一种基于耗散能的路面加热型密封胶粘结性能的评估方法

    公开(公告)号:CN114527065B

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202210092426.9

    申请日:2022-01-26

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 一种基于耗散能的路面加热型密封胶粘结性能的评估方法。制备路面加热型密封胶组合试件、进行热压冷拉循环模拟试验、进行基于耗散能的路面加热型密封胶粘结性能评价。本发明通过试验室内的热压冷拉循环模拟了路面裂缝修补结构在循环温度下受到的温度和力的双重作用,通过3次热压冷拉循环模拟了在使用初期3年内的循环温度作用对密封胶粘接性能的影响。基于耗散能提出的密封胶粘结性能评价指标综合考虑了多次循环温度作用对密封胶粘结性能的影响,可以合理、定量地判断路面加热型密封胶的粘结性能,弥补了现有规范评价方法的不足,解决了当前路面加热型密封胶试验规范中粘结性能评价方法与现场粘结性能相关性差的问题,(56)对比文件何长江;钱振东;王建伟;韩光义.环氧沥青混凝土钢桥面铺装病害处治技术研究.交通科技.2007,(第05期),全文.李峰;黄颂昌;石小培.沥青路面裂缝密封胶的低温性能评价.武汉理工大学学报.2011,(第08期),全文.李峰;黄颂昌;徐剑.沥青路面加热型密封胶的性能评价.同济大学学报(自然科学版).2013,第41卷(第008期),全文.

    一种低石灰剂量稳定铁尾矿路基材料及制备方法

    公开(公告)号:CN115849843A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211476585.5

    申请日:2022-11-23

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及公路路基材料与固体废弃物治理交叉技术领域,更具体的说是涉及一种低石灰剂量稳定铁尾矿路基材料及其制备方法。低石灰剂量稳定铁尾矿路基材料各组分质量比为:铁尾矿:81.4%~88.3%;石灰:1.8%~8.1%;蒸馏水:8.8%~11.4%。本发明提供的一种低石灰剂量稳定铁尾矿路基材料的制备方法,原料成本低、制备过程简单,可重复性强,制备过程能够将原料均匀混合,从而得到结构和性能均匀、稳定的路基材料;并且,以铁尾矿为原料,能够有效解决铁尾矿堆积带来的环境安全的问题;通过原料组成、搅拌混合、静压成型的相互配合实现了结构性能稳定、绿色环保、社会经济效益显著的新型路基材料。

    一种沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法

    公开(公告)号:CN112876144B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202110034864.5

    申请日:2021-01-12

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法,涉及公路沥青路面养护技术领域,包括如下步骤:制备粘结基材、修补材料低温拉伸试验、修补材料冷热循环处理、进行修补材料冷热循环处理后的低温拉伸试验、以及进行修补材料冷热循环处理后的粘结强度的评价。本发明能够模拟沥青路面与修补材料在实际使用中受到的温度周期变化作用,可以简便、定量地判断修补材料在高低温循环作用下残余粘结性能,实现修补材料优选。

    利用脱硫灰对高含水率土体进行快速降湿的方法

    公开(公告)号:CN114960323A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210429440.3

    申请日:2022-04-22

    Abstract: 本发明属于路基施工领域,涉及利用脱硫灰对高含水率土体进行快速降湿的方法。包括:测定路基土的初始平均含水率w0;形成若干个质量相同的土体,分别向若干个土体中掺入不同比例的脱硫灰以形成土体试件;测定土体试件24h含水率的变化情况,并根据该变化情况拟合脱硫灰掺量与路基土24h含水率降低值的函数关系曲线;确定具有不同掺量脱硫灰的路基土的最佳含水率,并拟合脱硫灰掺量与路基土的最佳含水率函数关系曲线,并在这个过程中确定路基土的预设含水率;根据两个函数关系曲线,计算路基土的含水率降低至预设含水率时的脱硫灰的掺量比例;将脱硫灰掺入路基土中降湿。本发明可以快速将路基土的含水率降低至预设含水率。

    一种沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法

    公开(公告)号:CN112876144A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN202110034864.5

    申请日:2021-01-12

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法,涉及公路沥青路面养护技术领域,包括如下步骤:制备粘结基材、修补材料低温拉伸试验、修补材料冷热循环处理、进行修补材料冷热循环处理后的低温拉伸试验、以及进行修补材料冷热循环处理后的粘结强度的评价。本发明能够模拟沥青路面与修补材料在实际使用中受到的温度周期变化作用,可以简便、定量地判断修补材料在高低温循环作用下残余粘结性能,实现修补材料优选。

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