-
公开(公告)号：CN210364085U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920964001.6
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开平台化的前地板焊合总成组件，包括前地板、中央通道、两个前地板后纵梁、两个前地板前纵梁、两个前地板前上横梁，两个前地板前纵梁纵向延伸固定在前地板上表面中前部左右两侧，两个前地板后纵梁纵向延伸固定在前地板下表面中后部左右两侧，两个前地板前纵梁位于中央通道左右两侧，两个前地板前上横梁分别横向延伸固定在前地板中部前后两侧，两个前地板前纵梁内部设有向上凸起的纵梁腔体，纵梁腔体高度为0mm至30mm，纵梁腔体内部宽度为0mm至84mm。本实用新型平台化的前地板焊合总成组件，调整前地板前纵梁截面尺寸满足不同星级碰撞要求，前地板、中央通道、前地板前上横梁作为不同车型平台件，既可共用又可适应不同车型。
-
公开(公告)号：CN205273103U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520891575.7
申请日：2015-11-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种后蒸发器安装横梁，包括一体成型的横梁本体，所述横梁本体的左端部与左侧围连接，所述横梁本体的右端部与右侧围连接，后蒸发器总成位于所述横梁本体的下部，所述横梁本体的左部和所述横梁本体的右部分别设有预定位组件，所述预定位组件中部与所述后蒸发器总成插接，所述预定位组件的前端部和所述预定位组件的后端部分别与所述后蒸发器总成固定。提高了整体结构的刚度，从而提高整体抵抗扭转变形的能力，可以事先对后蒸发器总成的安装起到预先定位和找准的作用，从而减少了后续的装配时间，提高了安装固定的效率。
-
公开(公告)号：CN217048794U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220150588.9
申请日：2022-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车后端板结构，包括：后端梁外板，所述后端梁外板的下部设置有向其后方凸出、并沿所述后端梁外板的长度方向布置的凸起带；后防撞梁，所述后防撞梁沿所述后端梁外板的长度方向布置、并和所述后端梁外板连接，且位于所述凸起带上；对称设置的后碰支架，安装于所述后防撞梁的后面。本申请汽车后端板结构的后防撞梁安装于后端梁外板，为封闭式连接，可提高防撞效果，同时将对称设置的后碰支架安装于后防撞梁的后面，这样可取代后防撞梁吸能盒，具有吸能的效果，同时减少占用空间进而增大了行李箱的空间。
-
公开(公告)号：CN210364089U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920965157.6
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公开一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，包括侧围总成和顶盖总成，全景天窗固定在顶盖总成上，所述顶盖总成固定在侧围总成上侧，侧围总成包括上边梁内板、上边梁加强板和侧围外板，所述顶盖总成包括天窗加强框和天窗顶盖，所述上边梁内板固定在所述上边梁加强板下侧，所述侧围外板固定在上边梁加强板上侧，所述天窗加强框固定在所述侧围外板上侧，所述天窗顶盖设有流水槽，所述天窗加强框、侧围外板及上边梁加强板均固定在流水槽下侧，所述上边梁内板和所述上边梁加强板由流水槽方向延伸直至固定在天窗加强框下侧上。本实用新型一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，轻量化设计，有效提升天窗顶盖的模态。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206749916U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720323642.4
申请日：2017-03-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后侧围内板安装结构，包括后侧围内板本体，所述后侧围内板本体上设有接地螺栓的安装孔，所述后侧围内板本体上部设有顶衬安装凹槽，顶衬的端部翻边安装在所述后侧围内板本体的顶衬安装凹槽内；所述后侧围内板本体与后护板搭接处通过螺栓连接。本实用新型的有益效果为：避免接地螺栓长期外漏而导致腐蚀；改善软顶顶衬不美观的问题；可消除由于焊接不合要求而引起的侧围内板和后护板搭接区域钣金开裂风险。
-
公开(公告)号：CN206107350U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621054471.1
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种尾门框上部接头组件，包括D柱上加强板、后侧围内板、安全带加强板和安全带螺母板，所述D柱上加强板两端固定连接在所述后侧围内板上，所述安全带加强板两端固定焊接在所述D柱上加强板两端与所述后侧围内板连接位置处，所述安全带螺母板固定于所述安全带加强板与所述D柱上加强板之间，所述安全带螺母板与所述安全带加强板中部固定连接，所述后侧围内板上部与顶盖后横梁固定连接。这样，后侧围内板、D柱上加强板、安全带加强板与顶盖后横梁焊接位置处于不同位置，零件不用开避让缺口，可消除四层焊，减少多层板重叠错位问题发生。相对于现有技术而言具有的优点是：部件之间多位置焊接，焊接效果优越，强度高。
-
公开(公告)号：CN217048783U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220149929.0
申请日：2022-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种D柱下接头组件，用于车辆中，该D柱下接头组件包括后侧围外板、后端板焊合总成、后侧围内板焊合总成和D柱外板总成。其中，后侧围外板固定连接于后侧围内板焊合总成的外侧部，用以形成完整的后侧围结构。其中，后侧围内板焊合总成下部设有减重孔，用以减轻车身重量。D柱外板总成固定连接于后侧围外板后部；后端板焊合总成连接于D柱外板总成的下部。其中，D柱外板总成内侧设置有第一加强装置，第一加强装置连接于尾门框圆角位置处，用以提升白车身扭转刚度及尾门框菱形模态。该D柱下接头组件采用优化结构、精简零件，在满足白车身性能的情况下，同时提高了车身轻量化水平，提升白车身扭转刚度及尾门框菱形模态。
-
公开(公告)号：CN210364070U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920964002.0
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开一种顶盖后横梁组件，顶盖后横梁内板上表面左侧与左尾门铰链加强板底表面右侧固定连接，顶盖后横梁内板上表面右侧与右尾门铰链加强板底表面左侧固定连接，顶盖后横梁内板左侧和右侧分别与后侧围内板焊合件固定连接，左尾门铰链加强板底表面左侧与后侧围内板焊合件固定连接，右尾门铰链加强板右侧与后侧围内板焊合件固定连接，左尾门铰链加强板和右尾门铰链加强板与顶盖固定连接，顶盖、左尾门铰链加强板或右尾门铰链加强板和后侧围内板焊合件依次形成有三层。本实用新型的一种顶盖后横梁组件没有顶盖后横梁外板，零件减少，减少焊接工序和焊点；有效减少甚至取消使用螺栓、螺母的连接；可以提高效率，降低人力物力成本。
-
公开(公告)号：CN210363244U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920965143.4
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种后弹簧安装座，包括后弹簧安装座本体，所述后弹簧安装座本体固定设于后大梁上，与所述后弹簧安装座本体的位置对应处设有后横梁，所述后弹簧安装座本体的顶面的内侧向内延伸并与所述后横梁固定连接，所述后弹簧安装座本体的顶面的外侧与后弹簧座加强板固定连接。本实用新型的一种后弹簧安装座，提升了后弹簧安装座处刚度和抗扭转性能，减少了车身应力集中和疲劳开裂的风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.032 seconds)
