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公开(公告)号：CN115306592A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210952787.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于超高转速自旋实验的轴机一体化系统，属于固体火箭发动机自旋实验领域。本发明主要由光谱仪和监控系统、变频器、轴机一体化发动机、固定安全系统、动平衡监测系统和远程控制系统组成。本发明通过轴机一体化设计，使得系统在超高速自旋下所受的离心力减少，增强系统的稳定性。轴机一体化发动机采用内嵌式设计，极大的减少气动阻力，提高系统的最大转速和效率。采用双电机“对称”分布动力布局，使得皮带的压紧力、拉力对轴机一体化发动机的影响相互抵消，减少自旋状态下，陶瓷轴承的摩擦力，提高系统的最大转速。采用无线供电传输模块替换传统滑环，减少系统的无效摩擦力、提高超高转速自旋轴机一体化系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN115306592B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210952787.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于超高转速自旋实验的轴机一体化系统，属于固体火箭发动机自旋实验领域。本发明主要由光谱仪和监控系统、变频器、轴机一体化发动机、固定安全系统、动平衡监测系统和远程控制系统组成。本发明通过轴机一体化设计，使得系统在超高速自旋下所受的离心力减少，增强系统的稳定性。轴机一体化发动机采用内嵌式设计，极大的减少气动阻力，提高系统的最大转速和效率。采用双电机“对称”分布动力布局，使得皮带的压紧力、拉力对轴机一体化发动机的影响相互抵消，减少自旋状态下，陶瓷轴承的摩擦力，提高系统的最大转速。采用无线供电传输模块替换传统滑环，减少系统的无效摩擦力、提高超高转速自旋轴机一体化系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN113532958A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110819264.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明公开的基于等速采样的复合推进剂燃烧产物凝聚相颗粒收集装置，属于固体火箭技术领域。本发明是一种具有冷却燃气功能的管路和具有凝聚相颗粒质量大小分离收集功能的收集装置，主要由燃气发生器、冷却系统和收集系统组成，收集系统主要由旋风收集器和水集收集器组成。本发明通过控制气流平衡，对放入双喷管燃气发生器的固体复合推进剂进行等速燃气颗粒收集；在燃气颗粒收集过程中对外管路加水流实现对高温气流冷却作用；并通过旋风收集器和水集收集器实现不同质量大小的凝聚相颗粒分级收集。本发明便于进一步分析燃烧产物氧化铝颗粒的直径、质量和燃气含量比，为改进固体复合推进剂性能，解决相关技术问题提供支撑。
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公开(公告)号：CN115127817A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210652332.2
申请日：2022-06-06
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的过载下兼具测量瞬态燃速和收集凝相产物的实验发动机，属于固体火箭发动机过载实验领域。本发明通过旋转过载台悬臂模拟发动机过载环境；通过收集装置B收集停留在固体推进剂燃面的凝相产物。利用气体和凝相产物惯性差，通过收集装置A收集凝相产物。通过建立固体推进剂瞬态燃速测算模型，利用固体推进剂瞬态燃速测算模型实现瞬态燃速的高精度高效测量。收集装置A分区收集随燃气流走的凝相产物，进而分析在过载力作用下燃烧室内两相流动规律和凝相产物的形貌、粒度、成分情况。采用喷气装置和燃烧室壳体垂直的结构布局，进行过载方向与燃面退移方向成任意角度θ的过载实验；通过改变过载台悬臂的转速，进行不同过载下的发动机实验。
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公开(公告)号：CN113532958B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110819264.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明公开的基于等速采样的复合推进剂燃烧产物凝聚相颗粒收集装置，属于固体火箭技术领域。本发明是一种具有冷却燃气功能的管路和具有凝聚相颗粒质量大小分离收集功能的收集装置，主要由燃气发生器、冷却系统和收集系统组成，收集系统主要由旋风收集器和水集收集器组成。本发明通过控制气流平衡，对放入双喷管燃气发生器的固体复合推进剂进行等速燃气颗粒收集；在燃气颗粒收集过程中对外管路加水流实现对高温气流冷却作用；并通过旋风收集器和水集收集器实现不同质量大小的凝聚相颗粒分级收集。