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公开(公告)号：CN104696109B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310663200.0
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 一种固体火箭发动机尾喷管出口密封结构，包括：尾环、扩散段绝热层；扩散段绝热层位于尾喷管外表面；采用螺钉固定在所述扩散段绝热层与尾环；尾环径向具有一个底槽，所述底槽用于放置扩散段与舵机舱之间的密封的密封圈，从而对舱段间进行密封。本发明公开了一种固体火箭发动机尾喷管出口密封结构充分利用总体给出的外形结构尺寸，增加出口处绝热层的厚度，提高了尾喷管工作可靠性；针对总体提出的可烧蚀燃气舵的设计，有效地进行了密封，对尾喷管出口火焰与舵机舱段内进行了隔离，保护了舵机舱段内的设备。
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公开(公告)号：CN105736184A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410743386.5
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明公开了一种大推力比、长时间工作微烧蚀喉衬及扩散段的喉部结构。包括喉衬、背衬、底衬和扩散段绝热层;所述喉衬的外表面与所述背衬匹配的第一台阶面，所述背衬的底面贴在所述底衬的第二个台阶面；所述扩散段绝热层与所述底衬的第三个台阶面；所述第二台阶面与所述第三台阶面齐平，同时在所述背衬和扩散段绝热层在圆周方向贴合。与现有技术相比，其优点和有益效果是：能够满足大推力比和长时间工作；喉部组件具有微烧蚀的特点；能够满足长时间工作条件下具有良好的隔热效果，保证喷管壳体的强度；能够防止喉径烧蚀量过大，造成二级工作压强明显下降的现象；此结构能够防止产生激波回流，避免造成发动机的能量损失。
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公开(公告)号：CN114871452B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210485114.4
申请日：2022-05-06
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 上海新力动力设备研究所
IPC: B22F10/28 , B22F9/08 , B22F9/14 , B22F10/36 , B22F10/366 , B33Y10/00 , B33Y70/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/56
Abstract: 本发明公开了一种双金属材料的3D打印方法，属于增材制造‑激光选区熔化制造技术领域。本发明提供了一种能够获得界面结合良好的双金属材料的3D打印工艺方法。通过选择不同的激光功率、扫描速率、道间距及激光能量密度，探究不同工艺参数对合金的打印质量以及合金间界面结合的质量的影响，从而获得可用于复杂形状，尺寸细小的双金属材料的3D打印工艺。同时通过工艺制备得到的双金属材料致密度高，金相组织质量好，力学性能良好，界面结合良好，可用于力学超材料的微结构制备。
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公开(公告)号：CN115977828A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211503743.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/10
Abstract: 本发明公开了一种一体化芯模，包括铝质支撑和低温合金环形结构；铝质支撑为圆柱杆状结构，低温合金环形结构连接于铝质支撑外表面，铝质支撑与低温合金环形结构同轴；低温合金环形结构所用低温合金的熔点高于固体推进剂的固化温度且低于固体推进剂的最高老化试验温度。本发明还公开了一种采用熔注法制备芯模的方法。本发明还公开了一种异形装药快速成型方法，药浆固化后，使低温合金环形结构完全融化，可将铝质支撑从异形装药中拔出。本发明能够解决复杂异形结构装药无法精准成型的难题，保证了装药的质量，提高装药制造效率。
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公开(公告)号：CN111222224B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201911303903.6
申请日：2019-12-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , F02K9/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机自由装填药柱包覆套设计方法，步骤包括：(1)预制成型中空的圆柱型包覆套，形成自由装填药柱；(2)将药柱固定装入燃烧室中；(3)确定包覆套的外径尺寸，药柱与燃烧室内壁的单边间隙为r，包覆套厚度预设h；(4)确定药柱推进剂的热分解温度，确定推进剂的初始分解温度T1；(5)对发动机建模，在发动机工作稳定状态下，确定包覆套外壁面的瞬时最高温度T2；(6)若T2＜T1‑50℃，则对包覆套厚度h进行减薄，反之则进行加厚，通过迭代确定包覆套最优厚度，使T2＝T1‑50℃。本发明确保发动机长时间工作中，在能够保证起到有效隔热阻燃的同时，尽可能降低包覆套的厚度，减轻发动机的消极重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110966116B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201911084657.X
申请日：2019-11-08
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/24
Abstract: 本发明的是一种自带位置校准功能的自由装填药柱装配工装，该发明适用于固体火箭发动机药柱的自由装填工艺。该工装由药柱支架、定位套、内六角圆柱头螺钉及定位销组成，药柱支架的凸台与定位套的凹槽形成间隙配合关系，其能够准确地保证药柱组合件与发动机壳体上的销孔相互对应，避免了后续过程中药柱组合件的大角度转动调整，药柱装配的效率得以大幅度提升。
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公开(公告)号：CN110145411B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910446761.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种带内腔隔板的固体火箭发动机内孔管型装药结构，在固体发动机燃烧室装药内设置内腔隔板，内腔隔板材料为聚氨酯泡沫材料。本发明的有益效果在于：可有效改善固体火箭发动机工作过程中的增面性，降低发动机工作最大压强，减小壳体设计厚度，降低导发动机消极质量，增加导弹射程。
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公开(公告)号：CN111222224A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911303903.6
申请日：2019-12-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , F02K9/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机自由装填药柱包覆套设计方法，步骤包括：(1)预制成型中空的圆柱型包覆套，形成自由装填药柱；(2)将药柱固定装入燃烧室中；(3)确定包覆套的外径尺寸，药柱与燃烧室内壁的单边间隙为r，包覆套厚度预设h；(4)确定药柱推进剂的热分解温度，确定推进剂的初始分解温度T1；(5)对发动机建模，在发动机工作稳定状态下，确定包覆套外壁面的瞬时最高温度T2；(6)若T2＜T1-50℃，则对包覆套厚度h进行减薄，反之则进行加厚，通过迭代确定包覆套最优厚度，使T2＝T1-50℃。本发明确保发动机长时间工作中，在能够保证起到有效隔热阻燃的同时，尽可能降低包覆套的厚度，减轻发动机的消极重量。
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公开(公告)号：CN110145411A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910446761.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种带内腔隔板的固体火箭发动机内孔管型装药结构，在固体发动机燃烧室装药内设置内腔隔板，内腔隔板材料为聚氨酯泡沫材料。本发明的有益效果在于：可有效改善固体火箭发动机工作过程中的增面性，降低发动机工作最大压强，减小壳体设计厚度，降低导发动机消极质量，增加导弹射程。
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公开(公告)号：CN106499545B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610969660.X
申请日：2016-10-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
Abstract: 本发明提供一种火箭发动机外部紧固装置，由紧固包带组成，其特征在于，所述紧固包带两端分别设有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和第二连接端上设有相互配合的活动连接装置。本发明提供的火箭发动机外部紧固装置结构简单、可靠实用，用于对销钉连接结构中的销钉进行径向固定，有效地防止配合间隙较大的销钉从销钉孔中脱落；有效地对空空导弹外型面进行气动整形，降低了导弹气动阻力。
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