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公开(公告)号：CN118980227A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411174044.6
申请日：2024-08-26
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于天然气粗氦分离的LNG过冷液化器及工作方法，液化器包括LNG储罐、潜液泵、LNG过冷液化器、多孔喷嘴、压力表、温度表、流量计、空温气化器、液氮储罐、PLC系统及若干截止阀等组成。本发明通过监测罐体温度并使用阀门切换支路来实现对罐体内BOG进行冷却的功能，以满足需要时启停冷却过程的要求。粗氦分离功能利用液氮的冷能对BOG进行冷却，使得其中大部分甲烷和乙烷液化并回流罐体。本发明通过合理的装置工艺设计，可充分利用液氮和LNG冷能，使排出气体中氦气含量升高至20％左右，降低了能耗，工艺流程简单，设备投资小，粗氦分离效果好，LNG液货回收率高，浪费少经济性好，减轻了粗氦产品进一步纯化的处理负荷。
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公开(公告)号：CN118705122A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410920625.3
申请日：2024-07-10
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种新型铰接式基础海上风力机与海洋牧场结合装置，包括多个风力机组，风力机组包括第一风力机组和多个第二风力机组，第一风力机组外侧阵列有多个第二风力机组，相邻的第二风力机组之间均连接有浮力组件，第一风力机组与第二风力机组之间及第二风力机组与浮力组件之间分别通过铰接组件连接；第一风力机组外侧设有高度调节组件，高度调节组件的末端连接有网箱组件，每个网箱组件的底部均连接有压载机构。本发明采用铰接式的连接方式，在面对海洋环境的波动时，铰接部件能够吸收并减少波浪对风力机造成的冲击，从而降低结构疲劳和维护成本，也实现了不同风力机组间的动态平衡与自适应调节功能。
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公开(公告)号：CN118428597A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410575195.6
申请日：2024-05-10
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种客船人员疏散安全性能快速评估方法，包括以下步骤：(1)采集客船疏散空间分布信息、人员分布信息和疏散规划方案信息；(2)根据采集到的信息确定表示船舶布局要素的节点，并构建基于水力模型的疏散网络；(3)结合疏散网络结构及其中的人员分布信息、节点几何参数，初始化起始节点并计算其他各节点的人流参数；(4)根据各网络节点的人流参数，分别计算疏散时间、拥堵程度和逆流状况等性能指标；(5)评估客船疏散性能是否达标，并分析布局设计和疏散规划中可能存在的问题；本发明对客船的人员疏散时间、拥堵程度和逆流状况进行快速的评估，实时评估客船空间布置和疏散方案的合理性，从而降低客船人员疏散的安全隐患。
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公开(公告)号：CN118268482A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410439572.3
申请日：2024-04-12
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种线缆辅助移动装置，用于矫平设备上。所述的矫平设备包括：冷水机、线缆组件、矫平加热装置、能量回收装置、线缆辅助移动装置；冷水机通过线缆组件和矫平加热装置进行连接；冷水机机箱上方设置有用于设备供电的变频电源；能量回收装置设置在冷水机左侧中间位置，用于回收冷水机散热产生的风能；变频电源左前设置有蓄电池，用于存储能量回收装置产生的电能；线缆辅助移动装置，用于装载线缆组件并辅助其移动；矫平加热装置，包括矫平小车，其把手上设置有控制端；控制端上具有矫平控制按钮和电机控制按钮，分别用于控制加热矫平和线缆辅助移动装置。本发明可提高矫平时的线缆移动速度，节省工人体力，提高矫平设备的能源利用率。
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公开(公告)号：CN116921703A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310778415.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明属于金属增材制造技术领域，涉及一种基于机器学习的增材工艺推理方法，包括：在增材装备许可的工艺窗口内，以热输入功率、热源移动速度和材料送给速度为因素，进行多水平全因素沉积单道增材试验，获得增材工艺参数不同的沉积单道；利用激光轮廓扫描仪测量沉积单道的几何特征；以沉积单道的几何特征以及既定增材工艺参数为输入，以剩余未确定的增材工艺参数为输出，建立机器学习模型；采用样本数据训练机器学习模型；输入单道成形的目标几何特征尺寸以及部分既定增材工艺参数，运行所建立的机器学习模型，推理出剩余未确定的增材工艺参数。本发明只需进行一次建模，时效性强、耗时短，便于实际应用，有利于形成工艺数据库。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116684958A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310370247.