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公开(公告)号：CN216919969U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202121493190.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自锚式斜拉桥，包括：桥塔和塔基础，塔基础固定于地基，桥塔固定于塔基础上端；边跨辅助墩；主梁，主梁在桥塔和边跨辅助墩处设置竖直支撑；第一拉索，若干个第一拉索的两端分别与桥塔和主梁连接；伸缩装置，主梁轴向力为零的位置设置有伸缩装置。桥塔与伸缩装置之间的主梁受压，在安装伸缩装置处的主梁轴向力为零，并且相邻两个伸缩装置间的主梁受拉，减小了桥塔处主梁承受的轴向压力，在保证自锚式斜拉桥主梁稳定性的同时，增加了主梁的极限跨径，并使得桥塔处主梁在施工过程中不增加轴力。
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公开(公告)号：CN218373294U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221876459.4
申请日：2022-07-20
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体地说是一种新型组合梁斜拉桥结构体系。本实用新型的体系为：竖向全飘浮+单塔静力纵向约束”的结构约束体系，两桥塔与主梁之间均不设置竖向约束，但均设置纵向阻尼器，其中一个桥塔与主梁之间设置纵向约束，当地震超过纵向约束的限制力时，该纵向约束剪断，全桥变为全飘浮结构体系。本实用新型的作用在于相比全飘浮、半飘浮结构体系，可显著提高结构的刚度，减小伸缩缝尺寸；相比于塔梁固结体系、半飘浮体系可大幅度减小塔根主梁弯矩，提高组合梁的受力性能；中小地震作用下，可利用结构抗力来抵抗地震作用；大震作用下，纵向约束剪断，通过阻尼器来起到减震作用，达到保护结构安全的目的。
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公开(公告)号：CN204238116U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201320879600.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型为一种斜拉桥PK型断面结合梁，其特征在于所述钢结构纵梁包括主梁和小纵梁，钢结构横梁包括横梁，设置在横梁两端的实腹式横隔板，将混凝土桥面板通过连接键与主梁和小纵梁及横梁和实腹式钢横隔板连接，形成双向板。在两道实腹式横隔板之间设一道空腹式横隔板。该结构可以显著降低桥面板的局部受力，提高了钢结构的受力能力，具有良好的受力性能；同时流线型钢主梁腹板间距的减小，可降低钢结构的用钢量，具有良好的经济性。
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公开(公告)号：CN221837394U
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202323436151.5
申请日：2023-12-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双层自锚式悬索桥，涉及市政桥梁技术领域。其具体包括有上层桥面、节段桥面板和连接构造，节段桥面板利用设置在其沿顺桥向两端的伸缩缝拼接形成下层桥面。连接构造包括吊索式柔性连接构造，由非连续的节段桥面板连接形成的下层桥面，通过吊索式柔性连接构造悬挂在上层桥面的下方，作为人行道和非机动车车道，吊索式柔性连接构造与伸缩缝的配合，保障节段桥面板在连接处的适当伸缩与变形，最大程度的避免参与双层自锚式悬索桥的总体受力。同时下层桥面所受载荷较小，因此可根据自身受力需要进行设计，相对于钢桁架等结构较为轻巧，经济性较高，通过连接构造悬挂的方式，施工也较为方便。
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公开(公告)号：CN220724827U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322321849.6
申请日：2023-08-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合梁及桥梁，其应用于桥梁，组合梁包括设置于桥梁的桥面板底部的多个主箱室和横梁组件，横梁组件包括至少一个内侧横梁，内侧横梁设于相邻两个主箱室之间，多个内侧横梁沿远离主箱室的方向周向延伸并抵接于另一个主箱室。组合梁设置多个主箱室和横梁组件相互配合，其中横梁组件中的多个内侧横梁能够沿远离主箱室的方向周向延伸并相互连接，延伸方向的最后一个内侧横梁抵接于另一个主箱室，最终多个内侧横梁将相邻两个主箱室进行连接，以适配桥面板的宽幅，克服现有技术中的对于桥梁的宽度需求无法良好解决的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209243567U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821593405.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型为一种可剪断的支座限位基座，其特征在于：基座由固定系统、滑动系统和止口螺栓组成，固定系统由顶板、底板、腹板和加劲板组成，滑动系统由顶板和加劲板组成，固定系统顶底板与滑动系统加劲板通过螺栓连接。该基座可以承受固定有限的支座反力，当支座反力大于此限值时，螺栓被剪断，支座可以在支撑方向移动；该支座基座可用于实现斜拉桥和悬索桥的静动力结构体系转换，降低整桥材料用量，具有良好的经济性。
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公开(公告)号：CN219568585U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320162397.9
申请日：2023-01-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种混凝土桥面板与钢梁的连接构造，钢梁与桥面板通过焊钉连接件、槽口、高强砂浆填充料、注浆孔、通气孔、以及橡胶条，形成一个完全连接的整体。该连接构造的设置可避免混凝土桥面板与钢梁的结合面产生脱空的情况，使剪力传递连续，极大改善了两者的共同受力性能，增强了结合面的耐久性能。在需布置预应力的情况下，可避免预应力钢束布置需与焊钉布置统筹考虑的问题，降低了预应力钢束的布置难度。本实用新型具有结构简单、施工方便、受力合理、连接可靠的优点。
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公开(公告)号：CN204551383U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520125698.X
申请日：2015-03-04
Applicant: 同济大学 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料与橡胶组合式箱型桥梁防撞装置，包括：环形箱体，由刚性的复合材料制成，紧密包裹于桥墩外侧，用于桥墩受船只撞击时向桥墩四周扩散能量；橡胶消能组件，填充于环形箱体内，用于桥墩受船只撞击时吸收能量。与现有技术相比，本实用新型将刚性材料与柔性材料相结合，在撞击过程中利用环形箱体保证结构整体受力性能，利用柔性的橡胶消能组件吸收能量，从而起到有效的防撞效果，防止桥梁在受船只撞击时倒塌。
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公开(公告)号：CN204238115U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201320879315.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混合梁的结合构造，其特征在于混合梁包括结合梁和混凝土梁，且结合梁为PK型断面结合梁，所述PK型断面结合梁的钢主梁分别通过设置在顶板、底板和腹板的后承压板与混凝土梁结合，PK型断面结合梁的钢小纵梁通过前承压板和延伸到混凝土梁内的钢构件上的连接键与混凝土梁结合。本实用新型构造为部分连接，构造相对简单，施工难度相对较小，质量容易保证；该构造过渡段较长，有利于主梁刚度平缓过渡，避免局部产生较大的应力集中，同时可提高结构承载能力。
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公开(公告)号：CN220579805U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202321772760.5
申请日：2023-07-06
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型涉及桥梁结构领域，具体地说是一种预制先张预应力肋式桥面板结构，包括预制桥面板，所述预制桥面板下方设置纵肋和横肋，所述纵肋上设置剪力槽口，所述预制桥面板吊装支承于钢梁上方，于纵肋与钢梁间的剪力槽口灌浆形成灌浆剪力键，所述预制桥面板和横肋内设置有高强度钢筋和预应力钢束。本实用新型通过优化结构设计，可以显著减轻桥面板自重；同时钢筋采用先张预应力施工，解决了后张法灌浆不密实且检测困难的问题。
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