-
公开(公告)号：CN111828496A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010630397.8
申请日：2020-07-03
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止盖总成限位套转动的装置及其使用方法，该装置用于离合器盖总成压盘与限位套装配过程中，主要由支架板（1）、防转挡块（2）、销轴（3）和螺钉Ⅰ（4）构成；所述的支架板（1）的端部和防转挡块（2）均分别设有相对应的定位孔和安装孔；所述的销轴（3）插入支架板（1）的端部、防转挡块（2）的定位孔中，将支架板（1）、防转挡块（2）的相对位置进行固定；所述的螺钉Ⅰ（4）插入支架板（1）的端部、防转挡块（2）的安装孔中，将防转挡块（2）固定安装在支架板端部的底部。本发明可以防止盖总成在组装限位套时的转动，保证限位套组装后的尺寸符合图纸或工艺要求，保证限位套不会和发动机飞轮壳干涉。
-
公开(公告)号：CN110465588A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910683263.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种倒装式大圆角多舌片成形工装及其使用方法，该工装包括上安装板、上成形板、下安装板及下成形板；待装配工件包括舌片、膜片弹簧及支承环；所述上成形板设置在上安装板的下表面；所述下成形板设置在下安装板的上表面；在上安装板与上成形板之间排布设有弹簧；所述弹簧一端连接在上安装板内，另一端伸入上成形板中，并在端部连有顶杆；所述上成形板的下表面排布设有成型柱；所述成型柱与上成形板的连接部位形成圆角a；所述下成形板的中部设有下支撑板；所述下支撑板上设有向上的定位销；所述上安装板及下安装板分别与一般液压机的下压端及工作台匹配。本发明装置结构简单，操作便捷，可确保离合器盖总成的装配质量，提高装配效率。
-
公开(公告)号：CN109667843A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910052016.X
申请日：2019-01-21
Applicant: 桂林电子科技大学 , 桂林福达股份有限公司
IPC: F16D13/64 , F16F15/123
Abstract: 本发明公开了一种自适应非线性刚度调节特性的摩擦离合器从动盘总成，包括依次同轴设置的盘毂、前减震盘、前摩擦片、从动片、波形片、从动片内环、花键盘、后摩擦片、后减震盘、拨盘；前减震盘、从动片内环和后减震盘的圆周上均匀设置窗孔，并通过减震弹簧连接；波形片周围上设有铆钉孔，通过铆钉孔分别与摩擦片和从动片铆接；前减震盘、从动片内环、花键盘、后减震盘和拨盘上设有铆钉孔，通过铆钉接成一体；从动片内环与后减震盘之间设有两片阻尼片；从动片内环与后减震盘之间还设有阻尼垫片和波形弹簧；拨盘设有预减震弹簧，预减震弹簧外设有预减震弹簧罩，通过预减震弹簧罩将预减震弹簧固定拨盘上。本发明有效的减少了离合器从动盘的振动。
-
公开(公告)号：CN109128717A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811240717.8
申请日：2018-10-24
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种减小推式离合器盖平衡量的优化方法，该方法是先将原材料放在盖落料、冲中孔的模具有间隙的一次落出盖外边形状及中形状；然后在压力机床上通过成形模成形出盖的形状；然后在数控车床上通过车工装车中孔端面及修正中孔直径；然后在冲床上通过冲安装孔、传动片孔、缺口模具直接冲出安装孔、传动片孔及缺口；然后在冲床上通过冲膜片孔模具直接冲出膜片孔；最后在数控车床上通过车工装车外圆及深度出来；本发明的有益效果是：减少了零件加工工序，提高了生产效率，降低了生产成本，保证定位的准确性、传动片孔分布圆与外圆的同心度，加工品质和精度得到保证，达到减小盖总成不平衡量的目的。
-
公开(公告)号：CN108169806A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711379800.9
申请日：2017-12-20
Applicant: 桂林福达股份有限公司
