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公开(公告)号：CN219452582U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202222418503.3
申请日：2022-09-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多级臂油缸，包括：底座，固定于底座上的主缸筒；所述主缸筒内嵌设置多级缸体，与所述多级缸体；所述多级缸体包括设于主缸筒内的至少两个缸体，所述缸体中心设置液压油贯通孔，最上方的缸体的连接有顶推杆；环绕所述液压油贯通孔的每个缸体的底部均设置有若干单向阀，相邻缸体相互接触时，在纵向方向所述单向阀相互连通，所述单向阀使得液压油仅能从多级臂油缸的上方流向所述多级臂油缸的下方；所述顶推杆的一侧设置第三油口，所述第三油口通过主油路与多级缸体连通，另外所述主缸筒的一侧还分别设置有第一油口和第二油口。本实用新型改进了油路，以及增加了单向阀，有效的解决了多级臂油缸回油问题。
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公开(公告)号：CN217870073U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202121329762.8
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Inventor： 杨恩铎 , 陈磊 , 杨恒 , 蔡坤坤 , 刘圣东 , 徐光辉 , 舒婷 , 黄睿 , 王孟哲 , 杨仁生 , 毛雄明 , 许云辉 , 葛俊杰 , 王寒 , 王超 , 王腾 , 杨瑞 , 陈旗
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于箱涵施工的模板系统，包括，面板构成的模板单元，所述模板单元为若干个，若干个模板单元纵向连接，形成若干个箱涵的浇筑腔；支撑组件，若干个模板单元之间，相邻的模板单元通过支撑组件进行连接支撑，以实现箱涵顶部的连接，形成完整的顶模；安装组件，所述模板单元通过安装组件铰接于所述支撑组件上，并通过铰接，实现模板单元的收纳和展开；所述支撑组件为可升降支撑组件，所述可升降支撑组件升降时，带动相邻的模板单元之间展开或收拢。本实用新型的模板，在首次拼装后不需要再次拆装，装配式模板在施工过程中能够依附于其支撑体系配合受力体系收缩移动，再与侧模模块重新结合；形成一套模板进行装配式施工持续循环。
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公开(公告)号：CN216553071U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122378092.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种模板施工用行走支撑结构，包括，基座，所述基座为若干个，每个所述基座底部均连接有轮体组件，若干个基座构成行走支撑结构的支撑区；底座，若干个所述基座沿所述底座的边缘设置，使得底座中间形成装配腔；动力单元，所述动力单元固定于装配腔内，所述动力单元用于顶推施工中的模板；连接件，沿水平方向，若干的动力单元之间通过所述连接件连接，形成水平方向的连接平台；支撑件，沿所述连接件，每个连接件上设置有若干的支撑件，所述支撑件用于模板垂直方向的支撑。本实用新型通过形成的若干的支撑件，能够支撑住模板，尤其是施工中，能够配合动力单元，形成垂直高度方向上的升降和行走。
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公开(公告)号：CN216196555U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122376368.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E04G9/08
Abstract: 本实用新型提供一种移动式模板施工用底座结构，包括，底座，所述底座形成框架结构，沿所述框架结构的外周，形成若干的装配腔；轮体底座，所述轮体底座至少有两个，两个所述轮体底座装配分别装配于两个装配腔内，且所述轮体底座上装配有轮体结构；装配部，所述装配部设置于轮体底座的两侧，所述装配部转动连接于所述装配腔上；安装架，所述安装架设置于装配腔内，所述安装架上安装有吸拉开关，所述吸拉开关在传动组件的作用下，沿装配腔的水平面运动，带动吸拉开关上的锁舌水平运动。本实用新型中的底座能够与其他底座或结构进行配合装配，使得底座结构更加丰富。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221895556U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202323446746.9
