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公开(公告)号：CN208947457U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821594320.4
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种退运电池梯次利用的移动充电小车，其中，包括挂车和安装于所述挂车上的电源本体，所述挂车具有用于连接至电动汽车尾部的挂钩部，所述电源本体包括电池箱、安装在所述电池箱中的电池模组，所述电池模组中的电池为新能源汽车退运电池包中的电池。该退运电池梯次利用的移动充电小车通过电池模组对电动汽车实时供电，尤其适合用于道路救援，具体一种应用为：例如一辆行驶的电动车没电时，该退运电池梯次利用的移动充电小车可以移动过去给该电动车实时充电，可以避免电动车行驶过程中出现半路抛锚的现象，挂车上可以放置尽可能多的电池模组，从而对电动汽车提供更大的电量保证。
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公开(公告)号：CN215869561U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121679739.1
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/653 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/258 , B60L58/27
Abstract: 本实用新型公开一种电池模组加热装置、车辆电池包及车辆，该电池模组加热装置包括加热组件和连接件，加热组件包括加热板和导热绝缘板，加热板位于电池模组的底部，且加热板通过连接件与电池模组的底部连接，导热绝缘板夹设于电池模组与加热板之间，加热板背离导热绝缘板的一侧设置有缓冲垫。当在低温环境下运行电池模组时，可通过该电池模组加热装置将加热板产生的热量通过导热绝缘板传递至电池模组，使电池模组温度上升后再开始工作，避免在低温环境下运行电池模组使其性能恶化以及产生充放电困难等问题，缓冲垫进一步减少电池模组产生的晃动或者振动，提高电池模组的可靠性，延长电池模组的工作寿命。
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公开(公告)号：CN209389739U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822241131.5
申请日：2018-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电源控制电路和车载移动电源控制系统，所述电源控制电路设置在车载移动电源与整车用电器之间，车载移动电源还与动力蓄电池并联；电源控制电路为双向DC-DC变换器，用于在车载移动电源的电压不等于动力蓄电池的电压时，调节车载移动电源和动力蓄电池输入至整车用电器的电压。本实用新型通过上述结构的限定，帮助调节车载移动电源供电时至整车用电器的输出，避免车载移动电源因电压与动力蓄电池电压不一致而导致充放电过程中出现的充放不足。
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公开(公告)号：CN215869634U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121680932.7
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/267 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型提供一种电池箱体及电池箱体组件，电池箱体包括下壳体，下壳体上设置有安装底板，安装底板上用于放置电池模组，安装底板上相对设置有第一安装孔和第二安装孔，第二安装孔的数量为多个，多个第二安装孔沿电池模组的长度方向上间隔分布。安装底板相对的两侧设置有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔用于固定电池模组的一端，第二安装孔沿电池模组长度方向上间隔分布。这样当电池模组长度不一致时，可以通过第一安装孔固定电池模组的一端，然后依据电池模组的长度将电池模组的另一端固定在合适的第二安装孔上。该电池箱体可以适用于安装不同长度的电池模组，灵活性高通用性强，可以减小电池箱体乃至整车的开发周期和开发成本。
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公开(公告)号：CN215869560U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121679669.X
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , B60L58/27 , B60L58/25
Abstract: 本实用新型公开一种车辆的电池加热装置及车辆，车辆包括电池和用于加热电池的加热回路，电池加热装置包括底座和电芯模组，底座内形成有收容电芯模组的容置槽，底座的外侧壁上设置有用于与加热回路连接的高压接口，高压接口与电芯模组连接，电池加热装置还包括电路板，电路板上设置有DC/DC变换器，高压接口与DC/DC变换器连接，当电池处于低温环境时将高压接口与加热回路连接，电芯模组通过高压接口向加热回路提供电能，DC/DC变换器用于将电芯模组输出的低压直流电变换为与加热回路匹配的高压直流电，加热回路将电能转化为热能并加热电池，确保电池能在低温环境下正常使用，增加了电池的续航时间，进而增加了电动汽车的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209389738U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822240617.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式电池的家用底座结构，用于与电池能量块可拆卸连接，包括充放电底座，所述充放电底座包括用于放置所述电池能量块的充电槽，所述充放电底座还包括充电DC/AC变换器、放电DC/AC变换器、充电接口和输出接口，所述充电DC/AC变换器和放电DC/AC变换器集成在一块电路板上，所述充电接口和输出接口设置在所述充放电底座的外侧，所述充电接口与所述充电DC/AC变换器连接，所述输出接口与所述放电DC/AC变换器连接。本实用新型的便携式电池的家用底座结构，使得移动电源搬运时电池能量块与充放电底座可分开搬运；此外，充电DC/AC变换器和放电DC/AC变换器集成在一块电路板上，减少了整机零部件数量和重量，减小了体积，降低了移动电源的成本。
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公开(公告)号：CN209389736U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822237576.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种移动充电装置，包括家用底座、车用底座和电池能量块，所述电池能量块底部设有用于充放电及唤醒所述电池能量块的接插件，所述家用底座包括家用充电槽，所述家用充电槽用于为家用电器充电时放置所述电池能量块；所述车用底座包括车用充电槽，所述车用充电槽用于为新能源汽车充电时放置所述电池能量块，所述家用充电槽和车用充电槽的底部均设有与所述接插件配合的接插部。本实用新型的移动充电装置可实现多场景充电，扩大了移动充电装置的使用范围，且减少了移动充电装置的重量和体积。
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公开(公告)号：CN212542559U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021089288.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571
Abstract: 本实用新型公开一种动力电池和汽车，动力电池包括间隔排列的多组电芯组，其特征在于，动力电池还包括连接件和加热丝，连接件用于连接两个相邻的电芯组，连接件包括连接板，连接板抵接于相邻的两个电芯组之间，连接板上开设有安装槽，加热丝卡置于安装槽内，加热丝用于给电芯组加热。本实用新型的动力电池利用加热丝给电芯组加热，来代替现有的加热装置，从而使得既能给动力电池的电芯组加热又无需占用较多的额外空间。
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公开(公告)号：CN208970588U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821594360.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/12 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱，所述电池箱包括箱体和箱盖，所述箱体的顶部呈敞口设置，所述箱盖可拆卸盖设于所述箱体的顶部并封闭所述敞口，所述箱盖与所述箱体之间形成用于容置电池的容置空腔，所述电池箱还包括提拉把手和排气管，所述提拉把手铰接于所述箱盖上，所述排气管设置于所述箱体上并与所述容置空腔连通。本实用新型箱盖上铰接有提拉把手，电池箱与整车装配时，操作者可通过提拉把手搬运或挪动电池箱，方便装配，且使用灵活方便。另外，当电池箱内的电池受到撞击等情况失控状况产生有毒气体时，有毒气体可以通过排气管排出至车外，避免出现有毒气体在车内聚集的情况，保护车内人员不受有毒气体危害，安全可靠。
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公开(公告)号：CN208947073U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821594373.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种保护装置，其用于保护电池包，所述保护装置包括相互连接的底板和格栅组件，所述格栅组件相对于所述底板向上沿伸，所述底板上设有用于放置所述电池包的线束的凹槽。本实用新型的保护装置既可以对电池包进行防护，避免受碎石冲击或尖锐物刮蹭；所述格栅组件有利于电池包散热，避免电池包温度过高而损坏；所述底板上的凹槽能收集固定所述电池包的线束，提高集成度，避免所述线束被尖锐物刮蹭或外部撞击而损坏。
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