-
公开(公告)号：CN108798934B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201810398558.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了变模态分级燃烧固体火箭冲压组合发动机，包括轴向上依次连接的前一次燃烧室、后一次燃烧室、流量调节室和主燃烧室，主燃烧室还通过进气管道与外界空气连通，该流量调节室内设置为外通道和内通道，它们均沿轴向设置，且同轴套设在一起；内通道与前一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，并且内通道与前一次燃烧室是通过后一次燃烧室相连通；外通道与后一次燃烧室和主燃烧室轴向连通；在不同模态下，流量调节室内控制通过的富氧推进剂一次燃烧后的气流，在需要外界空气进入主燃烧室时，使主燃烧室与外界空气相连通。该变模态分级燃烧固体火箭冲压组合发动机既不限制固体火箭发动机性能与优势的发挥、又能运用冲压发动机优越的性能，还能使飞行器在大气层外工作。
-
公开(公告)号：CN110388284A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910445782.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种多段式火箭发动机实验装置及其物质收集方法，多段式火箭发动机实验装置，包括：收敛单元，至少为二个，相互串联，设于火箭发动机的燃烧室和喷管之间，及，收集装置，至少为二个，并可拆卸设置在不同的收敛单元上，且与收敛单元连通，以收集收敛单元内的待测物质，待测物质为火箭发动机在燃烧过程中产生的固态、液态、和/或气态物质。解决了现有技术中所收集的火箭发动机内的物质，无法用于研究发动机燃烧过程中的物质变化规律的问题。
-
公开(公告)号：CN108843462A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810399084.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了分级增压燃烧固体火箭发动机，包括沿轴向依次相连接的前一次燃烧室、后一次燃烧室、增压室和主燃烧室，主燃烧室后端用于与喷管连接，增压室内设置有外增压通道和内增压通道，内增压通道与前一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，将通过其内的气流增压；内增压通道与前一次燃烧室通过后一次燃烧室轴向连通；外增压通道与后一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，将通过其内的气流增压，并输送至主燃烧室，增压后的两种气流混合燃烧。分级增压燃烧固体火箭发动机使富燃推进剂和富氧推进剂分别独立进行一次燃烧，燃烧温度和压强都保持在较低的可控范围内，使一次燃烧室的壳体和绝热层质量都会有很大程度的减小；增压二次燃烧后，得到更大的推力。
-
公开(公告)号：CN110388284B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910445782.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种多段式火箭发动机实验装置及其物质收集方法，多段式火箭发动机实验装置，包括：收敛单元，至少为二个，相互串联，设于火箭发动机的燃烧室和喷管之间，及，收集装置，至少为二个，并可拆卸设置在不同的收敛单元上，且与收敛单元连通，以收集收敛单元内的待测物质，待测物质为火箭发动机在燃烧过程中产生的固态、液态、和/或气态物质。解决了现有技术中所收集的火箭发动机内的物质，无法用于研究发动机燃烧过程中的物质变化规律的问题。
-
公开(公告)号：CN109163906A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811106666.X
申请日：2018-09-21
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了绝热层烧蚀试验的多功能模拟发动机，包括燃气发生器，燃气发生器的一端依次连接有低速段、中速段、高速段、过载段和羽流段并形成贯通的腔体，低速段、中速段和高速段同轴线连接，过载段向上扬起并与羽流段同轴线连接，过载段端部设置有喷气口，羽流段设置在喷气口的外围；低速段、中速段、高速段内腔均分别对应安装有试件A、试件B和试件C，过载段内腔的下段安装有试件D，过载段内腔的上段安装有试件E，羽流段上对应喷气口处设置有试件F；本发明通过将试件安装在各个段位的内腔上，可以检测和了解各个段位的烧蚀现象。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108798934A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810398558.