申请日：2023-12-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种拼宽桥面污水收集处理装置，包括底座，所述底座的底部靠近左侧处通过螺栓连接有壳体，且壳体的右侧通过螺栓连接有处理盒体，所述壳体内设置有旋转块，且旋转块的内部设置有空腔，并且旋转块的外壁上开设有波浪槽，所述旋转块的左右两侧侧壁上均焊接有转动管，且两个转动管与旋转块相远离的一端通过轴承活动连接在壳体的内壁上，所述旋转块的上方设置有框体，框体内滑动连接有移动块，移动块的底部上焊接有与波浪槽相匹配的推动杆，本技术方案通过旋转块、波浪槽、推动杆等部件之间的相互配合，可实现带动U形滤网左右移动及进料管的上下移动，可使得其能对固体物进行预处理，从而不易造成其固体物的堆积，提高了其处理效率。
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公开(公告)号：CN221945201U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323521335.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及监测装置技术领域，具体涉及一种用于拼宽桥梁差异沉降的监测装置，包括安装板和连接板，所述安装板呈L形设置，所述安装板的顶面上开设有通槽，所述通槽内活动连接有连接板。本实用新型通过设置有往复丝杆、扇叶、第一锥齿轮、第二锥齿轮、活动板、活动框和清理刷，在使用时通过外部环境中的自然风对扇叶吹动，扇叶通过齿轮传动带动往复丝杆转动，通过往复丝杆带动活动板在竖管上不断的上下往复运动，活动板通过连杆带动活动框运动，使得清理刷实现对太阳能板表面进行清理操作，避免环境中的灰尘对太阳能板使用的影响，便于监测使用。本实用新型具有便于安装和监测的优点。
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公开(公告)号：CN221398638U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323594989.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供一种用于新旧桥梁接缝的减震装置，属于桥梁减震技术领域，该用于新旧桥梁接缝的减震装置包括减震夹板，所述减震夹板的两者之间卡接有橡胶块，所述第一活动轴和第二活动轴的内部活动连接有拉杆，所述减震夹板的两者之间固定连接有限位筒，所述橡胶块的内部设置有钢板。该用于新旧桥梁接缝的减震装置，当桥梁产生震动时，通过橡胶块能够对桥梁进行缓冲减震，由于橡胶块内设有钢板，从而可增加橡胶块的耐受性，使橡胶块具备刚柔并进的特性，进而增加该装置的使用寿命；为了避免两个减震夹板在水平方向发生偏移，通过拉杆和限位筒能够有效阻止减震夹板发生偏移，所以增加了该装置整体的牢固性。
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公开(公告)号：CN217269447U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202122378078.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种上锁解锁机构，包括，锁舌连接板，所述锁舌连接板设有锁舌和/或锁孔；第一转向件，所述第一转向件与所述锁舌连接板铰接，用于驱动所述锁舌连接板运动；顶升连接件，所述顶升连接件一端与所述第一转向件转动连接，用于带动第一转向件顶升或回落；第二转向件，所述第二转向件与所述顶升连接件的另一端连接；动力端，所述动力端与第二转向件连接，所述动力端受力转动时，带动第二转向件转动，经过顶升连接件进行传动，使得第一转向件沿垂直方向上下运动，进而带动锁舌连接板进行水平运动。本实用新型中的结构，通过力的多次转换，能够确保动力机构可以装配于其他角度，为水平方向节省了空间。
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公开(公告)号：CN216553070U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122378046.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种面板支撑组件，包括，托架组件，所述托架组件的上部至少形成若干的支撑部，所述支撑部至少用于水平面板两处的支撑；所述托架组件朝外延伸，形成若干组与托架组件形成夹角的侧支撑组件，所述侧支撑组件用于水平面板和/或沿水平面板倾斜的倒角面板的支撑；所述水平面板和/或倒角面板均设有若干个，所述支撑部设置于相邻的水平面板/相邻的倒角面板之间；连接件，每个所述支撑部均通过一个连接件与所述水平面板/倒角面板连接，所述托架组件升降，带动相邻的水平面板/倒角面板展开或折叠。本实用新型中的托架组件，用于模板/面板，进而在实现支撑的同时，能够带动模板进行展开等；同时多个支撑部，可以支撑比较宽的面板。
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