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公开(公告)号：CN208118905U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820332084.2
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开一种车门以及汽车，所述车门包括底部设有排液孔的门内板以及用于堵住所述排液孔的堵盖，所述堵盖包括挡板，所述挡板的下方设有缺口，所述挡板堵住所述排液孔，所述缺口与所述排液孔连通用于排出所述门内板内的液体。本实用新型技术方案中，当汽车在日常使用时，缺口对车门进行日常排液，堵盖堵住排液孔的部分面积，能够减小汽车在日常使用过程中车内外的空气互流量，从而减小汽车在使用过程中的噪音，提高整车的NVH性能，另外，车内外空气互流量减少还能提升整车的气密性，提升空调的使用效果；当需要对车门进行电泳时，取下堵盖，使用排液孔排出电泳液，提升电泳的工作效率。
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公开(公告)号：CN204020782U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420392900.0
申请日：2014-07-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/42
Abstract: 本实用新型公开了一种车门防撞杆支架，包括贴合面和固定面，所述贴合面向下并呈阶梯过渡形成所述固定面，所述贴合面上设有与车门固定的焊点；所述固定面上设有与防撞杆固定的定位孔；所述固定面和所述贴合面的两侧边分别设有向上弯折的加强翻边，所述固定面和所述贴合面表面上设有加强筋。本实用新型的一种车门防撞杆支架通过加强翻边和加强筋的配合，增大防撞杠支架的强度并且焊接方便。解决了只能通过增加厚度而增大强度，以及防撞杠支架与车门焊接位置不明确，操作困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN216269055U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122468567.X
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种排水孔塞和门盖。该排水孔塞包括孔塞主体以及密封圈组件，所述孔塞主体包括主卡接部，所述主卡接部的中心开设有排水孔，且所述主卡接部的横截面呈“U”字形；所述密封圈组件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设置于所述主卡接部的内端，所述第二密封圈设置于所述主卡接部的外端，以对门盖主体上的排液孔切边进行密封。通过主卡接部形成腔体结构，门盖主体的排液孔切边插入这个腔体内，通过第一密封圈和第二密封圈分别与门盖主体的两个表面密封连接，防止门盖主体的排液孔切边生锈。
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公开(公告)号：CN209142018U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821692290.0
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种外后视镜安装组件，包括门内板和铰链加强板，后视镜本体的内端设有向下延伸的安装基座，所述安装基座从上至下穿设于门外板的上部，所述安装基座、所述铰链加强板和所述门内板三者固定在一起。本实用新型的一种外后视镜安装组件，后视镜采用Z向装配，安装空间小，后视镜护套小，造型美观。
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公开(公告)号：CN208118906U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820336225.8
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开一种车门防撞结构以及汽车，该车门防撞结构包括门内板，设于所述门内板的一端的第一支架、设于所述门内板的另一端的第二支架以及第一端与所述第一支架连接且第二端与所述第二支架连接的防撞杆，所述第一支架包括与所述门内板连接的安装架以及与所述安装架连接的盖板，所述安装架与所述盖板围设成容纳腔，所述防撞杆的第一端插入所述容纳腔内。本实用新型的安装架与盖板围设形成容纳腔，能够提高第一支架的强度，避免因碰撞造成的第一支架变形，从而减小碰撞时车门的侵入量，提高汽车行驶过程的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206487324U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201621487913.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种连接支架、包括连接支架的导轨，包括承托面板与设于承托面板两侧的限位翻边，所述限位翻边上有拱起部，所述限位翻边包括第一限位翻边和第二限位翻边，所述第一限位翻边在第二限位翻边所在面上的投影与第二限位翻边不重合，包括连接于连接支架上的上导轨和下导轨，所述上导轨的一端与下导轨的一端相接于所述连接支架上，所述连接支架的限位翻边通过所述拱起部与所述下导轨相对的两个侧面的外表面卡接。本实用新型解决了现有技术中下导轨易在支架中横向或纵向移动，磨损支架拱起部，产生异响的技术问题。
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公开(公告)号：CN216268977U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122778872.9
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型公开一种车门外后视镜的安装结构、车门及车辆，车门外后视镜的安装结构包括车门外板、车门内板和加强板，加强板包括第一安装部和第二安装部，第一安装部夹持于车门外板和车门内板之间，第二安装部自第一安装部弯折设置并伸出车门外板外，外后视镜安装在第二安装部上。本实用新型技术方案中，外后视镜安装在加强板上，与外后视镜安装在车门外板上的方式相比，安装在加强板上的方式提高了车门外板的材料利用率。并且车门外板的厚度以及安装面结构的刚度、强度较低，相对而言，加强板的刚度、强度都更好，使得外后视镜的安装更加牢靠，降低了运输过程或装配过程中零部件发生变形的风险，提高了产品使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN215520460U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121057430.9
申请日：2021-05-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于提升车辆NVH性能的组件及车辆，所述组件包括可解除式限位件、弹性环形件和开关装置，可解除式限位件包括可伸入弹性环形件的中心孔内的柱状壳体、磁芯和至少两个磁性爪，柱状壳体上设有至少两个轴向排列的通孔，两个磁性爪分别可伸缩式设置在两个通孔上，两个磁性爪相对的一侧分别与弹性环形件的厚度方向的两侧面可解除式抵接，磁芯设置在柱状壳体内，磁芯包括电磁部和永磁部，电磁部的磁性与磁性爪的磁性相斥，永磁部的磁性与磁性爪的磁性相吸，电磁部的磁性大于永磁部的磁性。其优点是实现了车门关闭后对车门开、关方向限位的效果，避免车门在关闭后由于振动导致向开、关门方向抖动，从而实现提升车辆NVH性能的效果。
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公开(公告)号：CN210364068U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920963990.7
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种欧式导槽上窗框B\C柱组件，包括B\C柱饰板和侧门上窗框，所述B\C柱饰板可解除式卡接于所述侧门上窗框上且可拆卸固定连接于所述侧门上窗框上。本实用新型的一种欧式导槽上窗框B\C柱组件有利于保障B/C柱饰板装配后的间隙、段差的保证，有利于提高外观的感知质量；利于零件的快速装配以及精确安装到位。
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公开(公告)号：CN208122606U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820335240.0
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05F5/06
Abstract: 本实用新型公开一种车门缓冲胶塞、车门以及汽车，该车门缓冲胶塞包括缓冲部以及用于卡接在门内板或车身侧围上的卡接部，卡接部包括置于缓冲部内的连接件以及凸出于缓冲部的端面外的卡接件，卡接件的靠近连接件的一端的表面上设有开口，开口内设有具有弹性的卡扣，卡扣能够沿径向收缩且卡扣能够卡在门内板或车身侧围上。本实用新型的车门缓冲胶塞能够很方便地卡入门内板或车身侧围上，安装工艺较好。此外，卡扣设在开口内，卡接件靠近连接件的一端对卡扣起到保护作用，能够延长卡扣的使用寿命。
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