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公开(公告)号：CN109973320A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910351008.5
申请日：2019-04-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明在此提供一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装，包括固定支座、回转机构、轮毂工装、回转锁定装置；其中，固定支座上放置轮毂工装；回转机构与锁定装置放在轮毂工装与固定支座中间，用电气控制系统进行控制；所述设备轮毂工装可以通过电气控制系统自由旋转和锁定。本发明还具有如下优点；（1）利用旋转工装可以避免船舶起重机械选型时考虑所有叶片吊装位置的吊装可行性，只考虑单一叶片吊装即可，对设备的起重性能要求较低。同时对船舶甲板的操作空间要求较低。（2）通过旋转工装旋转，叶片吊装始终在安装船靠着运输船一侧的位置吊装，节省时间。
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公开(公告)号：CN118978082A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411249639.3
申请日：2024-09-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种吊装钢管桩翻身时自动拆除溜尾钢丝绳的方法，钢管桩位于运输船上，起重船的第一主钩连接第一吊带的上端，第一吊带的下端挂在钢管桩的吊耳上，起重船的第二主钩连接第二吊带的上端，溜尾钢丝绳通过遥控脱销机构连接在第二吊带的下端，溜尾钢丝绳的另一端安装溜尾钳，溜尾钳连接在所述钢管桩的尾端；遥控脱销机构包括机电控制系统、卸扣和液压销轴，机电控制系统的运动端安装液压销轴，卸扣和所述液压销轴固定连接；本发明中通过设置机电控制系统控制液压销轴的伸缩，从而实现所述溜尾钢丝绳与卸扣的脱离，进而不需人工来进行拆除所述溜尾钢丝绳的操作保证了在高空及海上恶劣环境的条件下操作人员的人身安全，同时提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110158635B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201910404394.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电打桩的大直径多级送桩器及操作方法；包括上部接口组、下部接口组以及内导向口组；三者通过焊接连接成一体；本结构上接口组连接打桩锤，下部接口组连接桩顶，内导向口组用于对接安装时导向。本发明具有扩展打桩锤功能使之适用超出原设计的更大钢桩直径，并且可适应多种规格钢管桩直径等从而降低施工成本、加快进度等优点。
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公开(公告)号：CN116924208B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311196684.2
申请日：2023-09-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种单船双主钩大直径单桩翻桩方法，该方法采用了主吊钩和辅助吊钩两个吊钩，这两个吊钩分别通过第一支撑梁吊具、第二支撑梁吊具与过渡连接机构连接，过渡连接机构的主吊带再与大直径单桩上的两个吊耳吊接；并且设计了可自动脱离的溜尾机构，溜尾机构的上端连接在主吊钩上，溜尾机构下端的溜尾钳连接在大直径单桩桩底。在大直径单桩抬吊和翻桩的过程中，可通过控制主吊钩和辅助吊钩起落量来实时调整翻桩姿态，提高了翻桩的灵活机动性。待桩底落至海床泥面后，溜尾钳能够自动脱离桩底，通过副钩提升能够使溜尾钢丝绳脱离主钩，完成溜尾钳的回收；最后双吊钩同步提升，直至单桩竖立完成翻桩，实现了大直径单桩快速、灵活的抬吊翻身。
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公开(公告)号：CN116924208A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311196684.2
申请日：2023-09-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种单船双主钩大直径单桩翻桩方法，该方法采用了主吊钩和辅助吊钩两个吊钩，这两个吊钩分别通过第一支撑梁吊具、第二支撑梁吊具与过渡连接机构连接，过渡连接机构的主吊带再与大直径单桩上的两个吊耳吊接；并且设计了可自动脱离的溜尾机构，溜尾机构的上端连接在主吊钩上，溜尾机构下端的溜尾钳连接在大直径单桩桩底。在大直径单桩抬吊和翻桩的过程中，可通过控制主吊钩和辅助吊钩起落量来实时调整翻桩姿态，提高了翻桩的灵活机动性。待桩底落至海床泥面后，溜尾钳能够自动脱离桩底，通过副钩提升能够使溜尾钢丝绳脱离主钩，完成溜尾钳的回收；最后双吊钩同步提升，直至单桩竖立完成翻桩，实现了大直径单桩快速、灵活的抬吊翻身。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109778849A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910186144.3
