公开(公告)号：CN204172639U

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201420567432.6

申请日：2014-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 吴磊 ,  韦勇 ,  钟彬 ,  贾永辉 ,  韦进光

IPC: B60G13/00 ,  F16F1/373

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车悬架支柱座，其包括外骨架、橡胶体、下骨架、中骨架，下骨架和中骨架连接在一起，外骨架、中骨架、下骨架分别设在橡胶体的上、中、下的位置，橡胶体设有承载斜面、过渡圆弧，过度圆弧减小至0.55R至0.65R之间，R为先育过度圆弧的半径，承载斜面的倾斜度为8°~12°，8°~12°是承载斜面与水平面之间的夹角的范围。本实用新型汽车悬架支柱座通过结构优化，有效消除异响，减小了衬套的开裂风险，同时提高了乘坐的舒适性能。

公开(公告)号：CN206187125U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621159081.0

申请日：2016-10-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 钟彬 ,  潘俊斌 ,  林建华 ,  陈金映 ,  肖光育 ,  伍初东

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型涉及一种前减振器上支撑结构，包括两层铁片骨架，所述两层铁片骨架被硫化的橡胶完全包覆形成上支撑结构本体，上层铁片骨架包括上层铁片骨架本体，下层铁片骨架包括下层铁片骨架本体，上层铁片骨架本体和下层铁片骨架本体均为圆环形，上层铁片骨架本体的内圈边缘设有向上的上翻边，上层铁片骨架本体的外圈边缘设有向下的下翻边，下层铁片骨架本体对应的底部橡胶与平面轴承接触，上支撑结构本体内部中心处铆接有用于安装减振器活塞杆的上内芯钢套和下内芯钢套，缓冲块与所述下内芯钢套接触。本实用新型的有益效果为：改变力的传递路劲，增加力的传递通道，延长支撑合件及平面轴承的使用寿命。