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公开(公告)号：CN213614984U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021950468.4
申请日：2020-09-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 陈松元
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种皮卡货箱焊接装配工装，包括控制块和限位支撑杆，控制块插入货箱尾门焊接总成与货箱侧围焊接总成之间，用于控制货箱尾门焊接总成与货箱侧围焊接总成之间的间隙、限位支撑杆固定安装在货箱右围焊接总成与货箱左围焊接总成之间，用于控制货箱左右围焊接总成之间的开档尺寸，控制块与限位支撑杆配合使用。本工装简易有效，操作简单，可有效控制焊接过程中的精度，即可有效控制货箱左右侧围的开档尺寸及货箱尾门与侧围的间隙，且精度不受前工序精度偏差影响，从而提升产品外观质量，降低了工装开发成本的投入。
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公开(公告)号：CN213354601U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021962256.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 王浩
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车转向管柱上安装支架，包括支架本体、两个拉脱结构、固定片、一颗大螺栓和两颗小螺钉，两个拉脱结构分别通过注塑销对称连接在支架本体的左部、右部，固定片的中部开设有与大螺栓配合的第一连接孔，固定片的左部、右部各开设有与小螺钉配合的第二连接孔，支架本体的上边缘中间开设有与第一连接孔对应的U形缺口，U形缺口的左侧、右侧各开设有与第二连接孔对应的螺钉安装孔，两颗小螺钉穿过两个第二连接孔并分别与两个螺钉安装孔螺接，使固定片固定连接在支架本体上，大螺栓穿过第一连接孔、U形缺口并能与仪表台横梁上的凸焊螺母螺接。采用本实用新型能在满足碰撞溃缩要求的同时，提高转向管柱整体的一阶模态。
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公开(公告)号：CN222663576U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421320980.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种侧围外板结构，包括沿第一方向划分并依次连接的侧围前部、侧围中部和至少两种于第一方向的设计长度不同的侧围后部，所述侧围中部被配置为能够择一连接所述侧围后部。及具有其的侧围总成。本实用新型通过在第一方向将侧围外板结构进行区域划分，使其分为包括侧围前部和侧围中部在内的通用部分及包括侧围后部在内的专用部分，再根据轴距需求选择所需设计长度的侧围后部连接组合至前述通用部分以构成所需车型的侧围外板结构，能够实现长轴车型和短轴车型的柔性转换，提高材料利用率及通用化率，降低模具投入成本。
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公开(公告)号：CN222538739U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420260168.5
申请日：2024-02-01
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
IPC: B60R7/04
Abstract: 本申请涉及一种中控箱结构及其车辆，包括：箱体、盖板和开启件，箱体内设有容置槽，箱体的外侧壁设有配合部；盖板与箱体转动连接，盖板具有开启位置和关闭位置，盖板相对箱体转动时，盖板在开启位置与关闭位置之间相互切换；开启件包括安装部和弹性部，安装部与盖板连接，弹性部与安装部连接，弹性部内设有空腔；其中，盖板位于关闭位置时，弹性部与配合部弹性卡接，盖板位于开启位置时，弹性部与配合部相分离，盖板在开启位置与关闭位置之间相互切换的过程中，弹性部发生弹性形变，且空腔的容积值的大小发生变化。本方案的中控箱结构及其车辆，能够保证弹性部在与配合部弹性卡接的牢固性的同时，便于车内人员进行关闭或者开启的操作。
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公开(公告)号：CN222536746U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421281175.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本申请涉及一种车辆的备胎梁焊接装置，包括：固定装置、第一紧固件和第二紧固件，第一紧固件与第二紧固件均用于紧固备胎梁，并均连接于固定装置；第一紧固件包括第一压紧部、第一承托部和第一定位部，第一压紧部与固定装置铰接；第二紧固件包括第二压紧部、第二承托部和第二定位部，第二压紧部与固定装置铰接；其中，第一定位部设有第一定位槽，第二定位部设有第二定位槽，第一定位槽与第二定位槽均用于定位备胎梁。本方案的车辆的备胎梁焊接装置不仅能够将备胎梁紧固于第一紧固件和第二紧固件内，以实现备胎梁的焊接；而且能将够备胎梁快速预安装到第一紧固件和第二紧固件内，进而提高焊接的工作效率；还能够减少焊接变形对备胎梁制造的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222440513U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420995382.5
