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公开(公告)号：CN110086447B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201910203939.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种分级滤波的转速信号调理电路，包括分级滤波电路、电压比较电路和隔离整形电路。柴油机的转速信号输入由分级滤波电路进行不同频率干扰信号滤波后，输入到电压比较器电路，电压比较器电路进行电压比较输出高低逻辑电平，经由隔离整形电路的信号隔离整形输出方波信号。本发明使用元器件种类少、结构简单、容易实现，提高了柴油机转速调理电路处理不同频率干扰信号的能力，保证了转速信号的稳定性。
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公开(公告)号：CN116757242A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310696429.8
申请日：2023-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 数字孪生模型中使用改进灰狼算法的柴油发动机智能参数标定方法及装置，涉及柴油机燃烧性能分析领域。为解决现有技术中存在的，传统的灰狼算法在初始化过程中，只是随机选取，虽调用的计算资源少，更容易收敛，但容易陷入局部最优的技术问题，本发明提供的技术方案为：数字孪生模型中使用改进灰狼算法的柴油发动机智能参数标定方法，方法包括：采集柴油机气缸参数并预处理，得到至少三个点，作为灰狼算法的输入量；采集预标定模型的预设输入量、目标函数和停止迭代条件；求解灰狼算法的初始迭代点，并开始迭代以淘汰羸弱灰狼至达到预设停止迭代条件；根据当前灰狼算法得到灰狼位置，作为标定结果。适合应用于柴油机模型参数的智能标定工作中。
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公开(公告)号：CN115788709B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211462356.8
申请日：2022-11-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M27/02 , F02B73/00 , F02F1/00 , F02F3/10 , F01D15/08 , F02M31/02 , H01M8/04089 , H01M8/0606
Abstract: 本发明提出一种基于分缸式内燃机两阶段燃料重整的混合动力系统与方法。该系统中，燃料首先在低压缸中进行第一阶段压缩，压缩至终点的高温高压使燃料发生重整，部分燃料分解为氨和氢气，在第二阶段的重整中未发生重整的氨进一步在热催化条件下分解，随后部分氢用作为氢燃料电池的燃料来源，其余燃料进入高压缸进行第二段压缩，有效提高发动机的进气压力，提高工作过程中的平均压力，提高内燃机热效率。燃烧后的工质进入热重整器对进入低压缸中的燃料进行预热，使其更容易发生重整，随后为燃料电池提供热量，使其快速进入工作温度，进一步提高了装置的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN116404296A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310214041.X
申请日：2023-03-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/659 , H01M10/658 , A62C3/16 , A62C3/07
Abstract: 本发明公开一种动力电池包及其冷却处理方法，从上至下依次包括紧密贴合的防火箱、电芯模块和液冷板，防火箱底部开有多个导流孔，所述电芯模块顶部设置多个排气阀，所述排气阀的数量、位置、轮廓均与位于防火箱底部的导流孔适配，所述排气阀与导流孔贯通，形成电芯顶部通向防火箱顶部排气管的导流通道；所述电芯模块包括电芯阵列、防火布和储能元件，所述电芯模块的横截面具有多个第一区域和第二区域，所述第一区域内设置电芯；所述第二区域设置储能元件，所述第一区域呈矩形波浪状排布，相邻第一区域交错设置，且第一区域与第二区域的面积比为37：10。起火时，电池包内的导流通道能够将火焰和热失控气体从电芯处直接通过排气管排出外界。
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公开(公告)号：CN116345000A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310208836.X
申请日：2023-03-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M50/30 , H01M10/6556 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48 , A62C3/16
Abstract: 本发明公开一种实现热失控排气导流的电池模组、动力电池包及冷却控制方法，所述电池模组包括电池模块、检测模块和执行模块；所述电池模块从上至下依次包括集流装置、液冷盖板和电芯阵列；三个元件紧密贴合，且具有贯通的导流孔，使热失控气体和烟雾通过通道、排气管排至电池包外部。所述冷却控制方法根据预先设置的多级温度阈值，根据所述电池模组的检测模块检测的电池单体温度和烟雾指示执行模块冷却控制所述电池模组冷却。本发明有目的的将热失控气体导入集流箱中并通过排气管排出，而不会在动力电池包里扩散，进而影响其他电池模组的工作，避免了热失控气体对其他电池单体或者电池模组的二次伤害，大大提升了电池包的热安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115285937B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210814288.0
