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公开(公告)号：CN117514531A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311687950.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种大缸径船舶低速机，包括双燃料同轴喷射系统和重整系统，通过液氨支路和氢气重整支路向双燃料同轴喷射系统提供液氨和富氢燃料。所述双燃料同轴喷射系统包括安装套、壳体、喷油嘴、同轴设置的输入液氨通道和输入氢气管道，所述输入液氨通道顶端连通液氨进口，末端连通液氨喷油孔，所述输入氢气管道顶端连通氢气进口，末端连通喷氢孔；所述安装套、壳体、喷油嘴内部形成的空腔内还设置有活塞和针阀组件，所述输入液氨通道和输入氢气管道同轴设置在壳体内且分别位于所述空腔的两侧；所述针阀组件用于连通/阻断所述输入液氨通道和输入氢气管道，在所述针阀组件向上移动时，分别连通所述输入液氨通道和输入氢气管道，使液氨和富氢燃料流入对应的喷射孔。
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公开(公告)号：CN115306604B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210915433.4
申请日：2022-07-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种单一燃料低温重整装置及其控制方法，所述装置包括供油系统、发动机系统、传感器系统及控制系统；所述供油系统中燃料泵中燃料与空气混合后进入所述进气歧管，随后喷入重整室后进入发动机；所述重整室与发动机为一体成型的结构，所述进气歧管的各支路上分别设置有重整室进气控制阀，用于调节重整室的进气量；所述重整室位于发动机的上止点和下止点之间均匀分布，且重整室和发动机之间贯通；所述控制系统用于根据压力传感器和温度传感器的数值调控重整气进气控制阀从而控制重整室内的燃料‑混合气占比。本发明的重整室策略为缸温缸压较低时，由最下方的重整室提供重整气；缸温缸压较高时，由最上方的重整室提供重整气。
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公开(公告)号：CN116557136A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310371985.8
申请日：2023-04-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种二冲程发动机系统及其控制方法，包括汽缸和ECU电控单元，2个所述排气口分别位于缸壁相对的侧壁且位置水平，多个所述扫气口设置在缸壁上相对于缸壁水平布置，且扫气口的进气方向与缸壁切线方向夹角为10°‑20°，从而使进入的新鲜空气在缸内形成旋流；所述气缸盖内设置有2个甲醇喷油器和高压喷射器，甲醇喷油器和高压喷射器的喷口均伸入燃烧室内；在所述缸壁还设置有两个柴油喷油器，位于所述排气口和扫气口之间，且其喷口伸入燃烧室内；所述ECU电控单元用于根据发动机的负荷控制甲醇喷油器、柴油喷油器和高压喷射器的喷射。本发明根据发动机工况控制柴油喷油器和甲醇喷油器的喷油比，以及控制高压喷射器是否参与增强混合气的混合。
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公开(公告)号：CN116505142A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310371981.X
申请日：2023-04-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01M10/6552 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6569 , H01M10/6556 , H01M10/6572 , H01M10/635
Abstract: 本发明公开一种动力电池包壳体及其控制单元的控制方法，所述壳体的侧壁设置夹层空腔，所述夹层空腔内壁紧临电芯，且所述夹层空腔包括两个相对设置的第一区域和两个相对设置的第二区域，且第一区域的长度小于第二区域的长度；所述第一区域内设置有第一热管，所述第二区域内设置有第二热管；所述第一热管和第二热管为闭合式脉动热管，均包括位于下部的蒸发段和上部的冷凝段，所述蒸发段的高度即为所述电芯的高度；所述第一热管和第二热管内部为负压，填充液态工质，所述工质在预设温度下相变；使用时，控制工质温度在设定的温度下发生相变，气塞膨胀将液塞推至冷凝区，带走热量，将电芯温度在设定的温度下。
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公开(公告)号：CN116480456A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310254435.8
申请日：2023-03-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种预燃室火花塞和船舶氨氢混合燃料发动机，预燃室火花塞包括预燃室和火花塞，所述火花塞从外向内依次包括壳体、绝缘体、中心电极和侧电极；壳体下端与预燃室壳体内壁合围形成的空腔作为预燃室；所述预燃室壳体下部设置有下喷孔和多个侧壁喷孔，所述下喷孔位于所述中心电极末端的延长线处，且贯通所述主燃室和预燃室；所述侧壁喷孔围绕下喷孔交错设置，用于向所述预燃室内喷入水和氢燃料。所述船舶氨氢混合燃料发动机包括预燃室火花塞，侧壁喷孔先向预燃室内喷入氢燃料再喷入水，预燃室内的火焰使喷入的水和氢燃料气化分解形成含有活性自由基的射流火焰喷入主燃室，缸内喷入的氨燃料被含有活性自由基的射流火焰点燃。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116454438A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310319187.0
