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公开(公告)号：CN104577174A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510028746.8
申请日：2015-01-20
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: H01M8/22 , H01M8/04201 , H01M8/04216
Abstract: 本发明涉及一种利用户外液化气作为燃料的长时间工作微型电池，属于微能源领域。本发明包括燃料储罐、旋转开关、空气过滤网、风扇、毛细管、微小燃烧室、涂有辐射涂层与热光电转换涂层的U型真空管、带孔固定环、多孔介质、蓄电池、电线以及点火器。本燃料电池燃烧室结构能够减少热损失，同时也具有稳定燃烧，提高燃烧效率，减少污染物的排放等优点并且能够长时间持续给外界供电，无需充电，只需更换户外液化气罐或者往燃料储罐里面添加燃料即可，具有高效、环保、携带方面的优点。通过这种燃烧器将燃料的化学能转化为电能，以微小燃烧器为核心的微型电池，可作为很有前途的替代电池，可以为微型电子设备提供电能。
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公开(公告)号：CN102680240A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210165779.3
申请日：2012-05-24
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开的一种用于固体火箭发动机高过载试验装置的点火驱动系统，涉及用于固体火箭发动机实验装置的点火驱动系统，特别涉及用于固体火箭发动机在高过载旋转试验条件下的点火驱动系统，属于航空航天领域。本发明包括远程综合控制台、点火电源控制模块、试验控制器、继电器驱动模块、固体火箭发动机和点火具。继电器驱动模块固定在旋转试验台中心轴面的分线盘上，继电器驱动模块中继电器动触点C和静触点D间轴线与旋转台面相切。本发明能减小或避免点火电源回路中继电驱动模块在高过载试验环境下受到径向离心惯性和切向加速冲击的不利影响。本发明动态工作精准度高，能在高过载旋转情况下对固体火箭发动机进行可靠和安全的连续点火试验。
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公开(公告)号：CN115306592B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210952787.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于超高转速自旋实验的轴机一体化系统，属于固体火箭发动机自旋实验领域。本发明主要由光谱仪和监控系统、变频器、轴机一体化发动机、固定安全系统、动平衡监测系统和远程控制系统组成。本发明通过轴机一体化设计，使得系统在超高速自旋下所受的离心力减少，增强系统的稳定性。轴机一体化发动机采用内嵌式设计，极大的减少气动阻力，提高系统的最大转速和效率。采用双电机“对称”分布动力布局，使得皮带的压紧力、拉力对轴机一体化发动机的影响相互抵消，减少自旋状态下，陶瓷轴承的摩擦力，提高系统的最大转速。采用无线供电传输模块替换传统滑环，减少系统的无效摩擦力、提高超高转速自旋轴机一体化系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN116735386B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202310727885.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种自由装填固体推进剂点火冲击可视化试验装置及方法，属于固体推进剂试验装置技术领域；本发明提出一种用于不同壳药间隙及不同点火冲击工况下自由装填固体推进剂的冲击可视化试验装置及方法，所述装置包括有支撑单元、可视单元、冲击单元和夹持单元；所述支撑单元设置于装置本体底部，所述支撑单元上方连接有可视单元，所述可视单元两侧分别安装有夹持单元和冲击单元，能够得到不同温度、不同壳药间隙及不同压力工况下固体推进剂的变形、破坏过程及冲击流场分布，实现自由装填固体推进剂点火冲击下的结构完整性评估，进而保证固体推进剂的应用安全性。
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公开(公告)号：CN113505442B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202110879214.0
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种二次流喉栓发动机设计方法，包括以下步骤：根据二次流喉栓发动机总体指标要求，进行发动机推进剂装药设计；进行喉栓移动范围设计；进行二次流喉栓发动机基本型面设计；选择喉栓发动机结构和壳体材料；进行燃烧室、喷管及喉栓的热防护设计；进行喉栓伺服机构与轨道设计，进行喉栓发动机密封设计；选择二次流喷嘴结构参数及二次流喷注参数；设计所述喉栓内二次流气源；预估二次流喉栓发动机推力调节性能及喉栓发动机与喉栓伺服机构结构质量。本发明在进行发动机推力调节的同时使二次流与主流在喉栓表面形成的二次流包覆层可以减少喉栓的烧蚀，延长喉栓寿命并通过改变二次流工质的组分、状态，减轻主流对喉栓的烧蚀作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116857087A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311049465.1