CPC classification number: G01V8/10 , G01B11/08 , G01B11/14 , G01B11/2408 , G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种采用视觉检测技术的离合器盖总成装配方法，该方法利用视觉检测技术对盖‑膜片弹簧铆接和总成组装进行检测，检测支承环焊口位置是否满足要求，以及判定支承环、盖铆钉、压盘铆钉、垫圈零件是否错装、漏装；该方法可以实现100%检测，解决了人工检测能力的不足，提升了质量控制能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107893824A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711465872.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: F16D13/64
CPC classification number: F16D13/64
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器用从动片，包括从动片本体，从动片上设有长槽，长槽的边由第一直边和第二直边与圆弧边非相切连接组成，圆弧边的两端头分别与第一直边和第二直边的同方向端头连接，且圆弧边的直径大于第一直边与第二直边之间的距离。这种从动片不仅降低了自身的应力、减轻了重量和优化了加工工艺，而且强度高，转动惯量小，能可靠有效的传递扭矩并利用其转动惯量小的特点改善行车换挡的操纵性能。
-
公开(公告)号：CN103925307B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410154482.6
申请日：2014-04-17
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 一种提高汽车起步过程中离合器输出扭矩稳定性的新方法，该方法是通过专用磨具，将离合器从动盘摩擦片特定的面磨平，另一面保持原状，以消除离合器主从动盘由于偏摆导致的接合不稳定，从而有效减少汽车起步过程中离合器主从动盘之间摩擦扭矩的波动，进而减轻汽车起步发抖现象。本发明提出新的解决思路与方法，使得离合器输出扭矩更加平稳。该方法易于实施、成本低，并且有利于保障产品一致性。
-
公开(公告)号：CN104100654A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410343443.0
申请日：2014-07-18
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的方法，该方法通过控制离合器主从动盘接合始点处轴向压缩特性，有效减少汽车起步时离合器主从动盘之间摩擦扭矩值的波动，从而有效减轻汽车起步抖振现象。包括以下步骤：计算汽车道路阻力矩；计算起步时从动盘轴向压缩力；增大汽车起步时刻从动盘轴向压缩量，兼顾接合滑磨功与整体轴向压缩量。本发明提出新的解决思路与方法，能够有效减轻汽车起步抖振状况，而且方法适应性好、成本低。本发明还提供一种基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的装置。
-
公开(公告)号：CN103615476A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310619874.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本发明公开了一种长短指相结合的膜片弹簧，包括弹簧窗孔和分离指，其特征是：设有长结构分离指和短分离指，弹簧窗孔为椭圆形窗孔，均匀地分布在同一分布圆上，与长结构分离指连接，短分离指设置在每个长结构分离指之间。这种结构的膜片弹簧窗孔分布合理，在铆钉连接时可确保每个窗口均能有效连接，受力更均匀。
-
公开(公告)号：CN103207069A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310100900.9
申请日：2013-03-27
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种离合器扭转减振弹簧疲劳试验装置及试验方法，该试验装置带有一副摆动臂及其调节螺杆，摆动臂与装在底座上的支轴螺杆铰接，使摆动臂可绕铰接中心作摆动，两摆动臂由调节螺杆连接成一体，其中一摆动臂摆动端与往复式运动机构的动力杆铰接和提供摆动力。作减振弹簧疲劳试验时，将两被试弹簧分别对称地装在底座试验位置上，调节摆动臂的调节螺杆使摆动臂下摆0.5α角对弹簧进行预压缩，然后启动往复式运动机构，使两摆动臂以α角摆动对被试弹簧进行压力和弯矩复合受力试验，由于本发明的试验装置和方法使被试弹簧的受压和弯曲过程与离合器减振弹簧在工作时的受压弯曲过程相似，因此可较准确反映减振弹簧在工作时的受力状况，从而能获得较准确的试验结果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
220
records
(took 0.038 seconds)
