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公开(公告)号：CN117383412A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311676231.X
申请日：2023-12-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种内胀式PHC管桩吊具及其使用方法，包括自适应卡紧机构和套筒，所述自适应卡紧机构位于所述套筒内部；本发明通过第一曲线连接杆和第二曲线连接杆与第一支撑板和第二支撑板以球铰连接的方式，使每个卡爪都能够获得自适应的行程，从而充分与PHC管桩内壁咬合，有效解决了现有内胀式PHC管桩吊具的卡爪与内壁贴合不紧、存在管桩脱落甚至崩裂风险等问题。
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公开(公告)号：CN116497818B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310787097.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种海上大直径钢管桩防溜桩装置及其使用方法，包括下部外套筒、中间隔板、上部筒体、锁紧机构和自适应闭合阀门；下部外套筒用于套装在待施工的钢管桩上，中间隔板设置在下部外套筒顶部，使钢管桩内部形成封闭空间效果；上部筒体用于安装振锤装置；锁紧机构设置在下部外套筒上，用于将防溜桩装置固定在钢管桩上；在中间隔板上开设有与外部相通的透水通道，自适应闭合阀门安装在透水通道中，能够根据钢管桩的下沉状态对透水通道的导通状态进行自适应控制。钢管桩发生溜桩时，钢管桩外排的水流速度大大增加，在持续快速外排的水流作用下推动锥形阀芯克服复位弹簧的阻力关闭锥形壁的开口，使得钢管桩内水压增加，有效阻止溜桩。
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公开(公告)号：CN116043850A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211716312.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 一种海上风电基础施工的深水模块化稳桩平台，上部稳桩平台（1）的底端与下部稳桩平台（2）的顶端通过法兰连接；导管架架体（3）的顶端与下部稳桩平台（2）的底端通过法兰连接；导管架架体（3）与扶梯平台系统（5）通过法兰连接；浮力筒（4）的两端密闭，整体与导管架架体（3）通过法兰连接；导管架钢管桩限位系统（7）安装于导管架架体（3）的侧面，用于导管架基础施工。本发明可适用于45m以下深水环境，或用于海上风场打桩作业，采用防尘板式和悬挂式导向架结构形式，可用于单桩和导管架桩施工。各模块间通过相同的法兰等连接结构进行连接，装拆组合方便，运输方便，可重复使用。同时通过各模块的模块化组合，可满足单桩与导管架基础施工等不同功能需要，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN115875207A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211322284.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 一种海上风机快速安装方法，步骤(1)：辅助安装装置安装在起重船的甲板上；起重船到达指定位置并驻好位；步骤(2)：风机塔筒和风机塔筒通过辅助安装装置与起重船甲板固定；步骤(3)：风机塔筒和风机轮毂预通过辅助安装装置与起重船甲板固定；步骤(4)：起重船到达指定风机基础的机位时，起重船先将风机塔筒安装在风机基础上；步骤(5)：起重船一起吊装风机塔筒和风机塔筒至风机塔筒上；步骤(6)：起重船一起吊装风机塔筒和风机轮毂至风机塔筒上。本发明充分利用施工等待时间将风机塔筒和风机塔筒固连在一起吊装，将风机塔筒和风机轮毂固连在一起吊装，提高工效，加快作业时间。
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公开(公告)号：CN110158634B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910396035.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电钢管桩带锤立桩沉桩的施工系统及施工方法；该系统包括用于承载液压振动锤的平台推车，卷扬机和起重船；平台推车与卷扬机连接并由卷扬机带动其移动，其整体位于起重船上；其中，液压振动锤利用自身夹具的夹持力固定在钢管桩上，所形成的整体通过起重船起吊并立直。本发明利用轨道式推车在船舶甲板上实现振动锤组与钢管桩的快速精准对位，利用液压振动锤组自身的夹持能力提前夹持在桩身上，利用起重船的主副钩配合，单船进行钢管桩带锤吊桩立桩作业，依靠船舶的稳性、锚泊系统及GPS打桩定位系统实现平面位置的定位。具有海上钢管桩沉桩施工方便快捷，保证海上作业安全，降低船机成本等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117107761A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310917946.