申请日：2023-08-21
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种模拟火箭发动机内流场跨音速两相流冲刷的试验装置，属于固体火箭发动机地面试验技术领域，一种模拟火箭发动机内流场跨音速两相流冲刷的试验装置，其特征在于：包括主流模块、颗粒输送模块、试验件模块和测量模块，主流模块包括燃气发生器系统和冷流输送系统，燃气发生器系统内设有燃气发生器，燃气发生器出口端与试验件模块进口端连通，冷流输送系统出口端连通在燃气发生器出口端与试验件模块进口端之间。本发明能够实现冷流或热燃气条件下对不同型面、凝相颗粒浓度、凝相颗粒速度、凝相颗粒直径、冲刷时间工况的模拟，并对不同工况下试验过程进行实时观测，实现两相流冲刷条件下机械侵蚀临界值和瞬态特性测试研究。
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公开(公告)号：CN115872408A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211278010.2
申请日：2022-10-19
Applicant: 北京理工大学
IPC: C01B33/12
Abstract: 本发明公开了一种基于热等离子体射流的石英砂纯化方法，属于材料提纯技术领域。所述纯化方法包括以下步骤：采用热等离子体射流加热石英砂颗粒，将石英砂破碎进而去除其中的杂质，用去离子水收集后清洗得到纯化后的石英砂；产生热等离子体射流的等离子体火炬的工作功率为6～12kW，石英砂颗粒的通入流量为0.008～0.02kg/s。通过控制等离子体火炬的工作功率和颗粒通入流量来保证石英颗粒的温度始终低于其熔点，使得石英颗粒发生破碎但不会融化。采用热等离子体射流加热石英砂颗粒，在颗粒内部产生热应力和压应力，使得颗粒破碎，从而将颗粒内部的气液杂质和低沸点金属杂质挥发以达到清除颗粒内部杂质的效果。
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公开(公告)号：CN114294124B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111610280.4
申请日：2021-12-27
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于固体火箭冲压发动机的含能绝热层热防护结构及方法，属于固体火箭冲压发动机热防护领域。本发明包括壳体、粘结剂、传统绝热层、富燃推进剂。壳体为中空圆柱体，传统绝热层通过粘结剂粘贴于壳体上。通过富燃推进剂和传统绝热层的结合形成用于补燃室的含能绝热层。利用富燃推进剂富燃贫氧的特性，充分利用补燃室中恶劣的富氧环境中的氧气，将补燃室中恶劣的富氧环境转换为对富燃推进剂有利的燃烧环境，含能绝热层中的富燃推进剂燃烧产生高温燃气，增加固体火箭冲压发动机补燃室内部的工质，进而提升冲压发动机的工作性能，此外，利用含能绝热层中的富燃推进剂燃烧实现对冲压发动机补燃室热防护。
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公开(公告)号：CN114352440A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210015001.8
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开的一种模块化固体火箭冲压发动机地面直连试验装置，属于固体火箭冲压发动机试验技术领域。本发明主要由燃气发生器、连杆、进气段、补燃室、尾喷管五个模块组成。通过更换不同模块、改变不同模块的结构，进行固体火箭冲压发动机结构参数对固体火箭冲压发动机性能影响试验，支撑优化改进固体火箭冲压发动机。各模块均能够长时间、多次使用，节省试验成本、缩短试验周期。补燃室段上侧开有条形观察窗和可与之替换的压力测量压板，根据试验测量需求，进行相应的选择，增加试验测量数据。一次燃气采用气体燃料燃烧代替固体推进剂，减小燃气发生器体积，同时燃气发生器采用水冷，有效降低壳体壁面温度，增加燃气发生器使用时间。
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公开(公告)号：CN113532958A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110819264.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明公开的基于等速采样的复合推进剂燃烧产物凝聚相颗粒收集装置，属于固体火箭技术领域。本发明是一种具有冷却燃气功能的管路和具有凝聚相颗粒质量大小分离收集功能的收集装置，主要由燃气发生器、冷却系统和收集系统组成，收集系统主要由旋风收集器和水集收集器组成。本发明通过控制气流平衡，对放入双喷管燃气发生器的固体复合推进剂进行等速燃气颗粒收集；在燃气颗粒收集过程中对外管路加水流实现对高温气流冷却作用；并通过旋风收集器和水集收集器实现不同质量大小的凝聚相颗粒分级收集。本发明便于进一步分析燃烧产物氧化铝颗粒的直径、质量和燃气含量比，为改进固体复合推进剂性能，解决相关技术问题提供支撑。
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