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 江苏科技大学 , 招商局邮轮制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于UWB与声学阵列混合的邮轮游客定位系统及其方法，包括：邮轮上每个游客配备一个的混合信号标签、混合主基站、混合辅基站、系统后台。混合信号标签分别与混合主基站和混合辅基站通讯传输UWB信号和声音信号；混合主基站和混合辅基站UWB通讯连接并分别与系统后台通讯连接；系统后台内置TDOA定位及Chan‑Taylor混合加权算法，处理来自各基站的信息：计算混合信号标签的信号信息经混合辅基站到达混合主基站所需的时间，利用TDOA定位方法及Chan‑Taylor混合加权算法求解游客的位置。本发明可有效弥补UWB信号难以穿透钢板的缺点，能够自主切换UWB信号与声音信号两种定位信号。
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公开(公告)号：CN116676923A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310668251.6
申请日：2023-06-07
Applicant: 江苏科技大学 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
Abstract: 本发明属于港口码头防撞技术领域，具体涉及一种码头防撞保护装置，包括水平向通道、第一缓冲机构、第二缓冲机构、第三缓冲机构，水平向通道沿水平向埋至在码头土体内；当船舶靠泊时，第一缓冲机构与船舶舷侧相接触，且跟随船舶舷侧的形状进行旋转贴合，达到一级缓冲；经过一级缓冲后，依旧存在船舶向码头的力，第二缓冲机构提供码头向船舶方向的力，对船舶进行二级缓冲；第三缓冲机构包括电磁线圈和压力传感器，当压力传感器感应受力大于电磁铁环与电磁铁之间的相斥力时，传递信号至与电磁线圈连接的电源，电磁线圈运行，电磁线圈与电磁铁之间产生互斥力，对船舶进行三级缓冲。本发明通过三次缓冲，最大化程度减小码头损伤，达到保护码头的目的。
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公开(公告)号：CN116424499A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310463296.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 江苏科技大学 , 南通振华重型装备制造有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种海洋工程领域中用于海上结构物的特种举升装置，底部是固定在船体上的水平的轨道，轨道的上方是与轨道呈交叉垂直布置且与轨道滑动连接的起重梁，起重梁的端部设置主驱动油缸、辅助油缸、传动杆和联动架，主驱动油缸输出端垂直向下且铰接传动杆的下端，辅助油缸倾斜设置且输出端铰接三角形联动架的第一角，三角形联动架的第二角铰接起重梁、第三角铰接举升支架的下端；当船体受海浪影响向上浮动时，辅助油缸主动回缩，当船体随海浪向下浮动时，辅助油缸主动伸出，举升时，主驱动油缸主动伸出，辅助油缸被动伸出；本发明不仅实现快速举升，还能根据海浪起伏对举升托架的移动做出补偿，抵消波浪起伏的影响，提高举升过程稳定性。
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公开(公告)号：CN115388408A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210802548.2
申请日：2022-07-07
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种利用LNG冷能的零氮固碳双燃料船舶动力系统，包括低温空分系统、化学链燃烧系统以及尾气处理系统。利用LNG冷能来制取富氧空气，并提供至化学链燃烧，生成的二氧化碳和水的高温气体进入推进汽轮机做功，做功后的乏气进行尾气处理系统对二氧化碳进行低温捕获。不仅可以实现高浓度的二氧化碳在尾气中产出，降低碳捕集能耗，控制氮氧化物的生成，而且还设置两种工作模式分别适用于纯天然气供能和天然气与燃油混合供能。天然气供能的模式下，所有富氧空气提供至化学链燃烧。天然气与燃油混合供能的模式下，一部分富氧空气输送至合成气生成器内与燃油反应生成合成气，另一部分富氧空气提供至化学链燃烧。
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公开(公告)号：CN115164631A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210677737.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种低温碳捕集用降膜式凝华换热器，包括电机、壳体、离心滚筒和透气薄膜，设置于壳体内腔且表面分布有多个孔隙的透气薄膜将其内腔分为内外2个仅通过孔隙相连通的区域，设置于壳体下方的进气口与壳体内腔的外区域相连通，设置于壳体顶部的进液口、出气口以及设置于壳体底部的出液口与壳体内腔的内区域相连通，设置于壳体内区域的离心滚筒与电机相连，离心滚筒上端设有垂直向投影面积覆盖进液口垂直向投影面积的平台，通过装置内的离心滚筒将制冷剂甩至薄膜的内表面，烟气经底部从薄膜外表面向内运动，与液膜发生热质交换，通过同时优化气液相的流动形式，大幅度增加气液传热传质效率。
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