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公开(公告)号：CN118968995A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411233601.7
申请日：2024-09-04
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明涉及一种VHF通信数据的意图识别与槽位填充方法及其系统。该方法将PERT模型与BiLSTM‑CRF模型结合，利用结合后得到的PERT‑BiLSTM‑CRF模型对海事VHF语料数据进行意图识别与槽位填充。该方法采集VHF通信数据，并将其通过训练好的VHF通信语音识别模型转译出VHF通信语料文本数据；搭建并训练PERT‑BiLSTM‑CRF模型，并根据训练后的该模型提取意图特征信息并对意图特征信息进行分析，将槽位实体填充在目标槽位中。该系统包括数据采集与预处理模块、语音识别转译模块、意图信息提取模块和槽位填充模块；与现有技术相比，本发明具有使船舶间的通信智能化和自动化、提高模型训练效果、短文本任务的处理效果、更适应海上交通人员需求、意图识别与槽位填充过程更加准确等优点。
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公开(公告)号：CN109243205B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201810992484.0
申请日：2018-08-29
Applicant: 上海海事大学
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明提供一种沿海水上交通安全风险监测与预警系统及方法，以对海事网格化管理水域的静态风险因素信息、动态风险因素信息进行处理，从而实现海事网格化水域交通安全风险测度。通过实时阈值预警模型实现对各风险因素和各海事网格交通安全风险的实时阈值预警，通过动态规则推理预警模型实现对各风险因素和各海事网格交通安全风险的动态推理预警。通过开发沿海水上交通安全风险监测与预警系统实现对不同风险等级网格的动态视觉预警。
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公开(公告)号：CN105302942A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510616054.5
申请日：2015-09-24
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种水上交通安全风险仿真方法，根据水上交通安全风险因素，建立关于因素矩阵、各因素的相对权重矩阵、评价矩阵的函数作为交通安全风险仿真模型；对仿真模型中的各因素根据概率分布进行参数估计，并随机生成各因素的仿真值；将随机生成的仿真值代入仿真模型中，通过模糊评判方法进行单个因素的风险计算；根据各因素的相对权重，通过模糊评判方法进行多个因素的综合风险计算；对多个因素的综合风险计算的结果进行反模糊化处理；将随机生成仿真值到完成反模糊化处理的过程进行多次重复仿真，之后输出水上交通安全风险仿真的结果。本发明能够同时处理水上交通安全风险随机信息和模糊信息，解决参数取值冲突问题。
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公开(公告)号：CN105095682A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510616077.6
申请日：2015-09-24
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种基于桥区水域通航安全风险评价模型的评价方法，在风险评价指标量表中列入分级别的桥区水域通航安全风险因素进行专家打分；分别使用AHP法、VCM法计算指标权重后，由CWM法进行组合赋权计算，以消除AHP法、VCM法计算的权重之间的差异；在对各方法计算的权重进行基于多元联系数的一致度检验；进行二级评价、一级评价后进行风险合成，并根据风险合成后的评分值对桥区水域通航安全风险划分相应的等级。本发明从桥区水域通航安全管理的角度，对不同桥区实施分级管理，建立评价模型，以对不同桥区进行跟踪评价，根据评价结果进行分类分级管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119006373A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410999025.0
申请日：2024-07-24
Applicant: 上海船舶运输科学研究所有限公司 , 上海海事大学
Abstract: 一种面向轨迹图像的船舶航线提取方法和存储介质，能够不受主观因素影响自动提取大量船舶航路信息，完全克服噪声的影响，能够对不同繁忙程度的船舶航路进行高精度辨识提取，不需要复杂的数学模型和要求高参数的选择，节约人力资源、提高工作效率。技术方案是：其特征是包括下列步骤：S1：针对由船舶AIS数据所形成的航线热力图图像，采用三维数据提取方法，转化为三维航线密度散点图像；S2：对S1的三维航线密度散点图像的AIS数据在三维密度空间进行纬度上插值，得出在不同高程数据上的船舶密集航路信息，识别其目标高程数据并进行反演放回二维坐标系，得出连续空间下船舶密集航路二维平面图；S3：将步骤S2中二维平面图的坐标系转换为经纬度坐标体系。
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公开(公告)号：CN108694301B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201810827096.7
申请日：2018-07-25
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种水上交通态势分析模型建立方法，包括：基于场的概念，将数据空间中每个数据点视为多维数据空间中辐射能量的粒子，并构建水上交通系统中相互影响的对象在数据空间中任一点的势函数；基于所述势函数和船舶的最大尺度辐射强度，构建船舶尺度态势函数；基于所述势函数和船舶的最大速度辐射强度，构建船舶速度态势函数；根据所述船舶尺度态势函数和所述船舶速度态势函数，构建水上交通运动态势函数。应用本发明实施例提供了水上交通态势分析模型建立方法，对水上交通态势进行量化分析，进而揭示水上交通态势的时空演化规律，提高水上通航效率。
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公开(公告)号：CN111951610B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010896777.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明提供一种船‑桥避碰主动防撞智能预警系统，包含：船舶航行信息采集模块，采集、广播船舶的动态、静态信息；船‑桥碰撞风险测度模块，其根据船舶的动态信息、船舶撞桥风险判定模型计算该桥区水域内的船‑桥碰撞风险；碰撞风险智能预警模块，根据桥区水域内的船‑桥碰撞风险，为该桥区水域禁止通航区域内船舶进行防撞预警，为带来桥墩高碰撞风险的船舶进行防撞预警；海图信息生成模块，根据船舶的动态信息和静态信息、预先采集的桥区水域地理信息生成电子海图，并在电子海图显示桥区禁止通航水域、船舶的动态信息和静态信息、船舶的预警等级。本发明还提供一种船‑桥避碰主动防撞智能预警方法。
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公开(公告)号：CN108694301A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810827096.7
申请日：2018-07-25
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种水上交通态势分析模型建立方法，包括：基于场的概念，将数据空间中每个数据点视为多维数据空间中辐射能量的粒子，并构建水上交通系统中相互影响的对象在数据空间中任一点的势函数；基于所述势函数和船舶的最大尺度辐射强度，构建船舶尺度态势函数；基于所述势函数和船舶的最大速度辐射强度，构建船舶速度态势函数；根据所述船舶尺度态势函数和所述船舶速度态势函数，构建水上交通运动态势函数。应用本发明实施例提供了水上交通态势分析模型建立方法，对水上交通态势进行量化分析，进而揭示水上交通态势的时空演化规律，提高水上通航效率。
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公开(公告)号：CN105095682B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201510616077.6
申请日：2015-09-24
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明提供一种基于桥区水域通航安全风险评价模型的评价方法，在风险评价指标量表中列入分级别的桥区水域通航安全风险因素进行专家打分；分别使用AHP法、VCM法计算指标权重后，由CWM法进行组合赋权计算，以消除AHP法、VCM法计算的权重之间的差异；在对各方法计算的权重进行基于多元联系数的一致度检验；进行二级评价、一级评价后进行风险合成，并根据风险合成后的评分值对桥区水域通航安全风险划分相应的等级。本发明从桥区水域通航安全管理的角度，对不同桥区实施分级管理，建立评价模型，以对不同桥区进行跟踪评价，根据评价结果进行分类分级管理。
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