申请日：2024-05-09
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机舱保险盒和汽车，保险盒主体设有线束插件卡槽、和线束插件插槽，可解决因驾驶内仪表板处空间小线束插件布置受限问题；保险盒主体设有继电器插槽、保险插槽，可满足保险盒的正常功能需求；保险盒主体、保险盒上盖、保险盒下盖通过第一导流通道、第二导流通道、第三导流通道、第四导流通道形成用于规范线束走向的通道，规范线束走向，提高美观性和安全性；保险盒主体与车身支架的连接结构为卡接槽，可手动将保险盒安装在保险盒支架上，无需使用安装工具，安装操作简单；另外，保险盒下盖设有漏液孔，可及时排除保险盒内的水汽，避免留在保险盒内部的水珠依附在端子和金属连片上造成其老化加速，提高安全性。
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公开(公告)号：CN222432039U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420965180.6
申请日：2024-05-06
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车窗玻璃的密封结构、车门结构及其车辆，包括：车门水切和密封件，车门水切包括水切主体部和第一搭接部，水切主体部用于与车门外板连接，第一搭接部连接于水切主体部，并凸设于水切主体部；密封件包括密封部和第一外唇边，密封部设有用于安装车窗玻璃的密封槽，第一外唇边连接于密封部，并凸设于密封部，第一外唇边位于密封槽外；第一搭接部沿着密封槽的深度方向叠设于第一外唇边，并与第一外唇边相贴合。本方案的车窗玻璃的密封结构、车门结构及其车辆，不仅能提高车门的密封性，减少车门产生风噪和漏水的概率，还能够对车门水切起到一定的限位作用，防止车门水切随着车窗玻璃的升降而移动。
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公开(公告)号：CN222407937U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421099221.4
申请日：2024-05-20
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本申请公开了一种发动机支架组件，包括：发动机支架本体，发动机支架本体的一侧端面为焊接面，发动机支架本体的另一侧端面为安装面，安装面设有第一定位孔和第二定位孔，安装面的外沿朝远离焊接面的一侧设有第一限位贴合面和第二限位贴合面；纵梁，纵梁包括用于与焊接面焊接连接的腹面和翼面。本申请还公开了一种发动机支架组件的工装，包括，底座；设于底座的支撑块，设于底座的调节器，设于底座的第一旋转柱，设于底座的第二旋转柱。上述工装可确保发动机支架本体的定位的精确性和稳定性，从而进一步保证发动机支架本体在纵梁上的精确焊接。
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公开(公告)号：CN222045429U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420662904.X
申请日：2024-04-02
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆尾门铰链结构、车辆尾门总成及其车辆，包括：阴铰链结构和阳铰链结构，阴铰链结构包括阴铰链件、连接轴和限位件，连接轴、限位件均连接于阴铰链件；阳铰链结构包括阳铰链件和定位件，阳铰链件套设于连接轴，阳铰链结构具有关闭位置和打开位置；其中，阳铰链结构自关闭位置绕连接轴的轴线转动至打开位置时，定位件能够沿着阳铰链结构的转动方向靠近限位件，并与限位件相抵靠；或者，阳铰链结构自打开位置绕连接轴的轴线转动至关闭位置时，定位件能够沿着阳铰链结构的转动方向远离限位件，并与限位件相间隔。本方案的车辆尾门铰链结构、车辆尾门总成及其车辆，不仅能够保证车辆尾门开启的稳定性，还能够降低投入成本。
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公开(公告)号：CN222005045U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420820144.0
申请日：2024-04-18
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本申请公开了一种仪表板物联网模块安装支架及汽车，包括支架本体，支架本体设有用于安装物联网模块若干个安装孔，支架本体设有用于对物联网模块进行卡接定位的卡槽，卡槽包括相对设置的上卡板与下卡板，上卡板和下卡板之一设有限位凸台，限位凸台用于配合插入物联网模块的沉孔。卡槽的下卡板与上卡板实现对物联网模块在Z方向的限位固定，限位凸台会插入物联网模块的沉孔，保证物联网模块与支架本体在X、Y向的限位，进而保证物联网模块装配后的位置不移动，打螺钉将物联网模块与支架本体进行固定。使物联网模块装配后位置稳定，可直接进行螺钉固定，减少操作工时。物联网模块装配后的位置一致性好，设计时需要预留空间小，更提高空间利用率。
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