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公开(公告)号：CN108422380A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810467931.0
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
CPC classification number: B25B27/06
Abstract: 本发明提供了一种可防错的弹夹式上料轴承自动压装机构，包括工作台，所述工作台上固定有定位曲轴的挡停顶升机构、运输曲轴的运输辊道、上料机构、扫描曲轴上的二维码信息的扫描相机、侧边压紧机构、顶部压紧机构和压装机构，其中，所述上料机构、扫描相机、顶部压紧机构分别安装在所述工作台上，所述侧压紧机构、压装机构分别设置在所述工作台的两侧，所述运输辊道悬于工作台上方，所述挡停顶升机构设置在所述运输辊道的底部。本发明还提供了一种可防错的弹夹式上料轴承自动压装方法。本发明的有益效果是：实现了轴承的自动压装，提高了效率，具备防错功能，并且，结构简单紧凑，成本较低，占地面积较小。
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公开(公告)号：CN110640672B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201810676464.2
申请日：2018-06-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种用于发动机活塞销挡圈压装的工装，包括上料压装机构和推料机构，所述推料机构包括下压装置、推片机构、压杆导向块、挡圈导向套、推片板、固定基座和挡圈收紧套，所述上料压装机构包括挡圈限位块、上料固定块、导向销、至少两个压杆以及至少三个上料杆。本发明一种用于发动机活塞销挡圈压装的工装，实现完全自动更换套筒工序，提高工作效率，并通过传感组件感应有效防止潜在的套筒类型错误风险，实现自动更换套筒功能，减少设备停留时间，并实现套筒类防错功能。
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公开(公告)号：CN108372399B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201810468435.7
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明提供了一种活塞挡圈压装结构，包括机座，所述机座上设有放置挡圈并将挡圈分离并推送至翻转机构的挡圈上料机构、将挡圈吸附翻转并送至活塞连杆分总成的送料机构、固定挡圈的活塞连杆分总成和压装挡圈的反推装置，其中，所述活塞连杆分总成通过托盘连接有顶升装置，所述顶升装置固定在所述机座上，所述活塞连杆分总成上设有固定挡圈的卡簧压装部，所述机座上设有将挡圈压入活塞的压杆。本发明还提供了一种活塞挡圈压装方法。本发明的有益效果是：通过翻转机构将挡圈从水平状态翻转为竖直状态，将活塞挡圈的压装方式从普遍的竖直压装改为了水平压装，避免活塞压伤问题的产生。
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公开(公告)号：CN108372399A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810468435.7
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027 , B23P19/001
Abstract: 本发明提供了一种活塞挡圈压装结构，包括机座，所述机座上设有放置挡圈并将挡圈分离并推送至翻转机构的挡圈上料机构、将挡圈吸附翻转并送至活塞连杆分总成的送料机构、固定挡圈的活塞连杆分总成和压装挡圈的反推装置，其中，所述活塞连杆分总成通过托盘连接有顶升装置，所述顶升装置固定在所述机座上，所述活塞连杆分总成上设有固定挡圈的卡簧压装部，所述机座上设有将挡圈压入活塞的压杆。本发明还提供了一种活塞挡圈压装方法。本发明的有益效果是：通过翻转机构将挡圈从水平状态翻转为竖直状态，将活塞挡圈的压装方式从普遍的竖直压装改为了水平压装，避免活塞压伤问题的产生。
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公开(公告)号：CN110640672A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810676464.2
申请日：2018-06-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种用于发动机活塞销挡圈压装的工装，包括上料压装机构和推料机构，所述推料机构包括下压装置、推片机构、压杆导向块、挡圈导向套、推片板、固定基座和挡圈收紧套，所述上料压装机构包括挡圈限位块、上料固定块、导向销、至少两个压杆以及至少三个上料杆。本发明一种用于发动机活塞销挡圈压装的工装，实现完全自动更换套筒工序，提高工作效率，并通过传感组件感应有效防止潜在的套筒类型错误风险，实现自动更换套筒功能，减少设备停留时间，并实现套筒类防错功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106842358A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710208803.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01V9/00