申请日：2023-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种电池单体热失控预警系统及其热失控预警方法，包括电池单体、传感模块和控制模块，设置三个度传感器和一个压力传感器于电池单体上，分别测量电池单体平均温度和局部温度以及外表面压力。所述热失控预警方法预先设定低、中、高风险档位，依次根据检测到的温度传感器的检测值、压力传感器的检测值和BMS的电压信号进行判断，判定热失控风险档位，向用户端输出所对应的热失控档位及判定结果，并向用户报警。本发明对于温度传感器和压力传感器传的信号均采取分级预警策略，风险由低至高，有效的提升了电池单体安全性，并根据实际情况对热失控进行分类，使用者可结合热失控类型与电池使用情况，对电池进行处理。
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公开(公告)号：CN115788709A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211462356.8
申请日：2022-11-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M27/02 , F02B73/00 , F02F1/00 , F02F3/10 , F01D15/08 , F02M31/02 , H01M8/04089 , H01M8/0606
Abstract: 本发明提出一种基于分缸式内燃机两阶段燃料重整的混合动力系统与方法。该系统中，燃料首先在低压缸中进行第一阶段压缩，压缩至终点的高温高压使燃料发生重整，部分燃料分解为氨和氢气，在第二阶段的重整中未发生重整的氨进一步在热催化条件下分解，随后部分氢用作为氢燃料电池的燃料来源，其余燃料进入高压缸进行第二段压缩，有效提高发动机的进气压力，提高工作过程中的平均压力，提高内燃机热效率。燃烧后的工质进入热重整器对进入低压缸中的燃料进行预热，使其更容易发生重整，随后为燃料电池提供热量，使其快速进入工作温度，进一步提高了装置的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN115234391A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210709892.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 氨内燃机定压燃烧控制方法及装置和内燃机，涉及动力与能源工程领域。针对现有技术中存在的由于氨燃料的辛烷值高，氨燃料缸内直喷压燃时存在严重的高爆发压力问题，对于内燃机的机械强度和热负荷都有很大的要求，影响内燃机的效率和可靠性得问题，提出了一种控制氨燃烧爆发压力，进行氨内燃机缸内直喷定压燃烧氨脉冲喷射的方法，具体的：内燃机定压燃烧控制方法，方法包括：步骤1：根据内燃机的特性，确定所述内燃机的最高工作压力；步骤2：根据最高工作压力，确定第一次燃料喷射参数和最佳喷射次数；步骤3：当内燃机内部压力下降后，进行燃料喷射；步骤4，重复步骤3，直到达到最佳喷射次数。适合在氨燃料压燃研究和实施中应用。
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公开(公告)号：CN113482771B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110664551.8
申请日：2021-06-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种分缸式四冲程自由活塞发电机及工作方法，活塞发电机包括直线发电机组及布置在直线发电机组左右两端的两套内燃机组，每套内燃机组均包括高压气缸及低压气缸，在左侧的低压气缸的空气出口阀与右侧的高压气缸的的高压进气阀之间连接设置有一中冷器，在右侧的低压气缸的空气出口阀与左侧的高压气缸的高压进气阀之间也设有一中冷器，在左侧的高压气缸的高压排气阀与右侧的低压气缸的的废气进气口之间连接设置有一废气连通管，在右侧的高压气缸的高压排气阀与左侧的低压气缸的废气进气口之间也设有一废气连通管；两个高压活塞及两个低压活塞一一对应与四个连接轴固接，实现两套内燃机组的同步动作。本发明无结构约束，运动无冲突。
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公开(公告)号：CN113465927B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110799403.7
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种可移动多喷油器端盖，包括缸盖本体、主喷油器、侧喷油器、第一套筒、第二套筒、侧喷油器底座和侧喷油器底座固定键；缸盖本体固定在缸盖基座上，在缸盖本体上设有凸起和开设长条形孔，在凸起上开设有用以垂直放置主喷油器的开孔，主喷油器固定在缸盖本体上，长条形孔用以安放侧喷油器底座，在侧喷油器底座上开有容纳侧喷油器的通孔，通过第二套筒将侧喷油器固定在侧喷油器底座上，在侧喷油器底座的左右两侧各固定有一个侧喷油器底座固定键，在缸盖本体上沿长条形孔长度方向设有多组连接孔，侧喷油器与主喷油器布置在同一平面内，侧喷油器与主喷油器成一定夹角布置。本发明实现多喷油器布置，在工程实验中可方便地改变喷油器位置。
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