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公开(公告)号：CN104007289B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410263522.0
申请日：2014-06-13
Applicant: 中南大学
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路沿线风速风向仪动态性能指标检测方法及系统，所述检测方法是将被测风速风向仪放置在风洞装置的试验段中，通过计算机的程序控制，对被测风速风向仪的动态性能指标进行检测；包括步骤：制定方案、单个风速风向仪的检测、多个风速风向仪的检测和分析输出，输出在特定风速风向条件下被试风速风向仪的风向跟随误差和滞后时间常数。所述测试系统包括风洞装置、风速管、风向模拟装置和中央控制装置；风向模拟装置为数控转盘，包括工作台、转动轴、底座和步进电机；工作台上设置被测风速风向仪的安装基座、工作电源和信号输出接口；安装基座与被测风速风向仪的安装部分相匹配，且安装基座能够根据具体的被测风速风向仪进行更换。
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公开(公告)号：CN102609788B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210036109.1
申请日：2012-02-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种高速铁路沿线风速智能混合预测方法，所述方法的步骤包括数据采集与输入、数据序列分层、建立数学模型、预测综合计算和预测结果输出；数据序列分层是对输入的数据采用模式经验分解法，将原始数据分解成至少两层的风速数据并输出；建立数学模型中设置有与数据序列分层数据输出层数相同数量的通道，在每个通道中，对应层的风速数据在遗传算法寻优处理中进行处理后，再在BP神经网络模型中进行处理；建立数学模型和预测综合计算之间设置供所有数据同时输出的数据栈。本发明具有以下优点：预测方法科学合理，简单易行，能够直接对铁路沿线现场测风站所获得的风速样本数据进行高精度的、超前多步的预测分析。
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公开(公告)号：CN103207059B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310153177.0
申请日：2013-04-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种近地环境运动物体空气动力特性实验平台，近地环境运动物体包括汽车、列车和飞机；实验平台包括回流式风洞装置、模型、模型加速装置、模型制动装置，风速仪和配置有计算机的中央控制台，中央控制台与回流式风洞装置的电控部分和风速仪电连接；模型上安装传感器和数据采集装置；在回流式风洞装置的气流回路中设置侧风实验段，侧风实验段由面对面布置的出风口和集风口组成；在出风口和集风口之间设置轨道，轨道分为加速段、无侧风实验段、侧风实验段和制动段；模型在加速段被加速到设定速度后自由滑行，依顺序通过无侧风实验段、侧风实验段和制动段，期间，传感器、天平等测试仪器获取压力、气动力等信息，计算机进行分析处理。
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公开(公告)号：CN103308274A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310202686.8
申请日：2013-06-22
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种铁路货车篷布气动性能测试系统，包括：数据采集设备，设置在铁路货车或篷布上，采集获取包括篷布应力、篷布表面压力分布、篷布绳索和绳网拉力、货车速度以及环境风速在内的数据；多通道数据采集端口，连接所述各数据采集设备；分析计算机，通讯连接所述多通道数据采集端口，对获取的数据进行分析处理，得到篷布、篷布绳索或篷布绳网在不同工况下的气动性能。本发明结构设计合理，测量精确，该测试系统能够实时的获取不同工况下货车、篷布、篷布绳索和绳网的气动性能数据，实现铁路货车篷布的安全性能评估和篷布、绳索、绳网的安全科学评估。
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公开(公告)号：CN103217270A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310133423.6
申请日：2013-04-17
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种测量高速列车隧道空气阻力系数的动模型方法及其应用，所述动模型方法包括场地设备准备、采集数据、绘制速度曲线、绘制加速度曲线、计算隧道空气阻力系数；其主要步骤以下：a、动车组模型摆放在带隧道的动模型试验台上与加速机构连接；b、设定光线反射带；c、安装光电探头；d、安装数据采集装置；e、在动车组模型停止状态时连接计算机；f、动车组模型以设定的初速度运行到隧道入口前设定距离时开始自由滑行并穿过隧道直到停止；g、光电探头发出可见光线到光线反射带上并接收反射光信号保存；绘制速度曲线和加速度曲线，将动车组模型的质量、速度和加速度代入牛顿第二定律公式和Davis经验公式计算隧道空气阻力系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101975696A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010517094.1
