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公开(公告)号：CN110747919A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911134408.7
申请日：2019-11-19
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种埋砂器，包括固定腿、埋砂器主体和刮土板，固定腿固定设置在埋砂器主体上，埋砂器主体包括前面的铲土部和后面的漏砂部，漏砂部包括侧挡板和后挡板形成的上下贯通的空腔，且底部漏砂口位于铲土部开出槽的正上方，刮土板通过安装板设置在埋砂器主体的两侧且位于铲土部和漏砂部之间，刮土板底部的高度与漏砂部后挡板的高度一致，铲土部的底部高度低于刮土板底部的高度。本发明可以调节开槽的深度，既可以开槽和埋砂水平线，也可以开槽和埋砂垂直线，形成网格，并可以控制网格的大小，相比于传统的方法，精度更高，效率更高，节省了工作时间。
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公开(公告)号：CN110401166A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910611748.8
申请日：2019-07-08
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司
IPC: H02G11/02
Abstract: 本发明提供一种可以移动的码头岸电连接装置，包括：码头岸电箱，移动式接入装置，移动APP控制端，船舶岸电接入装置，船舶用电设备，控制柜，所述控制柜通过信号电缆与所述移动式接入装置连接；水位探测装置，所述水位探测装置通过信号电缆与所述控制柜连接。本发明提供的可以移动的码头岸电连接装置，在水位和船舶停靠位置不定的情况下，使码头岸电方便、快速的接入船舶，提高码头岸电接入工作效率，提高码头岸电设备连接的便捷性和适应性，提高使用者主动接入码头岸电系统的意愿；减少船舶停靠码头期间船舶发动机运行造成的大气污染物，减少对环境的噪声污染，改善码头运行环境，为工人作业提供舒适空间。
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公开(公告)号：CN109989761A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910428207.1
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟多条盾构隧道开挖施工的模拟试验装置，包括箱体，在箱体的外面设有多个水平设置的液压缸和多个承托筒，在箱体内设有多个内撑筒，液压缸、内撑筒与承托筒一一对应地同轴设置，在内撑筒的外侧设有与其滑动配合的套筒，套筒穿越箱体的前端板插装在承托筒内，套筒由液压缸驱动；在承托筒上设有观察窗。本发明采用内撑筒模拟盾构隧道的管片衬砌，采用套筒模拟实际施工过程中管片衬砌外部的空隙，内撑筒和套筒为滑动配合结构，采用油缸将套筒顶出，因套筒推进产生的环形空间会引起上部土体的下沉，以此实现隧道施工过程的模拟，与实际工程情况更加接近，模拟结果更加准确可靠。
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公开(公告)号：CN109356209A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811519796.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 安徽省引江济淮集团有限公司 , 安徽省交通勘察设计院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提供了一种超重力环境下卷板式基坑开挖模拟装置，包括模型箱体和卷板式模拟结构，模型箱体为上端开口的矩形箱体，卷板式模拟结构设置在模型箱体内，且将模型箱体分割成左右两部分，模型箱体左部分放置土体，卷板式模拟结构包括平行设置的卷板支撑板和闸门支撑板以及位于两者之间的活动闸门，卷板支撑板上设置有若干可转动的卷板结构，活动闸门可在钢丝绳导向机构的带动下上升和下降，随着活动闸门向下移动，位于其左边的卷板结构依次向右转动，土体通过卷板结构转动后产生的缝隙掉落进入到模型箱体右侧。本发明能够满足不同工况下的基坑开挖需求尤其是超重力环境下的基坑开挖试验模拟需求。
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公开(公告)号：CN110747919B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201911134408.7
申请日：2019-11-19
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种埋砂器，包括固定腿、埋砂器主体和刮土板，固定腿固定设置在埋砂器主体上，埋砂器主体包括前面的铲土部和后面的漏砂部，漏砂部包括侧挡板和后挡板形成的上下贯通的空腔，且底部漏砂口位于铲土部开出槽的正上方，刮土板通过安装板设置在埋砂器主体的两侧且位于铲土部和漏砂部之间，刮土板底部的高度与漏砂部后挡板的高度一致，铲土部的底部高度低于刮土板底部的高度。本发明可以调节开槽的深度，既可以开槽和埋砂水平线，也可以开槽和埋砂垂直线，形成网格，并可以控制网格的大小，相比于传统的方法，精度更高，效率更高，节省了工作时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118150456A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410286226.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 安徽省引江济淮集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通勘察设计院有限公司