本发明便于进一步分析燃烧产物氧化铝颗粒的直径、质量和燃气含量比，为改进固体复合推进剂性能，解决相关技术问题提供支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113465928B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110813445.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于在多摆放角度下安装多型号固体发动机的可调固定架，属于固体火箭发动机测试领域。本发明包括前侧板、底部板、左侧板、右侧板、前挡板、后挡板、前支撑板、后支撑板和长螺杆。本发明能够实现对多种不同外径大小、不同长度发动机的安装，且能够适应发动机地面试验所需的多摆放角度，在此基础上，结合旋转试验台共同进行固体发动机地面实验，利用旋转试验台转动时产生的离心力模拟固体火箭发动机在实际飞行任务中的高过载环境，且能够避免由于过载离心力导致发动机的轴向窜动，进而避免发动机的轴向窜动带来的安全隐患。本发明具有结构简单、易于实现、适应性广的优点。
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公开(公告)号：CN113776842A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111024714.2
申请日：2021-09-02
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种兼具测压、收集固体颗粒的高压燃烧器，属于含铝复合推进剂过载下燃烧性能实验研究领域。本发明收集装置和装药装置分别放入壳体两侧，喷气装置与壳体垂直。随燃气流走的部分颗粒会由于惯性进入固体收集装置内，由于过载加速度载荷停留在燃面的固体颗粒会被装药装置收集。同时两侧端盖的外形相同，可以对调在工装上的位置，进而可以收集不同方向、不同角度、不同过载下燃烧产生的固体颗粒，进行分析。且与壳体垂直的喷气装置喷出的高温燃气不会损伤过载台。同时安装的高频压力传感器可以测量内弹道，计算瞬态燃速，进行分析。装药装置可以浇筑不同药型和长度的推进剂，壳体安全系数大，使用范围广。
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公开(公告)号：CN114778757B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210347184.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种“十字”型可视化振动实验发动机，属于固体火箭推进剂振动过载下燃烧性能实验领域。本发明采用双喷管结构，双喷管与发动机壳体垂直且对称，能够抵消燃气产生的推力，避免对振动台和可视化组件产生影响；同时采用可视化组件，用于观察振动过载下推进剂的燃烧和燃面退移过程，进而得到预设时间间隔的平均燃速；此外，通过优化尽量减小发动机壳体壁厚，且发动机主体选用轻质材料降低发动机质量，减小发动机高振动过载下对振动台的激振力要求。壳体与端盖之间、喷管底座与喷管封头之间、泄压阀封头与底座之间均采用螺纹连接，整体方便安装与拆卸，且发动机内部所有裸露部分均由绝热层保护，能够反复使用，成本低。
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公开(公告)号：CN114778757A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210347184.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种“十字”型可视化振动实验发动机，属于固体火箭推进剂振动过载下燃烧性能实验领域。本发明采用双喷管结构，双喷管与发动机壳体垂直且对称，能够抵消燃气产生的推力，避免对振动台和可视化组件产生影响；同时采用可视化组件，用于观察振动过载下推进剂的燃烧和燃面退移过程，进而得到预设时间间隔的平均燃速；此外，通过优化尽量减小发动机壳体壁厚，且发动机主体选用轻质材料降低发动机质量，减小发动机高振动过载下对振动台的激振力要求。壳体与端盖之间、喷管底座与喷管封头之间、泄压阀封头与底座之间均采用螺纹连接，整体方便安装与拆卸，且发动机内部所有裸露部分均由绝热层保护，能够反复使用，成本低。
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公开(公告)号：CN113465928A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110813445.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于在多摆放角度下安装多型号固体发动机的可调固定架，属于固体火箭发动机测试领域。本发明包括前侧板、底部板、左侧板、右侧板、前挡板、后挡板、前支撑板、后支撑板和长螺杆。本发明能够实现对多种不同外径大小、不同长度发动机的安装，且能够适应发动机地面试验所需的多摆放角度，在此基础上，结合旋转试验台共同进行固体发动机地面实验，利用旋转试验台转动时产生的离心力模拟固体火箭发动机在实际飞行任务中的高过载环境，且能够避免由于过载离心力导致发动机的轴向窜动，进而避免发动机的轴向窜动带来的安全隐患。本发明具有结构简单、易于实现、适应性广的优点。
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