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公开(公告)号：CN109835681B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201910229041.0
申请日：2019-03-25
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开了一种大滑板收纳装置的伸缩导向轨道结构，它包括至少两根平行设置、与大滑板的运动方向成角度、可与大滑板收纳装置的滚轮配合的导向轨道，沿大滑板的运动方向、靠近所述大滑板收纳装置一侧的导向轨道的轨道壁上开设有可使所述大滑板收纳装置的滚轮通过的缺口，所述导向轨道连接有可将所述缺口封闭的立板翻倒机构。通过双轨道和翻倒机构的结构在有效避免对收纳装置导向轮产生干涉的同时，保证了收纳装置的伸缩稳定，具有成本低、结构简单、运行可靠和维护方便的优点。以大滑板的动力为收纳装置的伸缩驱动力，进一步简化了结构，同时自动化程度高，满足了工厂现代化的生产需求，具有很好的实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN110549106A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910925195.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种悬置总成合装拧紧机构定位切换装置，包括纵向切换机构和位于纵向切换机构两端的横向切换机构，横向切换机构包括固定座，固定座固定连接有横向驱动机构，横向驱动机构通过横向传动机构驱动滑移机构与固定座横向滑动配合，滑移机构上固定设有螺栓拧紧机构；纵向切换机构包括固定底座，固定底座固定连接有纵向驱动机构，纵向驱动机构通过纵向传动机构驱动活动连接板与固定底座纵向滑动配合，横向切换机构固定在活动连接板上。通过横向切换机构使螺栓拧紧机构沿横向两侧对称移动，行程限位机构对不同车型的装配位置进行定位，通过纵向切换机构使螺栓拧紧机构沿纵向两侧移动，螺栓拧紧机构可以装配多种不同车型，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN106736340B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201611068911.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种重载型车身转运输送系统，其包括轨道,所述轨道上滑动配合连接有车身吊具；所述轨道上方设置有吊具定位支撑调节锁紧机构；所述吊具定位支撑调节锁紧机构正下方设置有升降举升台；所述车身吊具的下线处的正下方设置有重载双抱胎式自动接车装置。本发明结构简单、通用性强、自动化程度高，其能对大吨位、重载型整车进行吊装；同时能满足不同品种车型的吊装、运输、转接，以提升生产线输送系统的技术性能，提高了生产节拍，运行稳定安全，满足柔性化生产需求。
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公开(公告)号：CN109159835A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811279821.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本发明公开了一种旋臂倒伏驱动接送装置，包括与地面固定的支撑框架总成和悬臂倒伏机构，旋臂倒伏机构位于支撑框架总成的上端并与支撑框架总成铰接；旋臂驱动架下端与旋转驱动机构一端固定连接，旋转驱动机构另一端固定在支撑框架总成上；支撑框架总成上端固定设有物料小车行走机构，物料小车行走机构包括行走轨道，行走轨道一侧设有摩擦驱动。本发明装置可与生产线无缝对接、实现物料小车自动上下线和转运。物料小车下线时，物料小车在倒伏夹紧驱动的驱动力和夹持力下从大滑板转运到物料小车行走轨道上，然后在摩擦驱动和靠轮组件的配合下进一步转运至下一个环节。
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公开(公告)号：CN105904388B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610407687.X
申请日：2016-06-08
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速夹紧定位器，属于汽车机械化加工装配技术领域。包括机架和设置于机架上的工件固定架，所述机架上设有相互垂直的上层滑架机构和下层滑架机构，所述上层滑架机构和下层滑架机构间隔设置，所述下层滑架机构两端分别固定有在水平方向上可相互靠近和分离的夹紧杆机构，所述上层滑架机构两端固定有在水平方向上可相互靠近和分离的升降器夹紧机构，所述上层滑架机构上设有感应组件。本发明结构合理，操作方便，能实现工件的精准定位，降低了劳动成本，提高了企业的生产效率，为自动化的高效率运行提供了保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105880970B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610390614.4
