公开(公告)号：CN221647005U

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202323282128.5

申请日：2023-12-04

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏小宝 ,  刘淑玉 ,  陆荣英 ,  梁文海 ,  李锐 ,  祁建德

IPC: F01N1/00 ,  F01N1/08 ,  F01N13/00 ,  F01N13/16

Abstract: 本实用新型属于消声器技术领域，具体涉及一种后消声器，包括横截面为椭圆形的筒身，筒身通过板材的锁缝工艺制成，筒身前、后两端的开口分别固定连接前、后端盖；前端盖上设有进气孔；筒身内通过垂直于筒身轴线的椭圆形隔板分隔出消声腔，椭圆形隔板上设有连通相邻消声腔的通孔，筒身上设有与消声腔连通的出气孔。本实用新型只需要改变筒身长度，不需要改变横截面大小与形状，就能得到不同的容积，从而在保证消声器容积的前提下，最大化利用周边纵向空间，实现系列化，匹配多款车型，同时具备良好的消音效果。

公开(公告)号：CN217687878U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221191625.7

申请日：2022-05-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 林尚锦 ,  刘淑玉 ,  黄名宗 ,  庞士明

IPC: G01M17/007 ,  G01L19/08

Abstract: 一种汽车排气系统压力损失测试工装包括三元催化器；三催前工装前端可分离地和三元催化器的后端连接，三催前工装的后端和测试设备连接，三催前工装的中部开有第一通孔，第一压力传感器底座安装于第一通孔，第一压力传感器安装于第一压力传感器底座；三催后工装后端可分离地和三元催化器前端连接，三催后工装的前端可分离地和排气消声器连接，三催后工装的中部开有第二通孔，第二压力传感器底座安装于第二通孔，第二压力传感器安装于第二压力传感器底座。通过增加可拆卸的三催前工装和三催后工装，并且三催前工装和三催后工装和各自对应的第一压力传感器、第二压力传感器连接进行测试避免在每个车型上的三元催化器上都开口，因此节省试验成本。

公开(公告)号：CN205841478U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620702351.1

申请日：2016-07-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵辉 ,  陈宏 ,  刘淑玉

IPC: F16C11/04 ,  B60K23/02

Abstract: 本实用新型涉及一种离合踏板旋转副组件，包括支架和连接在所述支架上的中心轴，所述中心轴上套装有内旋转轴衬套，所述内旋转轴衬套外套装有外旋转轴衬套，所述内旋转轴衬套与所述外旋转轴衬套之间设有摩擦衬套。本实用新型的有益效果为：解决了离合踏板杆左右晃动量、旋转副配合间隙不能同时减小的问题；减小了旋转副两侧衬套容易磨损、易异响的问题；提高了离合踏板杆侧摆刚度。