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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105302942A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510616054.5
申请日：2015-09-24
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种水上交通安全风险仿真方法，根据水上交通安全风险因素，建立关于因素矩阵、各因素的相对权重矩阵、评价矩阵的函数作为交通安全风险仿真模型；对仿真模型中的各因素根据概率分布进行参数估计，并随机生成各因素的仿真值；将随机生成的仿真值代入仿真模型中，通过模糊评判方法进行单个因素的风险计算；根据各因素的相对权重，通过模糊评判方法进行多个因素的综合风险计算；对多个因素的综合风险计算的结果进行反模糊化处理；将随机生成仿真值到完成反模糊化处理的过程进行多次重复仿真，之后输出水上交通安全风险仿真的结果。本发明能够同时处理水上交通安全风险随机信息和模糊信息，解决参数取值冲突问题。
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公开(公告)号：CN108281043A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810246595.7
申请日：2018-03-23
Applicant: 上海海事大学
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开了一种船舶碰撞风险预警系统及预警方法，包含：信息采集与录入模块用于采集本船周边的船舶的动态信息和碍航物静态信息并向外传输；碰撞风险测度模块用于根据船舶的动态信息和碍航物静态信息，获得风险测度的结果；基于单一模式测量信息碰撞风险预警模块用于根据接收到的船舶的动态信息和碍航物静态信息进行碰撞风险预警；综合碰撞风险预警模块用于对单一模式测量信息碰撞风险预警模块得到的各预警信息进行综合处理，获得最终的碰撞风险预警信息；预警信息远程传输模块用于将所述最终的碰撞风险预警信息远程传输给岸基管理机构。本发明具有直观和有效地向船舶值班人员提供船舶碰撞预警信息的优点。
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公开(公告)号：CN108281043B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201810246595.7
申请日：2018-03-23
Applicant: 上海海事大学
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开了一种船舶碰撞风险预警系统及预警方法，包含：信息采集与录入模块用于采集本船周边的船舶的动态信息和碍航物静态信息并向外传输；碰撞风险测度模块用于根据船舶的动态信息和碍航物静态信息，获得风险测度的结果；基于单一模式测量信息碰撞风险预警模块用于根据接收到的船舶的动态信息和碍航物静态信息进行碰撞风险预警；综合碰撞风险预警模块用于对单一模式测量信息碰撞风险预警模块得到的各预警信息进行综合处理，获得最终的碰撞风险预警信息；预警信息远程传输模块用于将所述最终的碰撞风险预警信息远程传输给岸基管理机构。本发明具有直观和有效地向船舶值班人员提供船舶碰撞预警信息的优点。
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公开(公告)号：CN108682134A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810325915.8
申请日：2018-04-12
Applicant: 上海海事大学
CPC classification number: G08C17/02 , H04B1/385 , H04B2001/3861 , H04M1/7253 , H04W4/026 , H04W4/027 , H04W4/029 , H04W4/38 , H04W4/80
Abstract: 一种可穿戴式船舶引航智能辅助系统，包含：实时采集本船和周围他船的相关信息的船舶自动识别系统；连接于引航员接口的无线传输模块，通过引航员接口获取船舶自动识别系统输出的本船和周围他船的相关信息并通过无线方式发送出去；由引航员携带的智能手机，通过无线网络获取船舶自动识别系统发送的本船和周围他船的相关信息，对本船的相关信息数据进行解析、处理和分析得到本船运动参数以及处理后的AIS数据；智能手表，与智能手机连接，对引航员感兴趣的本船运动参数以及处理后的AIS数据进行显示；岸基数据分析服务器，接收处理和分析智能手机发送的处理后的AIS数据实现对引航任务执行情况的量化分析。其优点是：引航员可及时获取感兴趣船舶运动参数。
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公开(公告)号：CN105302942B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201510616054.5
申请日：2015-09-24
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种水上交通安全风险仿真方法，根据水上交通安全风险因素，建立关于因素矩阵、各因素的相对权重矩阵、评价矩阵的函数作为交通安全风险仿真模型；对仿真模型中的各因素根据概率分布进行参数估计，并随机生成各因素的仿真值；将随机生成的仿真值代入仿真模型中，通过模糊评判方法进行单个因素的风险计算；根据各因素的相对权重，通过模糊评判方法进行多个因素的综合风险计算；对多个因素的综合风险计算的结果进行反模糊化处理；将随机生成仿真值到完成反模糊化处理的过程进行多次重复仿真，之后输出水上交通安全风险仿真的结果。本发明能够同时处理水上交通安全风险随机信息和模糊信息，解决参数取值冲突问题。
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