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了变模态分级燃烧固体火箭冲压组合发动机，包括轴向上依次连接的前一次燃烧室、后一次燃烧室、流量调节室和主燃烧室，主燃烧室还通过进气管道与外界空气连通，该流量调节室内设置为外通道和内通道，它们均沿轴向设置，且同轴套设在一起；内通道与前一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，并且内通道与前一次燃烧室是通过后一次燃烧室相连通；外通道与后一次燃烧室和主燃烧室轴向连通；在不同模态下，流量调节室内控制通过的富氧推进剂一次燃烧后的气流，在需要外界空气进入主燃烧室时，使主燃烧室与外界空气相连通。该变模态分级燃烧固体火箭冲压组合发动机既不限制固体火箭发动机性能与优势的发挥、又能运用冲压发动机优越的性能，还能使飞行器在大气层外工作。
-
公开(公告)号：CN116887460A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310774690.5
申请日：2023-06-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于碳纤维复合材料拉伸的小型变温加热装置，包括：一加热筒，一电加热模块，以及对称嵌合装配于加热箱上下两端的第一环状密封盖和第二环状密封盖。第一环状密封盖和第二环状密封盖中间均具有能够能够放置拉伸试样的通孔，加热箱包括内加热筒、中间加热筒、外加热筒以及均匀缠绕在内加热筒外侧臂的绝缘加热电阻丝，中间加热筒套设于内加热筒外侧，外加热筒套设于中间加热筒外侧，绝缘加热电阻丝与电加热模块电连接。该装置体积小，易搬运携带，能够在高温拉伸实验时对碳纤维复合材料进行加热，结合普通常温材料万能试验机就能够完成高温拉伸实验，降低了高温拉伸实验的难度。
-
公开(公告)号：CN108730070B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201810399102.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了分级均压燃烧固体火箭发动机，包括轴向连接、且相连通的前一次燃烧室和后一次燃烧室，其中一个一次燃烧室内用于装填富燃推进剂，另一个一次燃烧室内用于装填富氧推进剂；前一次燃烧室包括燃烧室壳体，所述燃烧室壳体内用于装填推进剂，且推进剂装填后，沿其中轴线轴向形成一燃气流道；后一次燃烧室包括中空的外壳体和环形喷管，外壳体内同轴套设有一中空的内壳体，该内壳体的中空腔体与燃气流道相连通；外壳体和内壳体间形成一环形的推进剂装填腔体，该推进剂装填腔体的一端封闭，另一端连接环形喷管，封闭的一端与前一次燃烧室相连接。分级均压燃烧固体火箭发动机中推进剂一次燃烧温度低、能量释放高。
-
公开(公告)号：CN108843462B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201810399084.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了分级增压燃烧固体火箭发动机，包括沿轴向依次相连接的前一次燃烧室、后一次燃烧室、增压室和主燃烧室，主燃烧室后端用于与喷管连接，增压室内设置有外增压通道和内增压通道，内增压通道与前一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，将通过其内的气流增压；内增压通道与前一次燃烧室通过后一次燃烧室轴向连通；外增压通道与后一次燃烧室和主燃烧室轴向连通，将通过其内的气流增压，并输送至主燃烧室，增压后的两种气流混合燃烧。分级增压燃烧固体火箭发动机使富燃推进剂和富氧推进剂分别独立进行一次燃烧，燃烧温度和压强都保持在较低的可控范围内，使一次燃烧室的壳体和绝热层质量都会有很大程度的减小；增压二次燃烧后，得到更大的推力。
-
公开(公告)号：CN108730070A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810399102.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了分级均压燃烧固体火箭发动机，包括轴向连接、且相连通的前一次燃烧室和后一次燃烧室，其中一个一次燃烧室内用于装填富燃推进剂，另一个一次燃烧室内用于装填富氧推进剂；前一次燃烧室包括燃烧室壳体，所述燃烧室壳体内用于装填推进剂，且推进剂装填后，沿其中轴线轴向形成一燃气流道；后一次燃烧室包括中空的外壳体和环形喷管，外壳体内同轴套设有一中空的内壳体，该内壳体的中空腔体与燃气流道相连通；外壳体和内壳体间形成一环形的推进剂装填腔体，该推进剂装填腔体的一端封闭，另一端连接环形喷管，封闭的一端与前一次燃烧室相连接。分级均压燃烧固体火箭发动机中推进剂一次燃烧温度低、能量释放高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.018 seconds)
