公开(公告)号：CN110533929B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN201810506754.2

申请日：2018-05-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 罗覃月 ,  林智桂 ,  付广 ,  王科富 ,  兰必丰

IPC: G08G1/052 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/0968 ,  B60K31/18

Abstract: 本发明公开一种基于数据融合的车辆限速报警方法。所述方法包括：从实时读取的视频系统输入数据和导航系统输入数据中分别提取视频限速数据和导航限速数据，判断当前路段是城市路况还是非城市路况，如果当前路段是城市路况，以视频限速数据为主进行限速报警，如果当前路段是非城市路况，以导航限速数据为主进行限速报警。本发明扩展了限速报警的适应范围，提高了限速报警的准确度，解决了现有技术中采用单一视频系统报警或单一导航系统存在的报警准确度低的问题，以及采用视频系统和导航系统同时独立报警存在的限速数值不一致的问题。

公开(公告)号：CN114407885A

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202210063499.5

申请日：2022-01-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 方星 ,  何逸波 ,  王科富 ,  林智桂 ,  兰必丰

IPC: B60W30/095 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明公开了一种限宽门辅助驾驶方法、车辆、设备及计算机可读存储介质，属于智能汽车安全技术领域。所述限宽门辅助驾驶方法包括：获取限宽门的轮廓，根据所述轮廓获取所述限宽门的限宽门宽度；将所述限宽门宽度与预设的车辆宽度做差，得到宽度差值；若所述宽度差值小于或等于预设宽度差值，则提示不能通过。本发明能够实现对限宽门是否可以成功通过进行自动判断，以辅助驾驶员驾驶。

公开(公告)号：CN106427701A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610823259.5

申请日：2016-09-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 支希帆 ,  兰必丰 ,  李锋 ,  曾青云

IPC: B60N2/50

CPC classification number: B60N2/505 ,  B60N2/502

Abstract: 本发明涉及剪式升降装置，特别涉及一种座椅升降机构。该座椅升降机构，包括上支座、下支座、第一支撑杆、第二支撑杆、上滑块、下滑块、传动杆，传动杆固定连接在下支座底部，第一支撑杆与第二支撑杆中心交叉铰接，第一支撑杆上端与上支座铰接，第一支撑杆下端与下滑块铰接，下滑块滑动连接在下支座上，第二支撑杆上端与上滑块铰接，第二支撑杆下端与下支座铰接，上滑块滑动连接在上支座上，下滑块包括下支座连接部和传动杆连接部，下支座连接部与下支座滑动连接，传动杆设有传动件，传动件将传动杆连接部滑动连接在传动杆上。本发明确保能够精准的垂直调整，升降高度范围大，并确保可靠的刚度和承载能力。

公开(公告)号：CN216783423U

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202220131776.7

申请日：2022-01-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 兰必丰 ,  王科富 ,  陈婷 ,  何逸波 ,  林智桂

IPC: B60R11/04

Abstract: 本实用新型提供了一种摄像头固定结构、车载摄像头及车辆，壳体及底座，壳体内具有用于安装摄像头结构的容置腔，壳体表面设有第一限位柱以及第二限位柱；底座上设有定位件、卡扣以及卡接凸块，其中，第一限位柱与卡扣卡接配合以限制壳体在底座上第一方向上的位移，第二限位柱与卡接凸块卡接配合以限制壳体在底座上第二方向上的位移；第一限位柱与卡扣卡接配合、且第二限位柱与卡接凸块卡接配合时，壳体与定位件抵接以限制壳体在底座上第三方向上的位移；第一方向、第二方向与第三方向均不相同。本实用新型技术方案通过中通过从三个不同的方向进行限位，从而有效防止壳体在固定后出现松动的问题，提高用户体验，降低整体维护成本。

公开(公告)号：CN206124834U

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201621055491.0

申请日：2016-09-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 支希帆 ,  兰必丰 ,  李锋 ,  曾青云

IPC: B60N2/50

Abstract: 本实用新型涉及剪式升降装置，特别涉及一种座椅升降机构。该座椅升降机构，包括上支座、下支座、第一支撑杆、第二支撑杆、上滑块、下滑块、传动杆，传动杆固定连接在下支座底部，第一支撑杆与第二支撑杆中心交叉铰接，第一支撑杆上端与上支座铰接，第一支撑杆下端与下滑块铰接，下滑块滑动连接在下支座上，第二支撑杆上端与上滑块铰接，第二支撑杆下端与下支座铰接，上滑块滑动连接在上支座上，下滑块包括下支座连接部和传动杆连接部，下支座连接部与下支座滑动连接，传动杆设有传动件，传动件将传动杆连接部滑动连接在传动杆上。本实用新型确保能够精准的垂直调整，升降高度范围大，并确保可靠的刚度和承载能力。

公开(公告)号：CN216781701U

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202220132940.6

申请日：2022-01-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 兰必丰 ,  王科富 ,  黄冰梅 ,  何逸波 ,  林智桂

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型提出了一种拆装工具及拆装组件，拆装工具包括第一拆装头、第二拆装头及连接杆，第一拆装头上设有第一限位槽；第二拆装头上设有形状异于第一限位槽的第二限位槽；连接杆的一端与第一拆装头连接，连接杆的另一端与第二拆装头连接，第一限位槽的槽口朝向背离连接杆的一侧，第二限位槽的槽口朝向背离连接杆的一侧；第二限位槽包括第一限位部以及两个相对设置在第一限位部两侧的第二限位部，其中，第二限位部的一端与第一限位部连接，另一端朝背离另一第二限位部的一端延伸。本实用新型技术方案能够分别通过两个拆装头分别对毫米波雷达的卡扣进行拆卸、安装操作。简化拆装步骤，降低整体维护费用。

公开(公告)号：CN206187122U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201620699002.9

申请日：2016-07-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄岗 ,  肖淘 ,  张红波 ,  兰必丰 ,  马艳艳

IPC: B62D25/06

Abstract: 本实用新型公开一种顶梁组件，包括顶梁本体，所述顶梁本体上表面设有盖板，所述盖板与所述顶梁本体的横截面形成封闭空间。本实用新型的一种顶梁组件，能够提高顶梁抗压强度，减小顶部受压时变形量，提高顶梁与侧围安装结构刚度，降低应力集中，避免开裂，提高顶梁扭转刚度，从而保证乘员生存空间。