申请日：2016-06-03
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明属于汽车总装车间机械化输送领域，具体指一种轮胎装配供送系统，包括用于传送水平放置的轮胎的输送辊床、顶升移载机及分流辊床，设于所述分流辊床两端且前后承接的一对翻转推送装置及随行举升装置。所述分流辊床的输送面低于输送辊床并可双向运行，输送辊床和分流辊床呈T形排布，相交处通过位于分流辊床下方的顶升移载机过渡承接。所述翻转推送装置接收分流辊床上的轮胎并侧翻竖起后传送至随行举升装置，随行举升装置与车身同步移动并托举竖直放置的轮胎至安装位置。本发明所述轮胎装配供送系统占用空间较小，造价相对较低，运行精准度高且便于安装调试，能够大幅提高轮胎装配的自动化水平。
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公开(公告)号：CN105880970A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610390614.4
申请日：2016-06-03
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/001
Abstract: 本发明属于汽车总装车间机械化输送领域，具体指一种轮胎装配供送系统，包括用于传送水平放置的轮胎的输送辊床、顶升移载机及分流辊床，设于所述分流辊床两端且前后承接的一对翻转推送装置及随行举升装置。所述分流辊床的输送面低于输送辊床并可双向运行，输送辊床和分流辊床呈T形排布，相交处通过位于分流辊床下方的顶升移载机过渡承接。所述翻转推送装置接收分流辊床上的轮胎并侧翻竖起后传送至随行举升装置，随行举升装置与车身同步移动并托举竖直放置的轮胎至安装位置。本发明所述轮胎装配供送系统占用空间较小，造价相对较低，运行精准度高且便于安装调试，能够大幅提高轮胎装配的自动化水平。
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公开(公告)号：CN105540181A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610051216.X
申请日：2016-01-26
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/00
CPC classification number: B65G35/00 , B65G2201/0294
Abstract: 本发明公开了一种抱胎式汽车推进装置，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括连接有支撑架的轨道；轨道上滑动配合连接有滑架；轨道上连接有可带动滑架沿轨道往复移动的链条传动机构；滑架上固接有抱胎夹持机构。本发明结构简洁，使用操作方便。在保证汽车轮胎在夹紧过程中不受任何损伤，安全可靠的同时能够提供充足的夹紧力，从而有效防止夹持器在汽车推进过程中与汽车轮胎脱离。同时采用电机减速器带动滚子链、链轮进行传动，可根据汽车推进的距离来选择链条长度，从而调整推进行程。传动效率高，能满足汽车高节拍生产要求。
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公开(公告)号：CN109159835B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201811279821.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本发明公开了一种旋臂倒伏驱动接送装置，包括与地面固定的支撑框架总成和悬臂倒伏机构，旋臂倒伏机构位于支撑框架总成的上端并与支撑框架总成铰接；旋臂驱动架下端与旋转驱动机构一端固定连接，旋转驱动机构另一端固定在支撑框架总成上；支撑框架总成上端固定设有物料小车行走机构，物料小车行走机构包括行走轨道，行走轨道一侧设有摩擦驱动。本发明装置可与生产线无缝对接、实现物料小车自动上下线和转运。物料小车下线时，物料小车在倒伏夹紧驱动的驱动力和夹持力下从大滑板转运到物料小车行走轨道上，然后在摩擦驱动和靠轮组件的配合下进一步转运至下一个环节。
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公开(公告)号：CN113501065A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110422983.8
申请日：2021-04-16
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板簧底部压装车桥分装装置，其包括车桥定位单元，用于定位车桥，板簧定位单元，用于定位钢板弹簧，板簧压装单元，用于定位U型螺栓，所述车桥定位单元、所述板簧定位单元和所述板簧压装单元沿Z轴方向由上至下依次布置，所述车桥定位单元包括能够沿Z轴方向由上至下向钢板弹簧加载的加载组件；所述板簧压装单元包括能够沿Z轴方向上下浮动。本发明不仅能适用前、中、后桥多种型号的压装，而且能够模拟车桥实际工况，提高了U型螺栓的拧紧质量及效率。
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