公开(公告)号：CN209566980U

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201822076008.2

申请日：2018-12-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 林茂青 ,  陈晓宇 ,  邓元 ,  陈超福

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/04 ,  B62D25/16

Abstract: 本实用新型适用于汽车车身技术领域，提供了一种车身结构，包括A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、D柱加强板、上边梁加强板、门槛加强板以及后轮罩加强板，所述A柱加强板上端与所述B柱加强板上端一侧连接，所述B柱加强板上端另一侧与所述上边梁加强板一端连接，所述上边梁加强板另一端与所述C柱加强板连接，所述A柱加强板下端与所述门槛加强板一端连接，所述门槛加强板另一端与所述后轮罩加强板连接，所述B柱加强板下端与所述门槛加强板的中部连接，所述B柱加强板中部且沿着竖直方向设有加强筋，所述B柱加强板下端且位于所述加强筋下方设有通孔。本实用新型提高了整车扭转刚度及强度，安全性能高，节约所需焊接成本。

公开(公告)号：CN211893407U

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201922418928.2

申请日：2019-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄岗 ,  陈晓宇 ,  林茂青

IPC: B62D25/00 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型公开一种汽车上车体结构，包括后侧围总成和两端均连接于所述后侧围总成的后横梁外板，所述后侧围总成包括D柱加强板、后侧围连接件和后侧围内板，所述D柱加强板的上部后侧、所述后侧围连接件的上部后侧和所述后横梁外板三层式固定，所述D柱加强板的下部、所述后侧围连接件的下部和所述后侧围内板三层式固定。本实用新型的一种汽车上车体结构结构简单、减小顶盖后横梁腔体X向空间尺寸、加大后排乘客头部空间、增加乘坐舒适性、减轻整车质量和降低整车成本。

公开(公告)号：CN210235113U

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201822052624.4

申请日：2018-12-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 林茂青 ,  陈超福 ,  黄宗斌 ,  陈晓宇 ,  熊落闯

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/16

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后轮罩内板与后地板的加强结构，包括后轮罩内板、后轮罩内板加强板、后纵梁、后地板及盒子结构加强件，所述后轮罩内板加强板与所述后轮罩内板焊接固定，所述后轮罩内板下端设于所述后纵梁一侧，所述后地板设于所述后纵梁上方、且与所述后轮罩内板相贴合，所述盒子结构加强件包括与所述后轮罩内板加强板固定连接的方形板及与所述后纵梁固定连接的支撑板，所述方形板与所述支撑板之间设有中空的凸起结构，所述方形板外围设有涂胶边。本实用新型结构简单，通过在后轮罩内板加强板与后纵梁之间设置盒子结构加强件来提高后轮罩的强度，而且能够方便的对其连接位置进行有效密封涂胶，大大提高了整车的气密性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209454846U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822076006.3

申请日：2018-12-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 林茂青 ,  陈超福 ,  陈晓宇 ,  韦政办

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/04

Abstract: 本实用新型适用于汽车车身技术领域，提供了一种隔断块，包括设置在发泡层上的隔断块部件以及与所述隔断块部件适配的卡扣，所述发泡层密封固定于钣金空腔处，所述隔断块部件包括卡接部以及与所述卡接部连接的连接部，所述卡接部顶端设有缺口，所述卡扣包括基座、锁紧扣和定位挡板，所述锁紧扣一端与所述基座连接，所述锁紧扣另一端与所述卡接部卡接连接，所述定位挡板设于所述锁紧扣上端。本实用新型通过设置在发泡层上的隔断块部件以及与所述隔断块部件适配的卡扣，能够快速完成装配，通过互锁方法，连接强度好，提高对钣金的紧固作用；通过锁紧扣上的定位挡板，能够精准快速的安装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利