申请日：2022-07-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种氨重整分离一体化装置及包括其的氢‑氨混合动力系统，属于动力能源领域。解决了现有氨重整器与分离装置均存在结构复杂与效率低及两者相互独立未实现耦合工作问题。它包括相互连通的氨微通道热重整模块和氢气选择性分离模块；氨微通道热重整模块包括氨气腔、废气换热腔、重整气腔一、氨气重整微通道和电热层，在氨气腔内均匀布置若干氨气重整微通道，在废气换热腔的外壁面包裹一层电热层，在废气换热腔上设有发动机废气进口和发动机废气出口，在重整气腔一上开设有重整气出口；氢气选择性分离模块包括重整气腔二、氢气分离腔、重整气腔三和氢气选择性通过复合管。本发明适用于氢燃料电池‑氨燃料压燃活塞发动机混合动力系统。
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公开(公告)号：CN116215888A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310048769.X
申请日：2023-02-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种基于线性焦耳发动机的航天器集成流体系统，属于航空航天领域。它包括线性发电机、自由活塞膨胀机、自由活塞压缩机、外燃室、氢换热器、氧换热器、排气沉底喷管、高压储氧气瓶、高压储氢气瓶、姿控发动机、沉底发动机、轨道机动发动机、液氧贮箱和液氢贮箱，所述自由活塞压缩机、自由活塞膨胀机和线性发电机通过轴相连，所述自由活塞压缩机和自由活塞膨胀机中的活塞固定在轴上，所述液氧贮箱和液氢贮箱分别与自由活塞压缩机的左压缩缸供氧阀和右压缩缸供氢阀相连，所述自由活塞压缩机压缩后的气和氧气氢分别通过左压缩缸排氧阀和右压缩缸排氢阀排出。它主要用于航天器集成流体系统。
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公开(公告)号：CN115285937A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210814288.0
申请日：2022-07-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种氨重整分离一体化装置及包括其的氢‑氨混合动力系统，属于动力能源领域。解决了现有氨重整器与分离装置均存在结构复杂与效率低及两者相互独立未实现耦合工作问题。它包括相互连通的氨微通道热重整模块和氢气选择性分离模块；氨微通道热重整模块包括氨气腔、废气换热腔、重整气腔一、氨气重整微通道和电热层，在氨气腔内均匀布置若干氨气重整微通道，在废气换热腔的外壁面包裹一层电热层，在废气换热腔上设有发动机废气进口和发动机废气出口，在重整气腔一上开设有重整气出口；氢气选择性分离模块包括重整气腔二、氢气分离腔、重整气腔三和氢气选择性通过复合管。本发明适用于氢燃料电池‑氨燃料压燃活塞发动机混合动力系统。
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公开(公告)号：CN114329829B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111602594.X
申请日：2021-12-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机活塞型线自动生成方法及系统，属于船用柴油机燃烧室设计技术领域，其中，该方法包括：预设目标压缩比、几何参数和初始步长，并将几何参数划分为自变量参数和因变量参数，其中，自变量参数包括口径比、敞口角、中心凸台深度、活塞碗口倒圆圆弧半径、凸台圆弧半径、燃烧室深度，因变量参数包括活塞碗底圆弧半径和中心夹角；建立因变量调整算法，结合自适应步长算法自动调整因变量参数，使实际压缩比等于目标压缩比；将自变量参数输入因变量调整算法中计算实际因变量参数，生成活塞型线。该方法在保证压缩比、余隙高度和补偿容积不变的前提下，可根据设定参数快速自动生成一条或多条活塞型线，大大提高效率。
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公开(公告)号：CN115013207A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210503734.6
申请日：2022-05-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M59/44 , F02M59/46 , F02M43/00 , F02M51/00 , H01M8/04082 , H01M8/0612
Abstract: 本发明提供了一种基于高低温重整制氢的混合动力系统及控制方法，属于动力与能源工程领域。解决了目前氢燃料电池燃料储存和运输困难及现有动力系统响应慢、运行不稳定、机动性差的问题。它包括燃料储存罐、等离子体重整器、催化重整器、内燃机、燃料电池、蓄电池组、电动机、齿轮箱、动力输出轴、逆变器和预混合器，燃料储存罐的出料口分别与预混合器的燃料进口、等离子体重整器的燃料进口及催化重整器的燃料进口连通，预混合器的混合气出口与进气道喷射器和缸内直喷喷射器连通，燃料电池的电力出口与蓄电池组和电动机电连接，电动机与齿轮箱连接，齿轮箱与内燃机连接，齿轮箱的输出端连接动力输出轴。本发明主要用于内燃机动力系统。
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