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公开(公告)号：CN116735386A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310727885.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种自由装填固体推进剂点火冲击可视化试验装置及方法，属于固体推进剂试验装置技术领域；本发明提出一种用于不同壳药间隙及不同点火冲击工况下自由装填固体推进剂的冲击可视化试验装置及方法，所述装置包括有支撑单元、可视单元、冲击单元和夹持单元；所述支撑单元设置于装置本体底部，所述支撑单元上方连接有可视单元，所述可视单元两侧分别安装有夹持单元和冲击单元，能够得到不同温度、不同壳药间隙及不同压力工况下固体推进剂的变形、破坏过程及冲击流场分布，实现自由装填固体推进剂点火冲击下的结构完整性评估，进而保证固体推进剂的应用安全性。
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公开(公告)号：CN117054473A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311049204.X
申请日：2023-08-21
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种固体燃料热解速率测定方法，属于固体燃料发动机领域。本发明实现方法为：高压气流经过进气部件进入高压腔体内，为透明夹具内的固体燃料提供燃烧条件，高能激光器通过观察窗口加热固体燃料，使固体燃料热解，通过控制高能激光器的功率，实时调节固体燃料表面温度；采用中心锥体在步进传动装置控制下运动，与喷管配合控制高压腔体内压力，红外热像仪和高速相机分别用于捕捉固体燃料表面温度和固体燃料消耗长度，用于拟合固体燃料热解速率方程，实现固体燃料热解速率测定。本发明能够高效模拟固体燃料发动机内的真实工作状态，提高固体燃料发动机内固体燃料热解速率测定的测量准确性和测量效率，拓展测量范围。
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公开(公告)号：CN115680941A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211218556.9
申请日：2022-10-06
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的是一种固‑液混合火箭发动机气动性能自调节方法，属于航空天动力技术领域。本发明公开了一种固‑液混合火箭发动机气动性能自调节方法，其主要结构包括可控中心锥、传导支架、电控气动弹簧、平衡滑块、滑动轴承、气动外壳、固‑液燃烧室、传压孔以及氧化剂喷孔。固‑液混合火箭发动机燃烧效率受固体燃面变化的影响，通过控制上游氧化剂喷注压强可以有效调节这一问题，氧化剂经过所述氧化剂喷孔进入所述固液燃烧室内，与固体燃料燃烧产生高压燃气，高压燃气通过所述传压孔进入所述气动外壳内，所述平衡滑块在高压燃气推动下运动，直至与氧化剂喷注压力及所述电控气动弹簧平衡；所述可控中心锥在所述平衡滑块的带动下运动，进而控制进入所述固‑液燃烧室的氧化剂压强，实现自调节控制。本固‑液混合火箭发动机气动性能自调节方法通过固‑液燃烧室内外压力差异和气动弹簧，控制中心锥的行进位置，调节氧化剂喷注压力，使固‑液混合火箭发动机工作在稳定燃烧室压力下，提高发动机的工作稳定性，提高飞行器性能。
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公开(公告)号：CN116735386B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202310727885.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种自由装填固体推进剂点火冲击可视化试验装置及方法，属于固体推进剂试验装置技术领域；本发明提出一种用于不同壳药间隙及不同点火冲击工况下自由装填固体推进剂的冲击可视化试验装置及方法，所述装置包括有支撑单元、可视单元、冲击单元和夹持单元；所述支撑单元设置于装置本体底部，所述支撑单元上方连接有可视单元，所述可视单元两侧分别安装有夹持单元和冲击单元，能够得到不同温度、不同壳药间隙及不同压力工况下固体推进剂的变形、破坏过程及冲击流场分布，实现自由装填固体推进剂点火冲击下的结构完整性评估，进而保证固体推进剂的应用安全性。
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