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公开(公告)号：CN108843462A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810399084.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了分级增压燃烧固体火箭发动机，包括沿轴向依次相连接的前一次燃烧室、后一次燃烧室、增压室和主燃烧室，主燃烧室后端用于与喷管连接，增压室内设置有外增压通道和内增压通道，内增压通道与前一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，将通过其内的气流增压；内增压通道与前一次燃烧室通过后一次燃烧室轴向连通；外增压通道与后一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，将通过其内的气流增压，并输送至主燃烧室，增压后的两种气流混合燃烧。分级增压燃烧固体火箭发动机使富燃推进剂和富氧推进剂分别独立进行一次燃烧，燃烧温度和压强都保持在较低的可控范围内，使一次燃烧室的壳体和绝热层质量都会有很大程度的减小；增压二次燃烧后，得到更大的推力。
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公开(公告)号：CN108825405A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810716579.X
申请日：2018-07-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种采用多级火箭的轴对称结构RBCC全流道，包括壳体，壳体内轴向套设有一中心锥体，所述中心锥体的前端的一段穿出壳体，穿出壳体的部分与壳体的入口之间形成进气段的外压缩段；壳体和中心锥体间形成环形通道，该环形通道由前到后依次形成进气段的内压缩段、隔离段和燃烧室段，所述壳体的后端与尾喷管滑动连接，且尾喷管与环形通道相连通；壳体和中心锥体间滑动连接，在不同的火箭模态下，壳体可相对于中心锥体前后滑动。一种采用多级火箭的轴对称结构RBCC全流道，有效减小结构质量和气动阻力，在不同模态下，选择对应的引射火箭，提升了火箭的性能。
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公开(公告)号：CN108825381A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810666254.5
申请日：2018-06-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02C7/042
CPC classification number: F02C7/042
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机曲面压缩变几何进气道，由前到后包括依次相连接的进气道前体段、进气道内收缩段和进气道隔离段；该进气道隔离段内设置有相连接的唇罩板和喉道板，喉道板由前到后包括前段喉道板和后段喉道板，前段喉道板固定于机体上，后段喉道板和唇罩板均可沿进气道侧壁前后滑动。在改善进气道起动性的前提下，有效地改善引射、亚燃模态下的工作性能，同时不会引起进气道在超燃模态下性能损失。
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公开(公告)号：CN105889548B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610264243.5
申请日：2016-04-26
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于火箭发动机的高温燃气调节阀，由阀体、上端盖、连接端盖、电机轴套、旋转轴、阀芯及阀芯托架组成。电机与上端盖固连，电机输出轴与电机轴套固连，电机轴套与旋转轴、阀芯之间配合连接，实现定位与传动；阀芯与阀芯托架连接。输气管绝热件安装在阀芯托架两端与连接端盖固连；阀体与连接端盖螺纹连接，阀体与上端盖通过螺栓固连；连接端盖与燃气管路连接。高温燃气调节阀通过改变阀的旋转角度实现流通面积的改变，从而实现固体推进剂发动机的推力调节、固体燃气发生器的流量调节或固体火箭冲压发动机一次燃气发生器的燃气流量调节；且安全可靠。高温燃气调节阀结构简单、安装操作方便、热防护效果好。
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公开(公告)号：CN106894918A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710146850.6
申请日：2017-03-13
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了适用于组合动力循环发动机的模态预冷循环系统，包括低温煤油储箱、换热器、常温煤油储箱和液氧储箱；所述常温煤油储箱和液氧储箱的出口均各自与换热器的对应进口管路连接，部分常温煤油和液氧在换热器内进行热交换，热交换后得到的低温煤油储存至低温煤油储箱，热交换后的液氧用于与引射火箭燃烧室管路连接。该适用于组合动力循环发动机的模态预冷循环系统效果好，且结合发动机整个飞行过程热防护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105351100B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510716986.7
