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公开(公告)号：CN117436302A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311323863.8
申请日：2023-10-13
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法及系统，方法包括以下步骤，通过多个激光轮迹仪和多个空间动态应变计建立刚性道面运行状态感知系统，采集待测道面的现场感知数据，建立飞机虚拟样机计算飞机滑跑荷载参数，基于现场感知数据和飞机虚拟样机建立刚性道面仿真模型，计算力学仿真数据，基于现场感知数据与力学仿真数据构建刚性道面全工况融合数据库，训练得到刚性道面多维结构参数映射模型，实现感知数据驱动的机场刚性道面多维结构参数反演解析，得到待测道面的解析结果。与现有技术相比，本发明实现感知数据和道面多维结构参数之间的高效映射，具有可靠性高、信息采集高效、高频、全面准确、成本较低等优点。
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公开(公告)号：CN117390819A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311065872.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于道面结构和运行数据监测的数字跑道系统，包括：设置于跑道道面下方的机场跑道信息感知组件、与机场跑道信息感知组件信号连接的数据传输模块、数据存储模块、数据分析模块及数据可视化模块；该跑道在机场铺设多种数据感知设备，直接测量跑道的各项数据，根据不同设备的数据传输需求建立数据传输通道，建立监测网络系统，在机房进行数据解调、数据分类以及硬件储存。大量的感知数据经过数据分析模块计算转化为指标值，代入到配套的评价体系中计算，获取到跑到性状的综合评价。根据本发明，通过可视化平台构建大型可视化界面，帮助管理人员更清晰简便获取跑道状态，调整跑道运行策略，提高跑道运行效率，保障飞机起降安全。
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公开(公告)号：CN117272640A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311223640.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多随机因素的飞机‑跑道随机动力响应概率分布计算方法，该方法包括：根据飞机‑跑道系统产生随机动力响应的随机因子，获取每个随机因子的随机参数变量集；建立飞机‑跑道相互作用系统，得到飞机‑跑道的系统动力方程；将所述随机参数变量集作为所述系统动力方程中的参数，得到基于多随机因素的飞机‑跑道的系统动力方程；根据所述基于多随机因素的飞机‑跑道的系统动力方程，计算得到飞机‑跑道随机动力响应的计算指标。本发明方法建立基于多随机因素的飞机‑跑道相互作用系统，求解飞机和跑道随机响应的概率分布，为保障飞机运行安全、跑道结构安全提供技术支持。
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公开(公告)号：CN117268915A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311222860.5
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08 , G06F30/23 , G01N3/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于接缝宽度监测的刚性道面接缝性能评价方法，该方法包括：建立道面的精细化有限元模型，通过所述道面的精细化有限元模型对道面进行多工况仿真，计算不同温度梯度、弯沉比传递系数工况下相邻两块板的接缝宽度，建立道面板温度梯度、弯沉比传递系数、接缝宽度变化量建立三者之间的显示关系式；将接缝宽度传感器采集的接缝宽度以及温度传感器采集获得的道面板温度梯度代入显示关系式中，计算得到弯沉比传递系数，依据规范得到道面接缝性能等级，实现实时在线对接缝性能的评价。
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公开(公告)号：CN116227967A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211597818.7
申请日：2022-12-12
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/0639 , E01C23/01 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及一种机场水泥混凝土道面病害预警方法及系统，包括：对待测区块进行自动化检测和人工检查，得到道面表观病害检测结果；根据检测结果计算各类道面表观病害的扣分值；根据扣分值计算道面表观破损综合折减值；计算待测区块的脱空率；根据道面表观破损综合折减值和脱空率计算道面损伤状态指数；将道面损伤状态指数与预设置的等级阈值进行比较，确定道面损伤状态等级，若等级满足预设置的报警要求，则发出对应的机场道面病害预警。与现有技术相比，本发明针对通过自动化检测手段获取的道面病害检测结果，划分和精简了道面表观的损坏类型，量化道面损伤状态并与现行道面状况评价指标建立联系，得到了适用于自动化检测的评价和预警方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114353718B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111625741.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机场道面水膜厚度的高精度监测装置，包括外罩、刻度尺、摄像头和数据处理模块；外罩为底面开口的立方体结构，放置在机场的道肩上，刻度尺和摄像头设置在外罩内，刻度尺的底端靠近并垂直于道肩表面，顶端与外罩内表面相连，摄像头与外罩内表面相连，摄像头的镜头对齐刻度尺的刻度面；数据处理模块与摄像头通信连接，根据摄像头和刻度尺的参数建立参考模型，获取摄像头采集的图像，并执行以下步骤：对图像预处理，识别图像中的气水分界线作为水膜上表面；计算水膜上表面到图像底边的像素距离；将像素距离代入参考模型，得到水膜厚度。与现有技术相比，本发明测量直观有效，数据精度高，操作简便、实时监测反馈机场道面的水膜厚度。
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公开(公告)号：CN112907031B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110077155.5
申请日：2021-01-20
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种机场外来物风险评价方法、设备、装置及可读存储介质。本发明所提供的机场外来物风险评价方法，至少包括：根据起降架次信息、外来物损伤航空器事故数量、航空器轮胎扎伤事件数量，以及危害分值、区域分值和来源系数，提供单位时间内机场外来物风险指数。本发明所提供的机场外来物风险评价方法，有效的提高了风险评价的全面性、系统性和合理性，可有效减少机场外来物风险，避免了机场运行安全事故的发生，具有良好的产业化前景。
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公开(公告)号：CN111639837B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202010366212.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端。所述路网服役性能评价方法包括：获取路网内各个道路的服役性能数据；基于道路基础设施的固有属性和/或路网通行能力下降幅值来获取各个道路的权值；基于各个道路的服役性能数据和权值，加权计算以获得路网的服役性能。该评价方法可对由多条道路组成的路网的服役性能进行准确评价，弥补了现有技术中路网服役性能评价方法的缺乏，对区域间的基础设施建设规划和管理养护决策具有指导意义。
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公开(公告)号：CN114315197B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202210012283.6
申请日：2022-01-07
Applicant: 同济大学
IPC: C04B20/10 , C03C25/32 , C03C25/1025
Abstract: 本发明涉及一种纤维混凝土界面改性剂及改性方法，所述的纤维混凝土界面改性剂的原料包括水和单宁酸，其中单宁酸质量分数≥1％，纤维混凝土界面改性剂的pH在3～6之间，纤维混凝土界面改性方法为使用纤维混凝土界面改性剂对纤维进行处理，再将处理后的纤维与混凝土拌和。与现有技术相比，本发明可有效提高纤维与混凝土界面的化学粘结强度，提高纤维的耐久性，改善纤维在混凝土中的分散性，提高纤维混凝土形变能力，增加纤维混凝土破坏时的能量吸收总量，大大增强纤维混凝土的力学与耐久性能。
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公开(公告)号：CN115222916A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210847074.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种非接触式道面摩擦系数检测方法，该方法包括：通过激光构造深度仪测和可见光相机对道面进行三维纹理扫描得到多幅道面点云；对所述道面点云进行三维纹理重构得到空间曲面；从所述空间曲面提取表观纹理特征的指标集；通过道面摩阻测试车采集摩擦系数据，建立所述指标集与摩擦系数之间的映射关系。本发明检测方法通过激光构造深度仪测和可见光相机两种非接触式检测方法实现道面微观和宏观纹理的三维重构，进而建立传统道面摩阻测试车采集的摩擦系数值与指标集的映射关系，再通过本发明方法得到的指标集和映射关系就能直接得到道面的摩擦系数。
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