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公开(公告)号：CN203655978U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320681104.4
申请日：2013-10-30
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/095
Abstract: 本实用新型公开了一种轻量化的制动钳支架，在保证制动钳性能的同时去除支架横梁，优化了支架设计，改变支架的质量分布、改变强度以及改善固有频率，来达到成本优化、结构稳定以及轻量化设计的目标。其技术方案为：轻量化的制动钳支架包括不设置横梁的支架、弹簧、壳体，其中弹簧通过支架上的弹簧支撑面对壳体实施径向固定，弹簧始终和支架、壳体保持接触。
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公开(公告)号：CN219639305U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320265125.1
申请日：2023-02-21
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D65/092 , F16D66/00
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种固定钳的分体式顶置弹簧结构。一种固定钳的分体式顶置弹簧结构，左侧顶置弹簧卡扣结构呈U形结构，位于左侧顶置弹簧卡扣结构的底部左右两侧分别通过左侧顶置弹簧压装铆钉连接左侧顶置弹簧主动回位结构及左侧顶置弹簧径向支撑结构；右侧顶置弹簧卡扣结构呈U形结构，位于右侧顶置弹簧卡扣结构的底部左右两侧分别通过右侧顶置弹簧压装铆钉连接右侧顶置弹簧主动回位结构及右侧顶置弹簧径向支撑结构。同现有技术相比，提供一种固定钳的分体式顶置弹簧结构，优化结构，不仅具备了适配电子报警器的结构，并且还有了限位结构，同时增加了主动回位结构，增加了顶置弹簧主动回位的功能。
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公开(公告)号：CN218543004U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222240203.0
申请日：2022-08-25
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D65/092
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种分体式推拉结构制动钳。一种分体式推拉结构制动钳，其特征在于：所述的壳体包括内壳体、外壳体，位于支架的前侧连接外摩擦块，支架的内侧连接内摩擦块，外摩擦块的前侧设有外壳体；位于支架的后侧设有内壳体，并且内壳体通过若干紧固螺栓及定位保持销与外壳体连接；位于内摩擦块后侧的内壳体内设有活塞；所述的外壳体的内侧端面向外摩擦块的外侧方向倾斜0.5°。同现有技术相比，提供一种分体式推拉结构制动钳，在内、外壳体之间增加了定位保持销的连接，定位保持销与外壳体之间为紧配合的设计，定位保持销与内壳体之间的连接为紧配合及间隙配合共存的关系，确保不过度约束。
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公开(公告)号：CN206129943U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621098205.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/04
Abstract: 本实用新型涉及制动钳技术领域，具体地说是一种带有保持弹簧的制动钳。一种带有保持弹簧的制动钳，其特征在于：支架的前侧连接外摩擦片，支架的内侧连接内摩擦片，壳体的缸孔端连接防尘罩，并且壳体通过防尘罩连接活塞；位于壳体的前侧嵌设有壳体保持弹簧；所述的壳体保持弹簧呈“Ω”字型结构，并且壳体保持弹簧的中部嵌入至壳体的拳部凹槽内，壳体保持弹簧的左右两端支撑于支架的两端。同现有技术相比，壳体保持弹簧的固定方式为嵌入式，将壳体保持弹簧上面嵌入到壳体拳部凹槽内，弹簧与壳体的接触面增加，受力面积增大，不容易产生应力集中，弹簧耐久性增强的同时，降低了壳体移动力的同时，还降低拖滞力矩和减少偏磨。
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公开(公告)号：CN202418331U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120468990.3
申请日：2011-11-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本实用新型公开了一种制动钳壳体，其技术方案为：制动钳壳体保持弹簧通过制动钳的支架上的弹簧支撑面固定制动钳壳体。相较于传统设计，本实用新型的制动钳壳体保持弹簧的弹簧力保持支架、壳体与弹簧的始终接触，从而为制动钳提供良好的NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220452567U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321911932.2
