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公开(公告)号：CN106401325A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611025783.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车车门锁止装置；包括设置在汽车滑移门内部的内开装置；所述内开装置相连并覆盖所述内开装置以保护所述内开装置免于遭受外部水尘的内开密封装置；与所述内开装置相连并保证滑移门开启最大后自动上锁的导轨锁装置；与所述内开装置相连并加强车门锁止强度的前锁装置；与所述内开装置相连并具有双向开启的内开手柄装置；本方案提供的汽车车门锁止装置解决了整车漏水、漏灰问题；提高整车密闭性等级，降低整车风噪，避免因沙尘、雨水等进入内开装置转动机构，从而导致内开装置生锈、卡滞，甚至失效问题的出现；提高了汽车安全性等级，避免汽车开启到最大无法固定可能产生的安全隐患问题。
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公开(公告)号：CN221040897U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322468669.0
申请日：2023-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种手柄及载具，包括壳体，壳体设置有按键，按键能够相对于壳体移动，其中，按键包括本体部和位于本体部一侧的凸起部，凸起部与本体部连接，并朝远离本体部的一侧延伸，本体部的第一中心轴线和凸起部的第二中心轴线均沿第一方向延伸，并沿垂直于第一方向的第二方向间隔设置，壳体包括沿第一方向相对设置的第一限位部和第二限位部、沿第二方向设置的第三限位部和第四限位部，第一限位部、第二限位部、第三限位部和第四限位部之间具有安装空间，第一限位部具有与安装空间连通的通槽，当凸起部伸入通槽时，本体部能够伸入安装空间。这样设计有利于提高按键安装的准确性，从而有利于提高按键与壳体之间配合的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN209620919U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821693075.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种外开手柄拉索组件，包括拉索本体，所述拉索本体的上端与外开手柄本体连接，所述外开手柄拉索的下端与锁体连接，所述锁体的底部固定设有拉索支架，所述拉索本体的下部可滑动式穿设于所述拉索支架中。本实用新型的一种外开手柄拉索组件，解决了车门内腔空间小，无法满足外开拉杆布置的问题，同时解决了因外开手柄采用拉杆与锁体连接产生顿挫感、异响、开启力大等感知问题，通过设置拉索支架保证外开手柄的拉索的走向正确，提高拉索工作的稳定性，使外开手柄开启平顺。
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公开(公告)号：CN208564243U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821162380.9
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门内开手柄和车辆，其中，包括手柄基座以及可活动地连接于所述手柄基座的拉手，所述手柄基座包括外围板部以及位于所述外围板部之间的中间板部，所述中间板部形成凹陷底面，所述车门内开手柄还包括安装于所述凹陷底面的螺钉盖，所述螺钉盖覆盖所述凹陷底面以使所述螺钉盖与所述中间板部的分缝线位于所述凹陷底面的边缘，该车门内开手柄能够解决车门内开手柄外观质感品质下降、维修成本高的问题。
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公开(公告)号：CN207863670U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721746117.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型适用于汽车手柄领域，提供了一种汽车外开手柄，所述汽车外开手柄包括呈“C”形结构的手柄骨架，盖设于所述手柄骨架上的手柄装饰盖，设置在所述手柄骨架的一端且连接所述手柄骨架的固定座，及用于固定所述手柄骨架的第一手柄垫片及第二手柄垫片，所述手柄骨架的一端设置有活动拉臂，所述手柄骨架的另一端设置有活动臂。解决外开手柄壁厚不均,手柄一致性差,强度不足手柄断裂失效；外开手柄原材料选择单一,零件耐久性差,手柄疲劳断裂失效；外开手柄生产效率低的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207319102U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721215945.0
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05G1/04
