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公开(公告)号：CN203562133U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320451710.7
申请日：2013-07-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种具有支架的展品发动机，包括展品发动机本体、灯光显示单元、四个信号控制开关、信号触点，所述展品发动机还包括减速电机、减速电机驱动电路，所述减速电机驱动电路驱动控制所述减速电机，所述减速电机带动所述展品发动机本体在无油状态下模拟运行；该展品发动机还包括支架，所述减速电机位于所述支架内，所述展品发动机本体安装在所述支架上。本实用新型的有益效果是本实用新型的展品发动机能够将发动机的结构及运行状态展现在用户面前，使用户对发动机有更加直观及全面的认识，满足用户的需求。
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公开(公告)号：CN207272498U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721215876.3
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种单双排货车白车身共用吊具，包括吊具连接装置、单排起吊吊钩、双排起吊吊钩和至少两个传动装置，所述吊具连接装置滑动连接于生产线上，所述传动装置可拆卸上下传动连接于所述吊具连接装置侧部，所述双排起吊吊钩固定连接于所述传动装置下部，所述单排起吊吊钩可拆卸固定于所述双排起吊吊钩上，双排货车可解除式连接于所述双排起吊吊钩上，单排货车可解除式连接于所述单排起吊吊钩上。本实用新型的一种单双排货车白车身共用吊具，其结构简单、使用可靠方便和制造工艺简便，能够提升空中输送线使用率，符合大批量生产需求，从而提高工作效率，减轻劳动强度和保证安全操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203562124U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320452761.1
申请日：2013-07-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G09B23/18
Abstract: 本实用新型提供了一种展品发动机，包括展品发动机本体、灯光显示单元、四个信号控制开关、信号触点，所述展品发动机本体包括凸轮轴齿轮，所述展品发动机本体包括缸体和缸盖，所述缸体数控铣削出靠发动机后端和排气侧的1.5个缸的截面，所述缸盖剖切在靠发动机上侧和排气侧1.5个缸截面进行线切割；所述展品发动机本体包括进、排气歧管，所述进、排气歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品发动机本体包括油底壳，所述油底壳剖切沿正时罩盖与缸体结合面线切割而成。本实用新型的有益效果是本实用新型的展品发动机能够将发动机的结构及运行状态展现在用户面前，使用户对发动机有更加直观及全面的认识，满足用户的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203459519U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320451771.3
申请日：2013-07-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及金属冲压领域，尤其涉及一种汽车门盖包边模具，包括包边模底板及位于包边模底板上的包边模定位型面、快速夹钳及辅助定位单元，所述包边模定位型面固设于所述包边模底板上，所述快速夹钳位于所述包边模定位型面旁，所述辅助定位单元位于所述包边模定位型面的同侧。本实用新型的有益效果是保证和提高门盖包边质量，提高工作效率，降低制造成本，减轻劳动强度，保障安全操作，包边模结构简单，具有足够的强度和刚度，数控加工中心加工，保证了定位尺寸精度，使用快速夹钳加紧定位，解决分离式窗框与门外板进行焊接的问题。
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公开(公告)号：CN210147871U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920687152.1
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开一种后挡风玻璃安装工具，后挡风玻璃安装工具包括连接板、弹力绳以及挂钩，弹力绳的一端穿过连接板且另一端与挂钩连接，连接板上设有紧固件以及能够与车顶横梁上的定位孔插接的定位件，紧固件能够固定或松开连接板与弹力绳。本实用新型的后挡风玻璃安装工具通过定位件与挂钩的配合将弹力绳绑在车后尾门上，且通过紧固件来调节弹力绳的长度和张紧力度，因此，在将后挡风玻璃装在车后尾门上后，通过弹力绳的张紧，可以将后挡风玻璃固定在车后尾门上，避免后挡风玻璃由于重力作用发生偏移，保证了后挡风玻璃与车身之间的粘胶的密封性，且保障了装配质量，使得装配间隙具有一致性和可控性。
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公开(公告)号：CN207276032U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721214953.3
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/24
Abstract: 本实用新型公开一种焊装总拼线的线下吊具，包括吊钩连接板和至少两个吊臂，所述吊钩连接板滑动连接于生产线上，每个所述吊臂位置可调节式连接于所述吊钩连接板下方，相邻两个所述吊臂之间设有间隔，工件可拆卸固定于所述吊臂上。本实用新型的一种焊装总拼线的线下吊具，其结构简单、使用可靠方便和制造工艺简便，能够提升空中输送线使用率，符合大批量生产需求，从而提高工作效率，减轻劳动强度和保证安全操作。
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公开(公告)号：CN203363545U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320358465.5
申请日：2013-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16M3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种展品发动机支撑底座，包括主体支撑板、支撑方钢、发动机支撑板及发动机支撑杆，支撑方钢垂直安装在主体支撑板边缘使其形成一个容纳腔，发动机支撑板安装在支撑方钢上端，发动机支撑杆一端与展品发动机固定连接，发动机支撑杆另一端固定安装在发动机支撑板上，主体支撑板安装有与展品发动机连接的驱动减速电机，在主体支撑上设置用于与展品发动机连接的驱动减速电机，将驱动机构单独设立从而使发动机内部不需要设置驱动机构，减少了发动机的内部改造，大大降低了发动机的制造成本，整体造价降低，并且通过发动机支撑杆支撑展品发动机，结构简单，更容易找到支撑点，而且不会对展品发动机底部造成遮挡，有利于参观者的观察。
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公开(公告)号：CN202825089U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220476093.1
申请日：2012-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型涉及一种棘轮锁紧式举升机构，包括通过齿轮传动轴连接的两个举升架，举升架包括支撑底座、固定臂、活动臂和齿轮箱，固定臂通过固定支座固定在支撑底座上表面的一端，固定臂一端与固定支座活动连接，固定臂另一端与所述活动臂的一端活动连接，活动臂的另一端设有滚动轴承，滚动轴承置于支撑底座上；齿轮箱上设有齿轮和齿条，齿条通过齿条连接杆与所述活动臂连接，齿条上与齿条连接杆连接的一端设有齿条销轴孔，齿条连接杆上设有三个等间距的连接杆销轴孔；两个举升架上的齿轮通过齿轮传动轴连接。本实用新型的有益效果为：结构合理，坚固实用；能带动装配定位夹具及工件做升降运动和正、反360度旋转。
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