申请日：2019-03-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明在此提供一种用于海上风电单桩嵌岩施工的可伸缩式护筒及操作方法，包括外护筒、外护筒导轨、内护筒、内护筒导轨、内护筒跟进装置、内护筒吊耳、千斤顶、内护筒限位环；其中，内护筒通过导轨在外护筒内移动；安装在钻杆上的推进装置，通过焊接在内护筒上的限位环下压内护筒，实现内护筒随钻头跟进，可以有效地防治塌孔；内护筒通过钢丝绳与平台的千斤顶连接，用于安装、提升、拆除内护筒；本发明用于海上风电单桩嵌岩、侧壁灌浆、单桩植入等方面，具有预防塌孔，加快施工进度，便于拆除，可重复利用，降低成本，提高效益等优点。
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公开(公告)号：CN116043850A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211716312.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 一种海上风电基础施工的深水模块化稳桩平台，上部稳桩平台（1）的底端与下部稳桩平台（2）的顶端通过法兰连接；导管架架体（3）的顶端与下部稳桩平台（2）的底端通过法兰连接；导管架架体（3）与扶梯平台系统（5）通过法兰连接；浮力筒（4）的两端密闭，整体与导管架架体（3）通过法兰连接；导管架钢管桩限位系统（7）安装于导管架架体（3）的侧面，用于导管架基础施工。本发明可适用于45m以下深水环境，或用于海上风场打桩作业，采用防尘板式和悬挂式导向架结构形式，可用于单桩和导管架桩施工。各模块间通过相同的法兰等连接结构进行连接，装拆组合方便，运输方便，可重复使用。同时通过各模块的模块化组合，可满足单桩与导管架基础施工等不同功能需要，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN115875207A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211322284.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 一种海上风机快速安装方法，步骤(1)：辅助安装装置安装在起重船的甲板上；起重船到达指定位置并驻好位；步骤(2)：风机塔筒和风机塔筒通过辅助安装装置与起重船甲板固定；步骤(3)：风机塔筒和风机轮毂预通过辅助安装装置与起重船甲板固定；步骤(4)：起重船到达指定风机基础的机位时，起重船先将风机塔筒安装在风机基础上；步骤(5)：起重船一起吊装风机塔筒和风机塔筒至风机塔筒上；步骤(6)：起重船一起吊装风机塔筒和风机轮毂至风机塔筒上。本发明充分利用施工等待时间将风机塔筒和风机塔筒固连在一起吊装，将风机塔筒和风机轮毂固连在一起吊装，提高工效，加快作业时间。
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公开(公告)号：CN209740486U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920598099.8
申请日：2019-04-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本实用新型在此提供一种角度可调节并自动脱钩的海上风机叶片组拼吊梁，包括吊梁吊索具、吊梁主体、电动葫芦、丝杆步进电机、叶中吊带销轴、叶中吊带以及摄像头；其中，电动葫芦、丝杆步进电机、摄像头固定在吊梁主体上；丝杆步进电机与叶中吊带销轴通过销子连接，叶中吊带一端连接于吊梁主体上，另一端连接于叶中吊带销轴上。吊梁主体通过吊梁吊索具挂于吊机钩头上。本实用新型可以在海上风电安装船甲板上方便地进行叶片与轮縠的对接，在对接中可以实现叶片与轮毂对接夹角的调整，并能够在完成对接后对伸出甲板外的叶中吊带自动脱钩；具有海上施工便捷高效、避免舷外作业、保证海上安全等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210140845U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920684357.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 本实用新型公开了一种用于海上风电的中心桩加负压筒复合基础，具有如下改进及优点；包括中心桩、负压筒、中心筒、连接机构、灌浆料；其中，负压筒为多个，每个负压筒通过连接机构和中心筒形成一个组合体；中心桩通过中心筒打入土中；中心桩与中心筒通过灌浆料连接形成整体。对于本实用新型所述的中心桩加负压筒复合基础来讲；可以在海上风电较大水深应用；具有如下改进及优点：（1）多个负压筒通过连接机构和中心筒形成一个组合体；（2）中心桩通过中心筒打入土中；（3）中心桩与中心筒通过灌浆料连接形成整体；那么通过实施可知，不仅能适应更大水深，而且还具有投资成本低、施工速度快等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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