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公开(公告)号：CN216177813U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122464459.5
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本申请公开了一种轮罩外板加强板柔性焊接工装，包括：底部支撑机构；气缸滑移机构，安装于底部支撑机构的上部；立柱系统，位于气缸滑移机构的上部，并和气缸滑移机构滑动连接，用于立柱系统沿气缸滑移机构的长度方向移动；轮罩外板加强板抓手，其位于立柱系统的上部，用于带动夹持轮罩外板加强板的轮罩外板加强板抓手前进和后退。使轮罩外板加强板与汽车轮胎的指定位置靠近，便于焊接轮罩外板加强板，轮罩外板加强板抓手可夹紧不同尺寸的轮罩外板加强板，适应多种车型，况且，占用场地小，设备利用率高的优点。
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公开(公告)号：CN216097234U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122462931.1
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请公开了一种笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具，包括：左侧基础机构；右侧基础机构，其和左侧基础机构对称设置，并在右侧基础机构和左侧基础机构之间设有空隙，用于容纳汽车白车身；左侧围工装夹具，安装于左侧基础机构的上部，用于带动左侧围工装夹具内收和外扩；右侧围工装夹具，安装于右侧基础机构的上部，用于带动右侧围工装夹具内收和外扩。本申请的有益效果是：通过将左侧围工装夹具安装于左侧基础机构的上部，右侧围工装夹具安装于右侧基础机构的上部，左侧基础机构和右侧基础机构用于带动左侧围工装夹具和右侧围工装夹具内收和外扩，这样就可以夹持不同车型，进而可有效提高工作效率。
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公开(公告)号：CN209305621U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822138058.9
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身下车体物料转运料架，包括框架、地板托盘、第一支撑横梁、第二支撑横梁、门槛限位槽和小件存放架，地板托盘前后两侧分别可滑移平铺式连接于框架前后两侧中左端上，小件存放架固定于框架前侧中右端上，门槛限位槽自框架后侧左端延伸固定至框架后侧右端，第一支撑横梁前后两端分别可滑移式连接于框架上部前后两侧左端，第二支撑横梁固定于框架上部前后两侧右端。本实用新型一种车身下车体物料转运料架，一方面该结构根据产品物料特征优化布局料架，可同时放置多个不同焊合件总成，另一方面按装配顺序设计布局物料放置位置，方便取料，通过滑移机构实现不同车型的后部下车体的放置。
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公开(公告)号：CN221037225U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322495070.6
申请日：2023-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性汽车白车身左右前大梁总成检具，包括标准基础拼台和置于其上方的多个检具工装单元，标准基础拼台上设有由多个第一销孔和螺纹孔错位排列组成的平面安装孔；多个检具工装单元分别对应待测前大梁总成的多个待检部设置；其包括支撑组件，其底部设与第一销孔、螺纹孔相适配的安装孔洞，待检部搭接在支撑组件上；支撑组件对应待检部的螺母装配位置设有标准销座，其内可滑动有用于检测螺母装配位置是否正确的检测销或对不合格的螺母装配位置进行划线的划线销；支撑组件对应待检部的零件待测面可翻转的安装有用于检测零件待测面的形状和间隙是否合格的面检部。本实用新型提高了前大梁的检测效率，提高了标准基础拼台的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216913838U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202122462903.X
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车顶盖集成抓手系统，包括：八角管框架，在所述八角管框架的两侧对称安装有多个定位集成单元，所述定位集成单元包括；横向设置的连接管、其一端和所述八角管框架连接；顶盖后横梁定位机构，其和所述连接管的一侧连接；顶盖定位机构，其和所述连接管的另一侧连接。本申请的有益效果是：通过将多个定位集成单元对称安装于八角管框架的两侧，这样布局一个工位即可满足要求，占用空间小，一个八角管框架1即可满足需求从而节省加工成本。
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公开(公告)号：CN207864362U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721898362.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本实用新型公开一种滑移板自顶式定位插销，包括销体、螺杆、限位套和顶套，所述销体可解除式插接于插销座的销孔中，所述螺杆可解除式插接于所述销体内，所述螺杆上部与所述销体内上部可拆卸式抵接，所述限位套内壁和所述顶套内壁均螺纹连接于所螺杆外壁上，所述限位套位于所述顶套上部，所述限位套外壁螺纹连接于所述销体内壁上，所述限位套中部与所述销体内中部可拆卸式抵接，所述顶套外壁与所述销体内中部可拆卸式抵接。本实用新型的一种滑移板自顶式定位插销克服了因摩擦因数引起的定位销磨损，延长了插销装置使用寿命以及对滑移板的开夹省时省力、效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217048857U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220216974.3
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及于自动导引车辆技术领域，具体是一种限位锁止装置，包括限位装置、锁止部、AGV车体和托架，限位装置成对设置在托架的横向外侧，锁止部成对设置在托架的横向外侧，AGV车体设置在托架上，限位装置包括连接的第一底座、第一连接板、第一垫片和第一导轮，锁止部包括第二底座、第二连接板、气缸、锁止块、第二导轮和第二垫片，锁止块和托架上的限位装置配合。采用“滚轮”且垫片可调结构解决宽度方向精度不高问题，采用气动插块结构避免了了到位夹紧精度受气缸的夹紧力的影响。
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公开(公告)号：CN215509699U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121109501.5
申请日：2021-05-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种白车身的补焊架，包括支撑装置和移动装置，支撑装置包括互相连接的支撑梁组件和支撑脚组件，支撑梁组件用于支撑白车身；移动装置包括移动组件、复位组件和连接座，连接座固定于支撑脚组件，移动组件包括安装座、固定于安装座上的移动轮，复位组件包括弹性件，弹性件的一端固定于安装座，另一端固定于连接座；在白车身放置于支撑梁组件的情况下，弹性件压缩，以使支撑脚组件的底部与地面接触；在白车身离开支撑梁组件的情况下，弹性件恢复形变，以使支撑脚组件的底部悬空。本实用新型通过添加复位组件、移动组件等核心零件，使得传统补焊架可以在未承重时轻松移动，解决了传统补焊架笨重、搬运不方便的缺陷。
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公开(公告)号：CN208556479U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821089554.3
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型适用于滑移定位机构领域，提供了一种机械可调式的柔性三维滑移定位机构，所述柔性三维滑移定位机构包括可X向滑移的X向滑移组件，设置在所述X向滑移组件上可Y向滑移的Y向滑移组件，设置在所述Y向滑移组件上的支撑组件，设置在所述支撑组件上可Z向滑移的Z向滑移组件，设置在所述Z向滑移组件上的夹紧单元，解决现有的定位机构不能重复使用，不能实现X向、Y向和Z向的位移可调，不能进行大范围调整的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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