申请日：2010-10-25
Applicant: 中南大学
IPC: G01N3/10
Abstract: 一种高速列车车体内部加载交变气动载荷的试验方法，所述方法采用载荷加载装置对被试车体进行加载卸载，在被试车体上安装检测传感器，检测传感器和载荷加载装置的控制系统与计算机系统电连接；载荷加载装置在计算机系统的控制下，按照预先设定的工况及其循环次数对被试车体进行反复的自动加载卸载，计算机系统经过检测传感器实时采集并保存试验数据；所述被试车体安装检测传感器后进行密封处理，在密封检测符合要求后，被试车体密封的内腔与载荷加载装置通过管道连接；所述载荷加载装置产生的交变气动载荷直接加载在被试车体密封的内腔的内表面上。所述密封检测是用1.2-1.5倍试验峰值压力下保持5-10分钟，其泄露不超过2-4％。
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公开(公告)号：CN101571551A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910009303.9
申请日：2009-02-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 铁路沿线强风采集方法及其采集系统，所述强风采集方法包括在铁路沿线分布设置测风站，进行铁路沿线风速的采集；所述测风站将实时测定的风速和风向数据传送给远程计算机；所述远程计算机远程控制所述测风站的风速和风向数据的测定方式。该铁路沿线强风采集方法及其采集系统针对铁路沿线大风数据的采样与传输，可以实现铁路沿线强风实时数据采集和可控监测，能够保证低成本运行且数据可靠其实现了远程控制采集，能够适用于高原恶劣环境下的长久使用。
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公开(公告)号：CN204780646U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520372718.3
申请日：2015-06-03
IPC: E01F7/02
Abstract: 大风环境下电气化铁路的挡风墙，所述挡风墙包括基础（1）和墙体（2），墙体（2）位于基础（1）之上；挡风墙的背风面（3）面向轨道车辆，布置在电气化铁路轨道的一侧或两侧，其顶部高出轨道车辆的顶部100-200厘米；墙体（2）的迎风面（4）上设置筋板（5），相邻两筋板（5）之间形成风道（6），风道（6）的宽度不大于150厘米。迎风面（4）的延长线与地平面构成的锐角为70-85度，或者迎风面（4）在垂直横截面内呈弧形或者直线与弧线的组合。筋板为倾斜布置，或者为折线形式布置，或者为弧形或者多段正反形的弧形布置。本实用新型具有以下优点：构造简单合理，能够减少建筑成本，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN221757515U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323562675.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学
IPC: B61F19/06
Abstract: 本申请属于高速列车领域，尤其涉及一种用于对高速列车转向架导流减阻的排障器，该排障器用于设置在高速列车的车头的前端底部，排障器包括排障器本体，排障器本体的底面沿车头长度方向的截面呈波浪形。该排障器通过将排障器本体的底部设置为波浪形外形轮廓，对剪切层增加扰动，改善流经车底的气流情况，降低了气流对转向架轮底以及转向架舱后端的直接冲击，并且减少了转向架轮底两侧的气流分离，减小高速列车运行时产生的气动阻力，从而提高高速列车的运行效率。该申请可在现有设计改动较小的情况下实现减阻效果。
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公开(公告)号：CN208921454U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821256713.4
申请日：2018-08-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆转向架的冰雪风洞系统，包括冷库系统和设置于其内的实验系统，实验系统包括用于放置车体模型的路基模型、用于驱动车体模型上转向架的车轮的驱动装置和用于向转向架吹送冰雪的冰雪输送装置，冰雪输送装置的输出端将冰雪沿着路基模型向转向架吹送。本实用新型可用于研究轨道交通车辆转向架区域的高速低温流场特性，在转向架和前方混合雪粒的气流速度相匹配的转动工况下，模拟转向架区域的冰雪运动、相变过程，明确转向架区域积雪结冰问题的机理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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