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公开(公告)号：CN113120770A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110430341.2
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种岸桥，该岸桥包括：门架，门架设有第一吊孔；大梁，大梁上设有第二吊耳，第二吊耳上设有第二吊孔；固定轴，固定轴与第一吊孔和第二吊孔相配合，以将大梁悬挂于门架上；第一固定组件，第一固定组件的下端面抵紧第二吊耳的上端面，以释放大梁上竖直向上的载荷。上述岸桥中通过在大梁上方增加第一固定组件，以在固定轴穿过第一吊孔和第二吊孔时，通过第一固定组件将大梁的第二吊耳在竖直方向上抵紧至固定轴。因此，当大梁接收到外部施加的方向向上的载荷时，通过第二吊耳直接传递给第一固定组件，使得第一固定组件承受向上的载荷，进而避免或减少固定轴承受向上的载荷，延长固定轴和吊耳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217377051U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220815487.9
申请日：2022-04-11
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种岸桥的侧边导向轮装置，包括海侧侧向轮机构、陆侧侧向轮机构以及边缘轮机构；所述海侧侧向轮机构设于岸桥的海侧上横梁，包括依次连接的海侧第一支架、海侧第二支架、海侧第三支架和海侧侧车轮；所述陆侧侧向轮机构设于所述岸桥的陆侧上横梁，包括依次连接的陆侧第一支架、陆侧第二支架、陆侧第三支架和陆侧侧车轮；所述边缘轮机构设于所述低姿态桁架大梁，包括第一支架、第二支架、弹簧结构和边缘轮。本实用新型以承受大梁的侧向载荷和纠正大梁滑移偏载运行，保证其安全可靠。
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公开(公告)号：CN216863423U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202220390197.4
申请日：2022-02-25
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大梁的陆侧上压轮装置，包括设于陆侧上横梁上的上压轮支架，以及设于所述上压轮支架上的上压轮车轮机构；所述上压轮支架为箱型梁结构，其后侧面与所述陆侧上横梁相连，底面与所述上压轮车轮机构相连；所述上压轮车轮机构包括车轮本体，以及设于所述车轮本体上的连接支座；所述连接支座通过连接组件与所述上压轮支架的底面相连。本实用新型以满足低姿态岸边集装箱起重机的大梁重量重、位置变化多、受力工况复杂的情况。
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公开(公告)号：CN215048270U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120819833.6
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于低姿态岸桥的闭环式起升缠绕系统，包括固定机房以及设于所述固定机房内的起升机构、倾斜多功能装置；所述固定机房固定于大梁的上方；所述起升机构上的钢丝绳绕至所述大梁的尾部转向滑轮，依次再绕至所述大梁下方的小车总成上的滑轮、吊具上架上的滑轮、所述大梁的头部转向滑轮后，与所述倾斜多功能装置的固定端连接。本实用新型降低起重机上部结构的高度，满足整机限高要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202687795U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220341208.6
申请日：2012-07-13
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Inventor： 刘金殿
IPC: B66C11/20
Abstract: 本实用新型揭示了一种托架及小车组合缠绕设备，包括两套钢丝绳；第一套钢丝绳由电机驱动从卷筒的两端出绳，第一套钢丝绳的第一端穿过安装在后大梁托架上的张紧装置，然后绕过后托架的转向滑轮转向，最后由后端拉耳及钢丝绳固定支架固定；第一套钢丝绳的第二端绕过头部滑轮，然后绕过前托架的转向滑轮转向，最后由前端拉耳及钢丝绳固定支架固定；第二套钢丝绳由前固定点出绳，先后绕过前托架的牵引滑轮、小车上的固定点、后托架上的牵引滑轮，最后由后固定点固定，第二套钢丝绳拖拽小车运行。
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公开(公告)号：CN216004987U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121310973.7
申请日：2021-06-11
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种岸桥大梁悬挂系统以及岸桥，其中岸桥大梁悬挂系统用于悬挂大梁，包括沿第一方向相对设置的海侧支撑结构和陆侧支撑结构，大梁具有沿侧向相对设置的竖向壁，沿侧向，海侧支撑结构包括相对设置的：吊板、海侧悬挂联系梁、海侧上压轮以及海侧下压轮，竖向壁沿侧向位于海侧悬挂联系梁之间，吊板的一端与海侧悬挂联系梁固定连接，另一端通过销轴连接在海侧支撑结构上，海侧下压轮用于支撑大梁的下弦杆的下面并固定于海侧悬挂联系梁，吊板为弯板，使得销轴与海侧上压轮、竖向壁以及海侧下压轮共线。本实用新型的岸桥大梁悬挂系统可消除大梁系统载荷对悬挂结构的产生附加弯矩，提高悬挂系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN215048164U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121116077.7
申请日：2021-05-24
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种岸桥，具备：一对海侧立柱；海侧上横梁；一对陆侧立柱；陆侧上横梁；前大梁；后大梁；以及大梁连接机构，通过所述大梁连接机构，所述前大梁和所述后大梁能够在工作状态和非工作状态之间移动，在工作状态下，所述前大梁和所述后大梁被连结固定为水平状态，在非工作状态下，所述后大梁水平地下降，所述前大梁以在所述第一轴相对于所述海侧上横梁转动且在所述第二轴相对于所述后大梁转动的方式仰起。该岸桥能够有效降低海侧轮压和陆侧轮压。
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公开(公告)号：CN215048127U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121544852.9
申请日：2021-07-08
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种低姿态岸桥力矩自动调节制动器系统，包括：PLC控制器，根据岸桥的实时工况识别出不同工况下每个角的轮压并定义对应的事件，当发生紧停故障时PLC控制器判断岸桥处于哪种事件，并发出指令，确定需要设定的制动力矩值；制动器，与PLC控制器之间实时通讯数据传输，接收PLC控制器的制动力矩值，实现动态制动；不间断电源，与PLC控制器之间实时通讯数据传输，并与制动器之间电连接；制动器包括高速制动器和低速制动器；高速制动器设于岸桥的轮胎电机上，用以对轮胎电机制动，低速制动器设于岸桥的轮胎架上，用以对轮胎制动。本实用新型根据轮压大小，在紧停前自动调整其设定值，从而保证起重机及各零部件的安全性和可靠性。
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