Inventor： 李东旭 , 江照伟 , 韦金城 , 彭建 , 马士杰 , 孙强 , 胡星名 , 孙业香 , 刘恒彬 , 甘旭东 , 李夏 , 宋诚 , 张晓萌 , 夏伟 , 辛星 , 刘勇 , 李增光 , 徐路 , 朱永润 , 王礼根
Abstract: 本发明涉及桥梁铺装技术领域，具体是一种桥面铺装结构层层间抗水损害性能的测试装置及方法，本申请提供的测试装置实现了对水‑温度‑荷载耦合作用条件下桥面铺装结构层层间抗水损害性能的定量评价，更重要的是利用本发明所提供的测试装置与评价方法对桥面铺装结构层层间粘结状况进行准确检测与评价，可以客观掌握铺装层层间的抗水损害性能，进而有针对性的指导粘层材料选择、铺装施工和养护，可以有效防止铺装层层间粘结病害的产生或进一步发展，对于提高桥面铺装结构的服役性能和使用寿命具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117113519B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311380785.5
申请日：2023-10-24
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司 , 合肥工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁风险评估技术领域，尤其是一种索塔锚固区损伤模型构建及地震易损性评估方法和系统。本发明结合索塔锚固区的索力增量相关因素构建了索力表达式，然后通过样本拟合获得索力计算模型。本发明提供的索力计算模型适用范围广，可快速计算出已知结构参数的索塔锚固区在各地震动工况下的索力，为索塔锚固区的损失概率评估奠定基础。且本发明结合索力计算模型计算指定地震动工况下的索力时，只需要将相关参数代入便可直接计算，不需要建模，专业性低，计算速度快，具有更好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116118951A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211643342.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自浮升降式船舶污水收集系统，包括通过管道依次串联的污水收集装置、污水转接装置、污水自浮升降接收装置和污水处理装置，所述自浮升降式船舶污水收集包括基座、污水管卷筒、污水泵和浮筒；所述基座、污水管卷筒固定设于港口码头，所述污水管卷筒通过污水管与污水泵连接，所述污水泵设于浮筒上，浮筒位置可随水位自动进行升降，保证不同水位条件下污水泵的吸水口与所述污水转接装置管道连接。本发明的污水收集系统，能够自动适应水位变动，满足大水位差码头的污水收集需要，提高码头污水收集的工作效率，污水收集设备连接具有便捷性和适应性，降低了船舶污水收集设备的维护成本和人工成本，具有良好的社会效益和环保效益。
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公开(公告)号：CN115526016A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110319322.2
申请日：2021-03-25
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种反映船闸调度规则的全过程仿真系统,其特征在于：主要包括Matlab仿真主机、计算机网络与路由器、多台船闸控制仿真客户机；通过在MATLAB/Simulink仿真软件中编写不同调度规则的控制程序，并在编写控制程序时配置对应闸室控制的客户机IP地址，模拟单线或多线船闸的运行过程，完成对不同船闸设计及运营的优化方案的仿真实验。能够考虑船舶到闸的随机性、船型组合比例、船闸运营调度规则、船闸检修和维修等因素，对船闸实际生产作业进行仿真模拟，为船闸设计人员、运营人员提供帮助和支持。
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公开(公告)号：CN110514130B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910789658.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种桥梁状况在线跟踪监测系统，所述系统包括应变传感器，所述应变传感器包括密封保护壳、激光发射器、反射板、光电屏，其中：所述密封保护壳用于保护应变传感器的内部器件，并保证应变传感器内部环境的独立性；所述激光发射器用于发射光线；所述反射板用于反射激光发射器发射的光线；所述光电屏用于接收并感知反射板反射的光线。本发明提供的系统可以不受桥梁上车辆的限制，无论桥梁处于静态还是动态，根据光电屏上光点位置的偏移量都可以得到桥梁实时的弯曲情况，不仅可以监测桥梁的承载能力，还可以监测桥梁的热胀冷缩及老化情况。
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