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种带缓冲气囊的钢管桩防溜桩装置及其使用方法，包括罩体和设置在罩体内的盖板、内部锁定机构和缓冲气囊装置；罩体套装在待施工的钢管桩上，通过内部锁定机构能够使得钢管桩上端口内壁的法兰内圈被夹持在盖板和内部锁定机构之间；在盖板和罩体上设置了与外部相通的透水通道，在透水通道中设置自适应闭合阀门，能够根据钢管桩的下沉状态对透水通道的导通状态进行自适应控制。在钢管桩正常振沉过程中，振锤每次锤打，缓冲气囊受压会被压缩，可减小钢管桩内水对钢管桩下沉的阻碍作用；钢管桩发生溜桩时，在持续快速外排的水流作用下推动自适应闭合阀门的锥形阀芯克服复位弹簧的阻力关闭阀口，使得钢管桩内水压增加，有效阻止溜桩。
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公开(公告)号：CN116837848A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311120707.1
申请日：2023-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种水下多桩打桩导向装置及其使用方法，包括上层导向桁架、下层固定底座和偏置观测平台；下层固定底座设计了沉筒、防沉板、配重舱和助浮舱等功能结构，能够将下层固定底座稳定固定在海床上；上层导向桁架是通过多个液压缸与上层导向桁架连接的，在下层固定底座稳定固定在海床的基础上，再通过调节液压缸实现上层导向桁架的调平，从而使得整个上层导向桁架和下层固定底座相对于海床都是稳定的，进而保证了上层导向桁架上的导向筒的竖直，即保证了工程桩的竖直导入，而且上层导向桁架设置多个导向筒，能够一次同时进行多个工程桩的施工，大大提高了施工效率；偏置观测平台是偏置于上层导向桁架一侧的，可有效避免对打桩船造成干涉。
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公开(公告)号：CN110206056A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910401802.6
申请日：2019-05-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电的中心桩加负压筒复合基础及操作方法，如图1所示，具有如下改进及优点；包括中心桩、负压筒、中心筒、连接机构、灌浆料；其中，负压筒为多个，每个负压筒通过连接机构和中心筒形成一个组合体；中心桩通过中心筒打入土中；中心桩与中心筒通过灌浆料连接形成整体。对于本发明所述的中心桩加负压筒复合基础来讲；可以在海上风电较大水深应用；具有如下改进及优点：（1）多个负压筒通过连接机构和中心筒形成一个组合体；（2）中心桩通过中心筒打入土中；（3）中心桩与中心筒通过灌浆料连接形成整体；那么通过实施可知，不仅能适应更大水深，而且还具有投资成本低、施工速度快等优点。
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公开(公告)号：CN109973320A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910351008.5
申请日：2019-04-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明在此提供一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装，包括固定支座、回转机构、轮毂工装、回转锁定装置；其中，固定支座上放置轮毂工装；回转机构与锁定装置放在轮毂工装与固定支座中间，用电气控制系统进行控制；所述设备轮毂工装可以通过电气控制系统自由旋转和锁定。本发明还具有如下优点；（1）利用旋转工装可以避免船舶起重机械选型时考虑所有叶片吊装位置的吊装可行性，只考虑单一叶片吊装即可，对设备的起重性能要求较低。同时对船舶甲板的操作空间要求较低。（2）通过旋转工装旋转，叶片吊装始终在安装船靠着运输船一侧的位置吊装，节省时间。
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公开(公告)号：CN116537191B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310821682.1
申请日：2023-07-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种内嵌式大型钢管桩防溜缓冲器装置，包括密封盘、密封盘固定机构和自适应闭合阀门；密封盘，用于安装在钢管桩上端口内部，对钢管桩的上端口形成密封；密封盘固定机构，安装在密封盘的底面上，用于固定密封盘的位置；在密封盘上开设有与外部相通的透水通孔，自适应闭合阀门安装在透水通孔中，能够根据钢管桩的下沉状态对透水通孔的导通状态进行自适应控制。钢管桩发生溜桩时，钢管桩外排的水流速度大大增加，在持续快速外排的水流作用下推动锥形阀芯克服复位弹簧的阻力关闭锥形壁的开口，使得钢管桩内水压增加，有效阻止溜桩。
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