Abstract: 本实用新型公开一种手柄和拉索组件，包括拉索和一体成型的手柄，所述手柄包括位于上部的支撑部件和位于下部的倒U型夹部，所述支撑部件包括位于左侧部的导向件，所述导向件下部开设有横向延伸的定位孔，所述导向件表面为导向面，所述导向面左侧端部设有垂直延伸的台阶，所述拉索包括定位柱和端头，所述定位柱位于所述端头下部，所述定位柱与所述端头固定连接或一体成型，所述定位柱与所述定位孔可解除式固定连接，所述端头可解除式滑移连接于所述导向面上，所述端头底部与所述台阶上部可解除式相抵。本实用新型的一种手柄和拉索组件手柄和拉索在装配过程中装配平顺、装配力小、装配效率提高以及装配后可靠性高、不易脱落。
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公开(公告)号：CN221032027U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322359612.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车隐藏外开手柄耐惯性锁，包括基座和旋转臂，所述基座设有转轴，所述旋转臂固定在所述转轴上；所述基座上还设有惯性锁止机构，所述惯性锁止机构包括安装框架和位于所述安装框架内的锁止配重块、回位弹簧；所述安装框架固定于所述基座上，所述锁止配重块端部与所述回位弹簧的一端固定连接，所述回位弹簧的另一端固定在所述安装框架内侧；所述锁止配重块与所述旋转臂对应的侧面为锁止面，所述锁止面具有限位凹槽，当所述锁止配重块受惯性向压缩所述回位弹簧的方向运动时，所述旋转臂的末端卡扣在所述限位凹槽内，限制所述旋转臂转动。本实用新型结构简单，发生碰撞后能够自回位到初始状态，而且对安装精度要求较低。
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公开(公告)号：CN209620924U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821594346.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾门锁安装结构，包括固定于车辆尾部的后挡风玻璃、铰接于车辆尾部的下翻式尾门以及设置于下翻式尾门的汽车尾门锁，汽车尾门锁包括执行器，第一锁组件以及第二锁组件；第一锁组件包括安装在车辆尾部的左侧的第一锁扣、安装在下翻式尾门左侧且配合第一锁扣的第一锁体、与第一锁体连接的第一拉索；第二锁组件包括安装在车辆尾部的右侧的第二锁扣、安装在下翻式尾门右侧且配合第二锁扣的第二锁体、与第二锁体连接的第二拉索；执行器包括伸缩装置，伸缩装置的伸缩件连接第一拉索和第二拉索。本实用新型的汽车尾门锁安装结构旨在解决现有的下翻式尾门锁安装结构零件数量多、结构复杂且操作不方便的技术问题。
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公开(公告)号：CN207647956U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721642524.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种拉索芯线球头的配合结构，包括锁体拨杆、呈80°-120°一体化固定于所述锁体拨杆上的遮挡结构，所述锁体拨杆包括拨杆固定部及与所述拨杆固定部一体成型的拨杆导向部，所述遮挡结构包括与所述拨杆固定部一体成型的遮挡固定部，以及与所述遮挡固定部一体成型的遮挡导向部；所述拨杆导向部与所述遮挡导向部设有相互导通的第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽与所述第二导向槽呈80°-120°的夹角；所述第一导向槽的尾部设有与一所述第一导向槽导通的第一安装孔，与拉索球头接触处所在的所述第一安装孔的外部还设有一第三导向槽。本实用新型使得拉索球体与所述第一安装孔更加契合，避免了拉索球头晃动脱落，可靠性大大提升。
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公开(公告)号：CN209620912U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821594331.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种对开式尾门的尾门锁安装结构，包括：设置于左尾门上的第一尾门锁组件，第一尾门锁组件包括第一执行器、安装在左尾门上侧的第一锁体、安装在左尾门下侧的第二锁体、与第一锁体连接的第一拉索以及与第二锁体连接的第二拉索；设置于右尾门上的第二尾门锁组件，第二尾门锁组件包括第二执行器、安装在右尾门上侧的第三锁体、安装在右尾门下侧的第四锁体、与第三锁体连接的第三拉索以及与第四锁体连接的第四拉索；设置于车辆尾部的锁扣；第一执行器包括第一伸缩装置，第一伸缩装置的第一伸缩件连接第一拉索和第二拉索。本实用新型的对开式尾门的尾门锁安装结构旨在解决现有的对开式尾门的锁紧系统可靠性不足的技术问题。
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