申请日：2015-10-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机进气道隔离段结构设计，在进气道隔离段最小截面位于喉道段内的约束下，通过改进隔离段有效流通域截面积，将进气道喉道段截面积增加至等同于燃烧室入口截面积，在进气道火箭支板段实现有效流通域等截面积流通，并将进气道火箭支板段后的等直段改型为收缩段，以匹配燃烧室入口截面；确保进气道隔离段最小截面积位于喉道段内；进气道隔离段降低了进气道的起动马赫数，提高了进气道在引射、亚燃模态下的流量系数和其它性能参数。火箭基组合循环发动机进气道隔离段设计拓展性强，根据不同燃烧室入口截面尺寸对进气道隔离段进行设计，可有效地拓宽进气道的工作范围，有利于提高发动机的整体性能。
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公开(公告)号：CN105240160B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510716987.1
申请日：2015-10-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/62
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机变结构燃烧室，由驱动系统、背压腔、燃烧室组成，驱动系统位于背压腔上部，背压腔固定在燃烧室可变段的上面与燃烧室形成一体结构；燃烧室固定段与燃烧室各可变段依次连接，各可变段之间通过球头铰链凸面与球头铰链凹面配合连接；两套液压驱动机构通过驱动杆和连杆分别驱动燃烧室的第一可变段和第三可变段；在可变段的轴向密封槽内填充石墨条，以隔绝燃烧室内高温燃气保证密封。变结构燃烧室通过分级调节实现不同模态之间平稳过渡；在引射模态和亚燃模态，通过液压驱动机构调节燃烧室可变段产生不同的扩张角和喉道高度使燃烧室在最佳的工作状态，使燃烧室推力和比冲性能得到显著的提高。
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公开(公告)号：CN106555707A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611082785.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了电驱推进剂供给系统液体火箭发动机，包括氧化剂输送系统、燃料输送系统和推力室，上述氧化剂输送系统和燃料输送系统均各自独立与推力室相联通，以将对应的氧化剂和燃料输送至推力室内，并在推力室内混合、燃烧，产生反推力。氧化剂输送系统包括依次相连接的氧化剂电池、氧化剂电机和氧化剂泵，上述氧化剂泵用于与氧化剂储箱和推力室管路连接。该电驱推进剂供给系统液体火箭发动机结构简单、高可靠、小型化。
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公开(公告)号：CN106320951A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610668218.3
申请日：2016-08-15
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: Y02E60/145 , E06B9/02 , F28D20/023 , F28F21/084 , F28F21/085
Abstract: 本发明公开了一种内嵌金属泡沫和相变微胶囊材料的强化蓄热百叶窗，包括窗框、百叶窗叶片、连杆、铰链关节；百叶窗叶片分别由高导热系数前叶、金属泡沫/相变微胶囊复合材料和绝热后叶组成。当室外温度较高时，前叶朝向室外，相变微胶囊吸收太阳辐射热量，温度升至熔点后开始熔化并存储相变潜热，而内嵌的金属泡沫提高了相变微胶囊材料导热系数，降低传热热阻，提高了相变潜热吸收的效率。当室外温度较低时，前叶朝向室内，相变微胶囊材料向室内释放相变潜热，金属由于高导热性将热量传递至室内；同时，后叶朝向室外，阻止相变潜热向室外逸散。强化蓄热百叶窗基于相变蓄热和多孔介质传热的优势，提高了换热效率和热存储性能。
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公开(公告)号：CN104329187B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410453139.1
申请日：2014-09-05
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机变工况一次火箭系统，包括通过管路相连接的推进剂供应系统和一次火箭发动机推力室，推进剂供应系统包括氧化剂供应系统和燃料供应系统；氧化剂供应系统包括氧气流量控制系统，氧气流量控制系统包括多个氧气输送管路，每一个氧气输送管路上均设置有用于开启和关闭的氧气减压阀，氧气输送管路的出口连接有氧气孔板；燃料供应系统包括多个燃料输送管路，每一个燃料输送管路的出口均设置有汽蚀文氏管，燃料输送管路的入口与氮气减压器连接。该发明一种火箭基组合循环发动机变工况一次火箭系统精确、可控、稳定、快速地调节推进剂流量，且复杂程度低，操作简单的火箭基组合循环发动机一次火箭变工况系统。
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