CPC classification number: G01V9/00
Abstract: 本发明提供了一种活塞销挡圈防漏装检测设备，包括机座，所述机座上设有活塞连杆、检测活塞连杆是否在位的对射传感器、检测活塞销挡圈是否安装的检测触头、显示检测结果的指示灯和夹紧活塞连杆的夹紧机构。本发明还提供了一种活塞销挡圈防漏装检测方法。本发明的有益效果是：有效防止了因装配人员长期工作注意力下降，而导致的活塞销挡圈漏装问题逃逸，提高了在线质量控制水平，降低了因活塞销挡圈漏装而产生的返修成本及安全风险。
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公开(公告)号：CN208569073U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820989668.7
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01V9/00
Abstract: 本实用新型公开一种凸轮轴钢球在线检测机构，包括检测装置和固定基座，所述检测装置包括前感应部、后感应部和探测端头，所述探测端头末端部可伸缩设置在所述固定基座前方，所述前感应部和所述后感应部分别固定在所述固定基座后方上部，且所述前感应部和所述后感应部均与所述探测端头感应式连接，所述探测端头头部可伸缩设置在凸轮轴的腔体内，所述检测装置和所述固定基座均固定在凸轮轴测量机上，所述检测装置与控制系统连接。本实用新型一种凸轮轴钢球在线检测机构，使用探测端头与感应部配合接触式自动探测，解决需要员工进行目视检查效率低等问题，且具有探测高，可靠性强，使用寿命长等特点。
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公开(公告)号：CN208528999U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820728213.X
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型提供了一种可防错的弹夹式上料轴承自动压装机构，包括工作台，所述工作台上固定有定位曲轴的挡停顶升机构、运输曲轴的运输辊道、上料机构、扫描曲轴上的二维码信息的扫描相机、侧边压紧机构、顶部压紧机构和压装机构，其中，所述上料机构、扫描相机、顶部压紧机构分别安装在所述工作台上，所述侧边压紧机构、压装机构分别设置在所述工作台的两侧，所述运输辊道悬于工作台上方，所述挡停顶升机构设置在所述运输辊道的底部。本实用新型的有益效果是：实现了轴承的自动压装，提高了效率，具备防错功能，并且，结构简单紧凑，成本较低，占地面积较小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208528469U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820728713.3
申请日：2018-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型提供了一种活塞挡圈压装结构，包括机座，所述机座上设有放置挡圈并将挡圈分离并推送至翻转机构的挡圈上料机构、将挡圈吸附翻转并送至活塞连杆分总成的送料机构、固定挡圈的活塞连杆分总成和压装挡圈的反推装置，其中，所述活塞连杆分总成通过托盘连接有顶升装置，所述顶升装置固定在所述机座上，所述活塞连杆分总成上设有固定挡圈的卡簧压装部，所述机座上设有将挡圈压入活塞的压杆。本实用新型的有益效果是：通过翻转机构将挡圈从水平状态翻转为竖直状态，将活塞挡圈的压装方式从普遍的竖直压装改为了水平压装，避免活塞压伤问题的产生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208458774U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820856253.2
申请日：2018-06-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01D21/00
Abstract: 本实用新型公开一种连杆轴瓦防漏装检测装置以及发动机缸体检测线，该连杆轴瓦防漏检测装置包括机架、设置于所述机架上的移动组件和设置于所述移动组件上的多个检测件，所述检测件用于检测发动机缸体内的活塞的伸缩止点，所述移动组件用于移动所述检测件。在本实用新型技术方案中检测件能够准确的检测出发动机缸体内的连杆上是否有漏装轴瓦，防止因漏装轴瓦引起的发动机异常从而使得车辆出现交通安全事故的情况发生。
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