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公开(公告)号：CN112943416A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110467326.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DPF主动再生控制方法及颗粒捕捉器，涉及发动机尾气后处理技术领域。该方法主要包括：S1、发动机在设定工况下运行预设时间后，确定当前DPF中积碳的质量；S2、当前DPF中的积碳的质量大于等于预设质量时，计算积碳中SOF的占比；S3、将积碳后的DPF进行主动再生，并测量DPF内部的温度；S4、根据DPF内部的温度确定当前SOF的占比下的再生峰值温度和最大温度梯度；S5、根据再生峰值温度和最大温度梯度，对DPF入口处的设定温度值和设定最大温度梯度进行修正。该方法能降低DPF的主动再生过程中的温度，提升了DPF的使用可靠性，延长了DPF的寿命。
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公开(公告)号：CN112709621A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011478451.8
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供了一种颗粒物捕捉器的灰分检测方法、相关设备及存储介质，该灰分检测方法包括：获取车辆的当前行驶信息；根据车辆的当前行驶信息、预设的第一对应关系、预设的第二对应关系以及当前环境的修正系数，计算得到车辆的发动机的机油总消耗量；根据发动机的机油总消耗量、发动机所用的机油中的添加剂比例系数以及发动机所用的机油中的添加剂转化为灰分的系数，计算得到灰分生成量；若判断出灰分积累量大于阈值，则生成告警信息；灰分积累量为灰分生成量与灰分残留量之和。从而达到对颗粒物捕捉器中的灰分积累量进行实时检测，以便可以及时对颗粒物捕捉器中的灰分进行清理，以保证颗粒物捕捉器的性能和可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN112324546A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011192200.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开发动机SOF控制系统故障检测方法及故障检测的设备，该发动机SOF控制系统故障检测方法，包括：在颗粒物捕捉器对SOF进行处理过程中，颗粒物捕捉器工作状态下获取排气温度；根据发动机工作参数得到预先设定的温度阈值，在设定时间内对排气温度和温度阈值判断是否满足SOF的加热条件；当满足加热条件时，对SOF进行加热；当不满足加热条件时，停止SOF进行加热，并记录停止对SOF进行加热的次数值；获取对SOF进行加热后处理的运行参数；基于运行参数与停止加热的次数值，在确定需要对颗粒物捕捉器的驻车再生后触发驻车再生操作；用于提高颗粒物捕集器激活驻车再生除SOF，提高判断准确性。
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公开(公告)号：CN111691957A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010641418.6
申请日：2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请公开了一种DPF的主动再生控制方法及控制系统，其中，所述DPF的主动再生控制方法能够消除DPF中的当前灰载量和所述DPF的再生方式对于DPF有效体积、DOC起燃峰值温度和触发主动再生的碳载量限值的影响，使得所述DPF的主动再生过程可以适应不同灰载量和积灰分布的情况，使主动再生过程控制更加合理，并使主动再生过程中DPF载体内部温度控制在安全水平内，避免DPF在主动再生过程中由于局部温度过高而导致损坏的情况出现，可有效提高DPF使用可靠性。
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公开(公告)号：CN110259552A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910579089.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆尾气处理结果的检测方法，该方法通过开启当前时间窗口，并在当前时间窗口内周期执行下述第一检测步骤，并根据第一检测步骤的执行结果获得尾气转化效率偏差，判断尾气转化效率偏差是否达到预设偏差阈值，若是，则生成第一故障结果，所述第一故障结果表示车辆尾气处理结果未达标；若否，则在当前时间窗口内执行下一周期的第一检测步骤；当检测条件满足预设结束要求时，结束当前时间窗口内的第一检测步骤，并开启下一时间窗口。该方法可以计算得到氮氧化物的转换效率偏差，基于转换效率偏差来判断车辆尾气处理结果是否达标。
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