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公开(公告)号：CN212947596U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021628537.X
申请日：2020-08-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提供了一种缸盖丝堵抓手装置，包括拧紧枪、支撑板、连接机构及套筒抓手，支撑板套设于拧紧枪一端，拧紧枪包括拧紧连杆，连接机构包括与支撑板固定连接且套设于拧紧连杆的连接板、一端与连接板固定连接且套设于拧紧连杆的螺旋弹簧及与螺旋弹簧另一端固定连接且套设于拧紧连杆的套筒连接座，套筒抓手包括套于拧紧连杆且与套筒连接座固定连接的连接套筒及由多片弹簧片围合而成的圆形抓手，圆形抓手与连接套筒固定连接，当螺旋弹簧处于压缩状态时拧紧连杆自由端能够伸出圆形抓手自由端。本实用新型结构简单，在拧紧枪上设置可伸缩的套筒抓手其能够方便丝堵的自动上料及自动化拧紧。
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公开(公告)号：CN212947595U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021628529.5
申请日：2020-08-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸盖丝堵自动拧紧装置，包括工业机器人、物料台及拧紧结构，所述拧紧结构设于所述工业机器人的机械臂前端，缸盖丝堵放置于所述物料台上，所述拧紧结构包括支架、拧紧枪、视觉识别装置及吸取装置，所述支架设于所述工业机器人的机械臂前端，所述拧紧枪设于所述支架的一端，所述视觉识别装置及吸取装置设于所述支架上，且所述视觉识别装置与所述吸取装置设于同一方向。利用视觉识别装置对缸盖丝堵进行定位，吸取装置和拧紧枪的配合替代现有的人工操作，整个拧紧操作由机械完成，利用视觉识别装置可以准确无误的判断缸盖丝堵的位置，使得吸取和拧紧操作更加容易，避免了人工操作易产生漏装、漏拧风险，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN211889714U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922470653.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型公开一种发动机缸盖丝堵安装自动上料装置，包括安装座、送料机构、导料机构、以及气动机构，其中，所述送料机构水平安装于所述安装座上，所述导料机构垂直向下安装于所述送料机构上，所述气动机构垂直设置于所述导料机构上，且所述导料机构与所述送料机构平行设置；所述导料机构包括垂直向下安装于所述送料机构上的导料槽，所述气动机构包括至少两个气动塞杆，所述两个气动塞杆之间的距离为所述导料槽内丝堵的最大端面直径的1.5倍。相对于现有技术，本实用新型提升了丝堵上料稳定性，节省了生产成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN210375536U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921179577.8
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型公开一种发动机缸盖试漏柔性封堵，包括压紧气缸、连接杆和封堵板，所述连接杆右端转动连接于所述压紧气缸左端的活塞杆上，所述连接杆左端与所述封堵板固定连接，所述封堵板与缸盖密封面可解除式密封封堵连接。本实用新型的一种发动机缸盖试漏柔性封堵该封堵板角度可调，柔性好，可适用不同机型的缸盖密封面，解决专用封堵板柔性差的问题；封堵板角度自适应调节，无需人员辅助，提高效率，节约换型时间；结构改造小，成本低；简单可靠，换型节约时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210360330U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921178979.6
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型公开一种新式夹具，包括夹具本体，所述夹具本体上设置有至少一个镂空孔，所述夹具本体可拆卸固定连接于基座上，所述夹具本体上表面与缸盖底面可解除式相抵。本实用新型的一种新式夹具通过镂空设计，使得冷却液有足够的流动空间；提高一次下线合格率的同时降低返修量，降低成本；减少了缸盖底面铝屑的残留，避免底面划伤，减少装配退回。
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公开(公告)号：CN214731731U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022760776.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种丝堵输送机构，包括倾斜设置的输送轨道，输送轨道包括底部悬空导料槽、底部承托导料槽及承载面转换导料槽，底部悬空导料槽的槽底为镂空结构，底部承托导料槽的槽底设有支撑底板，承载面转换导料槽包括支撑槽壁及过渡连接板，承载面转换导料槽与底部承托导料槽连接的连接处设有阶梯结构使其底部承托导料槽的槽壁高度小于支撑槽壁的高度。本实用新型结构简单，成本低，通过设置输送导轨能够使其丝堵以特定姿势进行有序排列，方便上料，通过在输送导轨上设置承载面转换导料槽及底部承托导料槽有效避免了丝堵在传送时划伤密封面而影响密封效果；通过设置条形卡块能够有效限制丝堵在被抓取时的移动量，大大提高丝堵抓取的成功率。
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公开(公告)号：CN214109433U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022755094.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种丝堵落位中转装置，包括：中转区平台、中转区底座支架、中转区底座和丝堵在位传感器，所述中转区平台通过所述中转区底座支架设置于所述中转区底座上，所述丝堵在位传感器设置于所述中转区底座支架上，所述中转区底座支架中间设置有丝堵放置中转区。本实用新型能够有效避免丝堵通过排序机及其输送带传送时所造成的划伤，进而保证了密封效果，并且有效限制了丝堵在被抓取时的移动量，大大提高了丝堵抓取的成功率和定位精准程度，本实用新型结构简单，设计合理，可靠性和通用性强，后续的维修和更换快捷方便。
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公开(公告)号：CN211841180U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922461711.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q11/00
Abstract: 本实用新型公开一种防止铝屑掉入发动机缸盖水道内腔的装置，包括：夹爪安装板、连接杆、T型块、T型封堵安装调节杆、火花塞压板、封堵塞，其中，所述连接杆的一端与所述夹爪安装板连接，所述T型块安装于所述连接杆的另一端，所述T型封堵安装调节杆与所述T型块转动连接，所述T型封堵安装调节杆的顶部安装有弹簧柱销，所述弹簧柱销的顶部与所述T型块相接触，所述火花塞压板安装于所述T型封堵安装调节杆的中部，且所述火花塞压板与所述弹簧柱销均位于所述T型封堵安装调节杆的外侧，所述封堵塞安装于所述T型封堵安装调节杆的底部。本实用新型提高了发动机缸盖生产过程中发动机水道内腔的清洁度，提高了生产质量，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN206748060U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720334184.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q7/04
Abstract: 本实用新型属于汽车制造领域，尤其涉及一种简易防工件碰伤上料装置；包括上料工装，所述上料工装包括框架、输送部和导向带，所述输送部设置在所述框架的中部；两个所述导向带分别平行的设置在所述输送部两侧并沿所述输送部运动方向延伸，两个所述导向带之间的距离等于所述简易防工件碰伤上料装置输送的发动机缸盖的宽度的1-1.1倍；所述输送部包括多个输送轴；本方案提供的简易防工件碰伤上料装置对现有送料工装进行了改进，使得送料工装增加了防撞功能，本装置结构简洁，可以在现有送料工装基础上进行加工，从而减低成本，适合大面积推广。
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