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公开(公告)号：CN112989645B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110092555.3
申请日：2021-01-24
Applicant: 西北工业大学太仓长三角研究院 , 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , B21H1/06 , G06F111/10 , G06F113/22
Abstract: 一种确定带凹槽的异形环件轧制精确成形判据的方法，通过对带沟槽异形环件不同区域变形行为的分析，引入拉动系数δ来确定大外径段与小外径段间的拉动变形关系，并建立了拉动系数与其关键影响因素间的数学关联模型。基于拉动系数模型，确定了凹槽轮廓精确成形的判据。只需获取带凹槽异形环件尺寸即得到能使凹槽轮廓精确成形的环坯的最小壁厚值b0min。本发明为带凹槽的异形环件轧制坯料设计提供了重要依据，解决了目前基于试错的异形环件轧制坯料设计方法中存在的效率低、成本高、质量差的问题。
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公开(公告)号：CN112989645A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110092555.3
申请日：2021-01-24
Applicant: 西北工业大学太仓长三角研究院 , 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , B21H1/06 , G06F111/10 , G06F113/22
Abstract: 一种确定带凹槽的异形环件轧制精确成形判据的方法，通过对带沟槽异形环件不同区域变形行为的分析，引入拉动系数δ来确定大外径段与小外径段间的拉动变形关系，并建立了拉动系数与其关键影响因素间的数学关联模型。基于拉动系数模型，确定了凹槽轮廓精确成形的判据。只需获取带凹槽异形环件尺寸即得到能使凹槽轮廓精确成形的环坯的最小壁厚值b0min。本发明为带凹槽的异形环件轧制坯料设计提供了重要依据，解决了目前基于试错的异形环件轧制坯料设计方法中存在的效率低、成本高、质量差的问题。
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公开(公告)号：CN108915894B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201810719063.0
申请日：2018-07-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种宽范围工作的RBCC变几何全流道，包括由前到后依次相连通的隔离段、第一燃烧室、第二燃烧室和喷管段，所述第一燃烧室内沿其长度方向水平设置有一个第一支板，将第一燃烧室分成上下两个独立的通道，分别为上通道和下通道，所述第一支板内的后端沿其纵向间隔设置有多个第一引射火箭；所述第一支板内为中空的腔体，与燃料相连通；多个第一引射火箭均与燃料相连通。该一种宽范围工作的RBCC变几何全流道有更宽的工作马赫数范围，能够实现高效燃烧。
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公开(公告)号：CN108825405B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201810716579.X
申请日：2018-07-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种采用多级火箭的轴对称结构RBCC全流道，包括壳体，壳体内轴向套设有一中心锥体，所述中心锥体的前端的一段穿出壳体，穿出壳体的部分与壳体的入口之间形成进气段的外压缩段；壳体和中心锥体间形成环形通道，该环形通道由前到后依次形成进气段的内压缩段、隔离段和燃烧室段，所述壳体的后端与尾喷管滑动连接，且尾喷管与环形通道相连通；壳体和中心锥体间滑动连接，在不同的火箭模态下，壳体可相对于中心锥体前后滑动。一种采用多级火箭的轴对称结构RBCC全流道，有效减小结构质量和气动阻力，在不同模态下，选择对应的引射火箭，提升了火箭的性能。
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公开(公告)号：CN108825405A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810716579.X
申请日：2018-07-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种采用多级火箭的轴对称结构RBCC全流道，包括壳体，壳体内轴向套设有一中心锥体，所述中心锥体的前端的一段穿出壳体，穿出壳体的部分与壳体的入口之间形成进气段的外压缩段；壳体和中心锥体间形成环形通道，该环形通道由前到后依次形成进气段的内压缩段、隔离段和燃烧室段，所述壳体的后端与尾喷管滑动连接，且尾喷管与环形通道相连通；壳体和中心锥体间滑动连接，在不同的火箭模态下，壳体可相对于中心锥体前后滑动。一种采用多级火箭的轴对称结构RBCC全流道，有效减小结构质量和气动阻力，在不同模态下，选择对应的引射火箭，提升了火箭的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108825381A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810666254.5
申请日：2018-06-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02C7/042
CPC classification number: F02C7/042
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机曲面压缩变几何进气道，由前到后包括依次相连接的进气道前体段、进气道内收缩段和进气道隔离段；该进气道隔离段内设置有相连接的唇罩板和喉道板，喉道板由前到后包括前段喉道板和后段喉道板，前段喉道板固定于机体上，后段喉道板和唇罩板均可沿进气道侧壁前后滑动。在改善进气道起动性的前提下，有效地改善引射、亚燃模态下的工作性能，同时不会引起进气道在超燃模态下性能损失。
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公开(公告)号：CN108825381B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201810666254.5
申请日：2018-06-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02C7/042
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机曲面压缩变几何进气道，由前到后包括依次相连接的进气道前体段、进气道内收缩段和进气道隔离段；该进气道隔离段内设置有相连接的唇罩板和喉道板，喉道板由前到后包括前段喉道板和后段喉道板，前段喉道板固定于机体上，后段喉道板和唇罩板均可沿进气道侧壁前后滑动。在改善进气道起动性的前提下，有效地改善引射、亚燃模态下的工作性能，同时不会引起进气道在超燃模态下性能损失。
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公开(公告)号：CN108915894A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810719063.0
申请日：2018-07-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种宽范围工作的RBCC变几何全流道，包括由前到后依次相连通的隔离段、第一燃烧室、第二燃烧室和喷管段，所述第一燃烧室内沿其长度方向水平设置有一个第一支板，将第一燃烧室分成上下两个独立的通道，分别为上通道和下通道，所述第一支板内的后端沿其纵向间隔设置有多个第一引射火箭；所述第一支板内为中空的腔体，与燃料相连通；多个第一引射火箭均与燃料相连通。该一种宽范围工作的RBCC变几何全流道有更宽的工作马赫数范围，能够实现高效燃烧。
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公开(公告)号：CN109139297A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810753062.8
申请日：2018-07-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开一种固体火箭超燃冲压发动机，一种固体火箭超燃冲压发动机，包括前后相连接的隔离段和燃烧室，所述燃烧室内的左右侧壁上在竖直方向上并列间隔设置有多个扰流装置，将燃烧室内在平行于气体走向的方向分成多个气体流道，与设置扰流装置位置相对应的所述燃烧室内的上下壁面均向外侧突出，以形成相对于燃烧室的向外凸的凹腔。增强了固体火箭超燃冲压发动机中空气与燃气的掺混度，使得空气和燃气充分接触，进而增加一次燃气在燃烧室中的停留时间，提高一次燃气的燃烧效率，从而提高发动机的整体性能。
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公开(公告)号：CN105716844B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610067453.5
申请日：2016-01-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种建立机电作动器的卡尔曼滤波模型及故障诊断方法，利用交互式多模型和UKF相结合，提出一种基于卡尔曼滤波模型的机电作动器故障诊断和隔离方法。将Unscented卡尔曼滤波器和交互式多模型方法相结合，来解决非线性系统的故障诊断和隔离技术，并进行数字仿真。在卡尔曼滤波模型的故障检测和诊断方法中，各个模型之间有交互作用，可以很好地实现在多个模型间的切换、融合和交互，具有更高的滤波估计精度和运行速度，而且诊断结果快速准确。本发明将交互式多模型方法和UKF算法结合，利用UKF的卡尔曼滤波模型方法，得到了更加接近真实值的系统状态估计量。实验结果表明，新方法不仅能够较好的估计系统状态量，而且能够快速准确的诊断并隔离故障。
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