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公开(公告)号：CN111283415A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811503386.2
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开一种前下摆臂拧紧工装，包括支撑底座、弹性锁止件、柄体以及螺母固定头，螺母固定头下端部可拆卸式固定在支撑底座上侧内部，柄体可拆卸式固定在支撑底座下侧，弹性锁止件自支撑底座上端部横向穿过螺母固定头下端部，螺母固定头下端部通过弹性锁止件与支撑底座上端部可解除式弹性卡接固定，螺母固定头可解除式卡接有摆臂螺母，前下摆臂与所述支撑底座可解除式相抵，摆臂螺栓穿过所述前下摆臂与摆臂螺母可解除式螺纹连接。本发明一种前下摆臂拧紧工装，该结构取消了预紧操作，优化拧紧工艺，并且确保前下摆臂螺母在拧紧过程中不跟转，保证拧紧质量，减少拧紧过程中反作用力对手臂累积伤害，优化操作岗位人机工程。
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公开(公告)号：CN109910244A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910221064.7
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/33
Abstract: 本发明公开了一种隧道抽芯机构，包括隧道压块、隧道镶件、型芯、以及抽芯杆，所述抽芯杆套设于所述隧道压块与所述型芯形成的隧道内，且可沿所述隧道运动，其中，所述抽芯杆由外至内依次包括与所述隧道压块相配合的导向段、与所述型芯相配合的封胶段、以及抽芯段，所述导向段和封胶段的横截面均为圆形，所述抽芯段的横截面为与外界抽芯孔形状相适配的方形。相对于现有技术，本发明结构更简单，设变成本和制造成本低，加工、拆装、保养方便，性能更稳定。
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公开(公告)号：CN216100182U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121912840.7
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种注塑模具进胶机构，包括：滑动型芯组件，其包括型芯和大滑块，所述大滑块滑动连接于所述型芯的上部，所述大滑块内上部具有羊角浇口；弹顶组件，其包括第一固定套、弹簧和有托顶针，所述第一固定套竖向设置、并和所述大滑块固定连接，且所述第一固定套的底部设有第一通孔，所述有托顶针的下部设置于所述第一固定套的内部，所述弹簧套于所述托顶针；顶出组件，其位于所述弹顶组件的下方，用于顶出所述有托顶针，以使得所述有托顶针顶出所述羊角浇口。通过有托顶针将羊角浇口一次性顶出，这样可在滑块上设计潜片进胶不受影响，同时，结构简单，操作便捷。
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公开(公告)号：CN217454770U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734974.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/33
Abstract: 本申请公开了一种注塑模具的抽芯机构，包括转动板；固定组件和转动板连接，用于转动板以固定组件为轴，以使得转动板的一侧升高或下降，转动板的另一侧升高或下降；联动杆的下端连接于转动板的上部一侧；抽芯杆包括；底部连接段，底部连接段的下端和转动板的上部另一侧连接；支撑段的下端和底部连接段的上面一体构成，且支撑段的内部为空腔结构；弹簧设置于空腔结构的内部，弹簧的下端和底部连接段的上面连接；脱模段的下端位于支撑段的上端内部，并和弹簧的上端连接。通过将支撑段的内部设置为空腔结构，弹簧置于该空腔结构的内部，弹簧分别和底部连接段、脱模段连接，用做动力输出，节省注塑模具的加工成本，同时无需外接油路，生产简单。
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公开(公告)号：CN209453107U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822063188.0
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型公开一种前下摆臂拧紧工装，包括支撑底座、弹性锁止件、柄体以及螺母固定头，螺母固定头下端部可拆卸式固定在支撑底座上侧内部，柄体可拆卸式固定在支撑底座下侧，弹性锁止件自支撑底座上端部横向穿过螺母固定头下端部，螺母固定头下端部通过弹性锁止件与支撑底座上端部可解除式弹性卡接固定，螺母固定头可解除式卡接有摆臂螺母，前下摆臂与所述支撑底座可解除式相抵，摆臂螺栓穿过所述前下摆臂与摆臂螺母可解除式螺纹连接。本实用新型一种前下摆臂拧紧工装，该结构取消了预紧操作，优化拧紧工艺，并且确保前下摆臂螺母在拧紧过程中不跟转，保证拧紧质量，减少拧紧过程中反作用力对手臂累积伤害，优化操作岗位人机工程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215512118U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202023302507.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高光格栅的进胶结构，所述进胶结构为直顶进胶结构，所述进胶结构包括模具、冷流道、直顶头、及设置在直顶头侧方的弹性部件；所述模具上设有若干进胶口，所述冷流道将同一进胶口至少分隔出三个进胶口，所述冷流道活动的连接有直顶头，所述直顶头上方连接有型芯，所述弹性部件在直顶头顶出型芯后同时将冷流道弹出直顶进胶结构外。本实用新型增加了产品进胶点，同时减少热流道数量，优化模具结构，实现机械手取件，减少注塑周期，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN209937526U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920369838.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种注塑模具节流阀,所述注塑模具节流阀的下端设置有两个半球形孔，所述注塑模具节流阀通过所述半球形孔与外界注塑模具固定连接，所述注塑模具上设置有若干用于安装不同材料产品的安装位，所述注塑模具节流阀的上端设置有用于旋转所述注塑模具节流阀的内六角螺纹孔，所述注塑模具节流阀的上端侧边开设有流道，当通过所述内六角螺纹孔旋转所述注塑模具节流阀时，可使所述流道连接到所述不同材料产品上。相对于现有技术，本实用新型实现了在一套模具上生产不同材料的产品，降低了模具开发成本。
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公开(公告)号：CN204782388U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520417165.9
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B79/06
Abstract: 本实用新型公开了一种门内拉手框盖板安装结构，包括门内拉手框饰圈、门内拉手框盖板本体和门上饰板，所述门内拉手框盖板本体上与所述门内拉手框饰圈前端的对应位置处设有第一定位销和第二定位销，所述门内拉手框饰圈与所述第一定位销和所述第二定位销插接，所述门内拉手框饰圈四周与所述门内拉手框盖板固定；所述门内拉手框盖板本体上设有第三定位销，所述第三定位销与所述门上饰板插接，所述门内拉手框盖板本体与所述门上饰板卡接固定。装配操作简单，紧固牢靠，外观质量高，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN301476292S
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201030295324.5
申请日：2010-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品名称：副仪表板。2.本外观设计产品用途：储物，扶手。3.本外观设计产品的设计要点在于它的形状。4.立体图最能体现本外观设计产品的设计要点。
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公开(公告)号：CN301476291S
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201030295303.3
申请日：2010-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品名称：排挡。2.本外观设计产品用途：改变牵引力的装置，倒车或改变行车速度。3.本外观设计产品的设计要点在于它的形状。4.立体图最能体现本外观设计产品的设计要点。
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