公开(公告)号：CN209798466U

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201920343102.1

申请日：2019-03-18

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 王宝辉 ,  范志勇 ,  刘琪 ,  马韵 ,  谭永凯 ,  肖杰 ,  陈明

IPC: E01C5/06 ,  E01C11/04

Abstract: 本实用新型公开了预制装配式混凝土基层板块的接缝结构，包括若干呈矩形阵列布置的板块单元，每一板块单元均呈矩形板状结构；每一板块单元的每一侧面均设有最少两条沿相应侧面长度方向延伸的纵向限位槽，每一纵向限位槽的宽度均随深度的增加而缩小；每一板块单元的每一侧边沿长度方向均布有若干横向限位槽，每一横向限位槽与相应的每一纵向限位槽正交且互相贯通；每两块相邻的板块单元之间的接缝籍由水泥砂浆浇筑并填充相应的每一横向限位槽和每一纵向限位槽，形成银锭扣结构。本实用新型籍由水泥砂浆填缝料集料镶嵌在相邻的板块单元之间形成集料嵌锁从而达到传递荷载的效果，克服现有技术的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211313582U

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201921761680.3

申请日：2019-10-21

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 谭永凯 ,  王宝辉 ,  金爽 ,  刘芳 ,  马韵 ,  王俊帅 ,  杨保兴

IPC: E04H14/00 ,  E01C1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种建筑复合公交廊道结构，该公交廊道结构包括公交专用高架路和带状上盖建筑物，所述带状上盖建筑物包括上方公共建筑和裙楼公交专用高架路为公交车专用，采用侧式站台布置形式，上方公共建筑覆盖公交专用高架路，上方公共建筑可引入居住、办公、商业、公共服务等多种功能，本实用新型应用于规划新建的城市公交廊道结构，提高公共交通的服务效率和品质；同时通过公交廊道结构的建设，形成更明晰、合理的城市路网尺度，符合绿色、开放街区的建设要求；采用本实用新型后，可以有效提高城市用地的集约化程度，避免资源浪费、公交服务距离远、景观差等弊端，同时增加城市的公共空间，增强城市的多方面活力。

公开(公告)号：CN210766866U

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201921468853.2

申请日：2019-09-05

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 王宝辉 ,  陈明 ,  谭永凯 ,  陈勖 ,  王正安 ,  李浩

IPC: E02D29/02

Abstract: 本实用新型公开了一种连体叠加式超高路堤挡墙结构，包括挡土墙墙身、扶壁、中间板、底板、混凝土梁和凸榫，所述挡土墙墙身的底部连接有所述底板，所述挡土墙墙身呈叠加式并由所述中间板隔开，上层所述扶壁与所述中间板接壤，下层所述扶壁与所述底板接壤，两个叠加式所述挡土墙墙身分别通过所述中间板和所述底板轴对称式组成左右连体挡墙结构，本实用新型结构有极大的创新，特别是叠加式挡墙支护结构，在高填方区工程建设项目中，具有更佳的力学性能，稳定性好，可更好地避免地基变形，基本上杜绝了倾覆和滑移的产生。

公开(公告)号：CN210216064U

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201920681748.0

申请日：2019-05-14

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 王宝辉 ,  刘琪 ,  范志勇 ,  马韵 ,  谭永凯

IPC: E01C5/06

Abstract: 本实用新型公开了便于吊装的预制贫混凝土板块单元，每一所述板块单元均呈矩形板状结构，若干所述板块单元的侧面互相拼接形成道路的基层结构；每一所述板块单元的四条侧边均设有沿水平方向延伸的凹槽；每一所述凹槽对应相应所述板块单元一边的中心位置均设有一吊装连接复合构件；每一所述吊装连接复合构件均以预埋形式设置，均包括预埋于相应的所述板块单元内的预埋部分，以及从相应的所述板块单元的一边伸出的吊环部分；每一所述吊环部分向外延伸的悬空的一端的端部均与相应的所述凹槽侧壁齐平。本实用新型能保证在较低水泥含量的情况下能完好地吊装运输预制板块，进行贫混凝土基层板块的拼装。

公开(公告)号：CN210013073U

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201920390375.1

申请日：2019-03-26

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 杨保兴 ,  谭永凯 ,  黄生富 ,  王宝辉 ,  马韵

IPC: E01C1/04 ,  E01D19/10 ,  E01D19/00 ,  E01D19/12 ,  E01D2/04 ,  E01D19/14 ,  E01D22/00

Abstract: 本实用新型公开了拼装式上下匝道的高架快速路，高架快速路上设有若干防撞墙，高架快速路包括主路高架，以及与主路高架连接的若干匝道；每一防撞墙均采用可拆卸方式与高架快速路连接；主路高架与每一匝道之间均籍由搭接结构连接；主路高架上面，以及每一匝道上面分别设有主路高架钢筋混凝土板，以及匝道钢筋混凝土板；主路高架钢筋混凝土板和匝道钢筋混凝土板籍由锚固钢索连接；主路高架的小钢箱梁、匝道的小钢箱梁，以及高架快速路地上部分的桥墩均采用预制结构。在改建时，通过拆除搭接结构和锚固钢索就可以快速的将匝道完整的拆下和安装。本实用新型可以大幅缩短建设时间，降低建设成本，达到集约、绿色、高效的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209456819U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201920088863.7

申请日：2019-01-18

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 谭永凯 ,  王宝辉 ,  杨保兴 ,  马韵 ,  沈佳利 ,  赵文宣

IPC: E01C1/02 ,  E01C1/04

Abstract: 本实用新型公开了四边进出站、双层接送型枢纽集散结构，包括高架匝道集散部分和地面道路集散部分；高架匝道集散部分设置于地面道路集散部分的上面；高架匝道集散部分的周围设有一环绕四周的环形匝道；环形匝道对应高架匝道集散部分向外的四个方向上各设有最少2条定向匝道；地面道路集散部分的四周分设有四条两两互相交叉的地面道路，且每两条互相交叉的地面道路的交叉点均与城市主干、次干道连接。本实用新型实现在空间分离不同来源的枢纽交通流，同时通过四面进出及双层的接送客功能设计，增强枢纽对大量集中交通的处理能力和转换效率。