本身简单，易于制作，安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214580442U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120641761.0
申请日：2021-03-30
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种移动LNG罐箱蒸发气回收装置，包括移动行走机构，其特征在于，所述移动行走机构上设有空温式加热器，所述空温式加热器的进口端通过进气管路与LNG罐箱的气相管线连通，所述气相管线上设有控制阀，所述空温式加热器的出口端上设有温度变送器并引出两个分支管线分别与电热复热器的进口端、CNG压缩机的进口端连接，所述两个分支管线上均设有开关阀，所述电热复热器的出口端通过第一管路与CNG压缩机的进口端连接，所述第一管路上依次设有温度变送器、开关阀，CNG压缩机的出口端通过开关阀与CNG集气罐连通；对蒸发气进行加热、压缩、储存一体化密闭回收，有效解决现有技术将LNG罐箱蒸发气直接泄放至大气造成环境污染、安全风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN212776777U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020957546.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种LNG罐式集装箱堆场泄漏收集装置，包括多个LNG罐式集装箱、集液盘、导流槽、导液沟、集液池，多个LNG罐式集装箱在堆场堆码，集液盘布置在LNG罐式集装箱的操作阀门箱底部，集液盘通过导流槽与导液沟联通，导液沟的输出口与集液池连通，将集液盘收集的泄漏LNG通过导液沟流向集液池，导液沟位于堆场地坪负标高度以下。本实用新型结构简单，易于施工，安装方便；使用灵活，操作性强。
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公开(公告)号：CN209294788U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822047902.7
申请日：2018-12-06
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液化天然气加注码头船岸连接结构，设置在加注码头与受注船之间，加注码头上设有加注口，受注船上设有受注口，在连通加注口与受注口之间设有连通管，连通管外还设有支撑结构，加注码头上还设有地锚、伸缩立柱，受注船上还设有固定立柱；支撑结构包括拉索和托管环，托管环设置在拉索上，拉索一端固定在地锚上，拉索另一端设有拉圈，拉圈套接在固定立柱上，拉索的中部敷设在伸缩立柱顶端，托管环套接在连通管外。本实用新型的优点在于：其可分散低温软管集中荷载和隔绝其低温影响，避免了加注低温软管长度限制和码头面或加注船甲板面相关设施的摩擦或接触风险。
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公开(公告)号：CN217815740U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221951301.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可调低温金属软管支撑装置，包括多个可调伸缩行走立柱和拼接伸展剪刀撑，所述拼接伸展剪刀撑设置在相邻的可调伸缩行走立柱之间；所述可调伸缩行走立柱包括PIR保冷半管托、上伸缩立柱、下支撑筒体，所述下支撑筒体内设置可上下伸缩的上伸缩立柱，所述上伸缩立柱上部设置PIR保冷半托管，所述PIR保冷半管托上部设置低温金属软管。本实用新型能够给低温软管提供有效的完整支撑，根据其步步高或步步低流向梯度要求灵活调整高度，并可根据软管长度利用拼接伸展剪刀撑组合多个可调伸缩行走立柱满足低温软管挠度更高的要求。
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公开(公告)号：CN216344718U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123030176.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: F16L59/065 , F16L59/02 , F17C13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种气液双相LNG加注管道结构，包括LNG液相管路，所述LNG液相管路外部设置有真空层，所述真空层外部设置有BOG气相管路，所述BOG气相管路外部设置有保冷层，所述保冷层包括PUR保冷层、防潮层和保护层，所述PUR保冷层、防潮层和保护层由里到外依次包裹设置在所述BOG气相管路外侧。本实用新型不仅能够节约常规LNG加注系统气相和液相两条独立管路的布置空间，并且能够利用真空层绝热优势降低的BOG产生量并能够充分利用BOG的残余冷量最大限度的减少BOG产生，提高了LNG加注站的安全环保水平和生产运营经济效益。
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