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公开(公告)号：CN112163767A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011047926.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机装配线防错装置管理方法、系统及存储介质，所述方法包括以下步骤：获取发动机装配线上各防错装置采集到的工位数据；将所述工位数据与预设的防错要求进行比对；根据比对结果确认所述防错装置的运行状态，并生成日报通知用户。相对于现有技术，本发明提高了生产线防错装置管理效率，提升了防错有效性。
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公开(公告)号：CN108442994A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810467928.9
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: F01M9/08 , F01M11/10 , F01M2250/00
Abstract: 本发明提供了一种高柔性发动机曲轴预润滑装置，包括机架，所述机架上设有控制组件、接近开关和滴油机构，所述接近开关、滴油机构分别与所述控制组件电连接，所述滴油机构包括固定在所述机架上的滑轨和设置所述滑轨上的滑动组件，所述滑动组件上设有滴油嘴，所述接近开关设置在所述滑动组件上，所述机架上设有弹簧平衡器，所述弹簧平衡器与所述滑动组件连接。本发明的有益效果是：可通过接近开关来判断润滑油嘴位置是否与曲轴类型相匹配，可通过滴油机构对曲轴进行滴油润滑，可通过弹簧平衡器来复位滑动组件，提高了曲轴的润滑效率。
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公开(公告)号：CN208805361U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201820995424.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开一种柔性冷试定位销自动换型机构，包括测试台架和抱紧面定位销安装板，抱紧面定位销安装板可拆卸固定于测试台架上部，抱紧面定位销安装板内设置有定位销自动换型装置和楔形活动定位销，楔形活动定位销伸缩式活动设置于抱紧面定位销安装板内，定位销自动换型装置与楔形活动定位销可解除式相抵，抱紧面定位销安装板左右两端分别固定有定位板，发动机缸体上部与抱紧面定位销安装板下部内侧面贴合，发动机缸体左右两侧分别与两块定位板内边缘贴合。本实用新型的柔性冷试定位销自动换型机构，柔性高、能够快速换型且极大的节省了设备空间，能够达到兼容不同机型共线测试的目的，提高工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208409664U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820847611.3
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种柔性飞轮夹具以及冷试设备，所述柔性飞轮夹具包括连接盘、多个卡爪、多个夹紧臂以及夹紧机构，多个所述夹紧臂均铰接于所述连接盘上，所述夹紧臂的第一端安装有所述卡爪，所述夹紧臂的第二端与所述夹紧机构连接，所述夹紧机构能够驱动多个所述卡爪相互靠拢以用于夹持飞轮，所述卡爪为齿式卡爪且能够与所述飞轮相啮合。本实用新型技术方案能提高飞轮定位夹持精度，并兼容多种不同规格的发动机飞轮。
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公开(公告)号：CN213318764U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021384539.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种大扭矩凸轮轴链轮拧紧机构，包括第一夹紧机构、第二夹紧机构、第一板体、平行于第一板体的第二板体、第一驱动气缸和固定在第一板体上的第二驱动气缸，第一板体的顶面设置有第一导轨、第二导轨和第一固定块，第一夹紧机构通过第一滑块与第一导轨连接，第二夹紧机构通过第二滑块与第二导轨连接，第一板体的底面设置有可在第三导轨上滑动的第三滑块，第一驱动气缸通过第一连杆与第一固定块连接，第一夹紧机构和第二夹紧机构均与第二驱动气缸连接。本实用新型，解决了手动工装拧紧过程由于夹紧位置重复精度不高问题，且在设备运行过程响应快速稳定，实现高产量时快速节拍的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208409110U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820851363.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型公开一种柔性离合器自动拧紧装置，所述拧紧装置包括底座、安装基座、定位轴与拧紧机构，所述安装基座设置于所述底座上，所述定位轴可拆卸地设置于所述安装基座上，所述拧紧机构包括设置于所述安装基座的多个拧紧轴，多个所述拧紧轴环绕所述定位轴分布。本实用新型技术方案通过多个拧紧轴进行同步拧紧，对不同设计的离合器采用不同的定位轴进行适配，能够降低拧紧过程中的零件磨损并且兼容安装多个不同设计的发动机离合器。
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公开(公告)号：CN208528469U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820728713.3
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型提供了一种活塞挡圈压装结构，包括机座，所述机座上设有放置挡圈并将挡圈分离并推送至翻转机构的挡圈上料机构、将挡圈吸附翻转并送至活塞连杆分总成的送料机构、固定挡圈的活塞连杆分总成和压装挡圈的反推装置，其中，所述活塞连杆分总成通过托盘连接有顶升装置，所述顶升装置固定在所述机座上，所述活塞连杆分总成上设有固定挡圈的卡簧压装部，所述机座上设有将挡圈压入活塞的压杆。本实用新型的有益效果是：通过翻转机构将挡圈从水平状态翻转为竖直状态，将活塞挡圈的压装方式从普遍的竖直压装改为了水平压装，避免活塞压伤问题的产生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207865002U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721774886.0
申请日：2017-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16N7/26
Abstract: 本实用新型公开一种柔性缸孔自动润滑装置及发动机生产线。所述柔性缸孔自动润滑装置包括：装配平台，所述装配平台用于存放发动机，所述发动机上形成有缸孔；固定架，所述固定架用于将所述发动机固定于所述装配平台；甩油枪组件，所述甩油枪组件包括控制盒、喷油管及旋转机构，所述喷油管设于所述控制盒，且朝向所述缸孔设置，所述喷油管朝向所述缸孔的一端形成有喷油孔，所述旋转机构用于驱动所述喷油管围绕自身的轴向旋转；移动支架，所述控制盒固定于所述移动支架，所述移动支架用于驱动所述喷油管伸入所述缸孔。本实用新型提供的柔性缸孔自动润滑装置能够均匀润滑缸孔且兼容性强。
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公开(公告)号：CN207043846U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720337097.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q7/14
Abstract: 本实用新型公开了一种三四缸发动机共线生产夹具的定位结构，该定位结构包括底座、设置于所述底座上用于定位三缸发动机的第一定位组件、设置于所述底座上的用于定位四缸发动机的第二定位组件、以及设置于所述底座上的用于定位所述三缸发动机或四缸发动机的第三定位组件。本实用新型既能降低生产和运行成本，又能提高夹具使用寿命和生产质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208502862U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201820728200.2
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高柔性发动机曲轴预润滑装置，包括机架，所述机架上设有控制组件、接近开关和滴油机构，所述接近开关、滴油机构分别与所述控制组件电连接，所述滴油机构包括固定在所述机架上的滑轨和设置所述滑轨上的滑动组件，所述滑动组件上设有滴油嘴，所述接近开关设置在所述滑动组件上，所述机架上设有弹簧平衡器，所述弹簧平衡器与所述滑动组件连接。本实用新型的有益效果是：可通过接近开关来判断润滑油嘴位置是否与曲轴类型相匹配，可通过滴油机构对曲轴进行滴油润滑，可通过弹簧平衡器来复位滑动组件，提高了曲轴的润滑效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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