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公开(公告)号：CN115306592B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210952787.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于超高转速自旋实验的轴机一体化系统，属于固体火箭发动机自旋实验领域。本发明主要由光谱仪和监控系统、变频器、轴机一体化发动机、固定安全系统、动平衡监测系统和远程控制系统组成。本发明通过轴机一体化设计，使得系统在超高速自旋下所受的离心力减少，增强系统的稳定性。轴机一体化发动机采用内嵌式设计，极大的减少气动阻力，提高系统的最大转速和效率。采用双电机“对称”分布动力布局，使得皮带的压紧力、拉力对轴机一体化发动机的影响相互抵消，减少自旋状态下，陶瓷轴承的摩擦力，提高系统的最大转速。采用无线供电传输模块替换传统滑环，减少系统的无效摩擦力、提高超高转速自旋轴机一体化系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN118327813A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410547786.2
申请日：2024-05-06
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的用于切向脉冲触发的固体火箭发动机，属于固体火箭发动机领域。本发明包括端盖组件、发动机壳体组件、推进剂装药、泄压阀组件、喷管组件、燃烧室延长段组件。端盖组件为安装在发动机头部的圆盘形装置，用于密封发动机。发动机壳体组件为发动机燃烧室主体部分，主要由发动机壳体、底部绝热套、推进剂装药、点火头底座、传感器座、泄压阀底座组成。泄压阀组件用于发动机异常工作时泄压保护。脉冲触发通过脉冲触发器组件实现。喷管组件为发动机的喷管主体。尾部延长段组件为发动机燃烧室延长段，在尾部延长段上设有切向脉冲转接头，通过切向脉冲转接头配合脉冲触发器向燃烧室内部产生切向脉冲，便于对发动机不稳定燃烧机理进行实验研究。
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公开(公告)号：CN117054102A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311180738.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种过载试验台基础预埋钢结构，属于发动机过载试验技术领域。钢结构整体由轴承基座组件、长立柱组件、分段上立柱组件、分段下立柱、底座组件、环形钢板以及连接各个立柱的圆梁组成。对于下传动的试验台布局形式，该结构提供刚性支撑，保持试验台的稳定性。结构分为三层，最底层固定在设备室底部，中间层设有底座组件用于连接下轴承座，最上层布置有轴承基座用于固定上轴承座，采用上下两端固定的方式固定支撑系统的主轴。本发明过载试验台基础预埋钢结构可增强基础的结构强度，在1000g过载条件下工作，并且为试验台提供一定的防护能力。
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公开(公告)号：CN115306592A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210952787.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于超高转速自旋实验的轴机一体化系统，属于固体火箭发动机自旋实验领域。本发明主要由光谱仪和监控系统、变频器、轴机一体化发动机、固定安全系统、动平衡监测系统和远程控制系统组成。本发明通过轴机一体化设计，使得系统在超高速自旋下所受的离心力减少，增强系统的稳定性。轴机一体化发动机采用内嵌式设计，极大的减少气动阻力，提高系统的最大转速和效率。采用双电机“对称”分布动力布局，使得皮带的压紧力、拉力对轴机一体化发动机的影响相互抵消，减少自旋状态下，陶瓷轴承的摩擦力，提高系统的最大转速。采用无线供电传输模块替换传统滑环，减少系统的无效摩擦力、提高超高转速自旋轴机一体化系统的稳定性。
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