申请日：2023-07-20
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种具有导向销结构的摩擦块总成。一种具有导向销结构的摩擦块总成，其特征在于：外摩擦块组件的结构与内摩擦块组件的结构一致；外摩擦块背板的外侧粘接连接外摩擦块减震片，外摩擦块背板的内侧连接外摩擦材料；摩擦块背板上的左右两侧分别铆接连接两个外两爪卡簧；外摩擦块组件的外摩擦块背板与内摩擦块组件的内摩擦块背板上部的左右两侧分别通过导向销连接，导向销的末端连接导向销固定弹簧。同现有技术相比，将内、外摩擦块总成通过长杆式的导向销进行串联，导向销尾端插入固定弹簧进行固定限位，起到良好的轴向导向的作用，实现低配、高配车型的灵活自选的目的。
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公开(公告)号：CN219639301U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320265504.0
申请日：2023-02-21
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/18 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种固定钳的壳体结构。一种固定钳的壳体结构，包括一体式壳体，其特征在于：一体式壳体的桥部上端面上设有四点定位结构；所述的一体式壳体的桥部顶部的前、后两侧分别设有放置电子报警器的导引窗口；一体式壳体的内部设有内置油道。同现有技术相比，提供一种固定钳的壳体结构，由原来的三点定位改进为四点定位，提高机加稳定性，另外设计了内部的内置油道结构，既节省了油道零件的消耗，又缩小了壳体安装空间的尺寸，增加壳体安装的灵活性。
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公开(公告)号：CN217081191U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202122134934.2
申请日：2021-09-06
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D65/097 , F16D65/18 , F16D55/2265 , F16D125/06 , F16D125/08 , F16D125/16
Abstract: 本实用新型涉及制动钳技术领域，具体地说是一种高性能的浮式制动钳。一种高性能的浮式制动钳，包括壳体，其特征在于：所述的壳体为舟桥式壳体结构，位于壳体内侧设有支架，位于支架的前侧分别设有摩擦块组件及壳体保持弹簧，位于支架的后侧分别设有活塞、密封圈及防尘罩。同现有技术相比，提供一种高性能的浮式制动钳，在客户边界限定的情况下，在径向、轴向方向均可以做到有足够的包络空间，可满足不同情况下的动态校核。
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公开(公告)号：CN212985856U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020874174.1
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/02
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种用于降低制动钳拖滞力矩的主动回位弹簧。一种用于降低制动钳拖滞力矩的主动回位弹簧，其特征在于：所述的主动回位弹簧包括中间部分、卡扣部分、弯钩部分，中间部分、卡扣部分、弯钩部分为一体成型结构；中间部分的一端连接弯钩部分，中间部分的另一端连接卡扣部分；所述的弯钩部分的下部为V型弯钩结构；所述的卡扣部分为U型凹槽结构。同现有技术相比，保证制动盘与摩擦片之间获得更好的分离效果，达到降低制动钳拖滞力矩的目的；降低摩擦片与支架之间的滑动阻力，增强摩擦片的回位特性；采用主动回位弹簧，能够在不影响制动钳所需液量的前提下降低拖滞力矩，保证制动踏板感。
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公开(公告)号：CN206072172U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620935102.7
申请日：2016-08-24
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/02
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种功能增强型FN+浮式制动钳。一种功能增强型FN+浮式制动钳，包括壳体、支架、壳体保持弹簧、外摩擦片、内摩擦片，其特征在于：支架的前侧连接外摩擦片，支架的内侧连接内摩擦片，壳体的缸孔端连接防尘罩，并且壳体通过防尘罩连接活塞；位于壳体的前侧连接壳体保持弹簧，并且壳体保持弹簧的固定端与壳体连接，壳体保持弹簧的左右两端与支架连接；位于壳体的缸头的一侧设有放气螺栓的一端，放气螺栓的另一端连接防尘帽。同现有技术相比，结合FN制动钳和FN3制动钳的结构优势，全新设计的功能增强型FN+浮式制动钳，一方面保留FN制动钳壳体的外摩擦片定位面，使FN+制动钳在噪音方面表现优异。
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