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公开(公告)号：CN117276599A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311253344.9
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04089 , H01M8/04791 , H01M8/04119 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池氢气循环系统及控制方法。包括：引射器、循环切换组件、氢循环泵、气液分离器和控制器；引射器与燃料电池堆的阳极入口连通；气液分离器的入口与燃料电池堆的阳极出口连通；氢循环泵与气液分离器的气体出口连通；循环切换组件分别与氢循环泵、引射器、阳极入口和气液分离器的气体出口连通；控制器用于根据燃料电池运行功率，控制切换氢循环泵和引射器的单独运行或者组合运行，并控制循环切换组件切换氢循环泵和引射器的氢气循环路径。本发明实施例结合燃料电池功率，切换阀门实现不同类型氢气循环，实现不同工况下都可保证氢气回流量，并保证低功耗。
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公开(公告)号：CN117216633A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311146366.5
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种参数分析模型的训练及参数分析方法、装置、设备和介质，包括：获取异常车辆对应的其他车辆参数；其中，异常车辆表示目标车辆参数存在异常的车辆，其他车辆参数表示除目标车辆参数之外的车辆参数；根据其他车辆参数与目标车辆参数之间的参数相关性，从其他车辆参数中确定相关车辆参数；确定相关车辆参数与目标车辆参数之间的参数影响力，并根据相关车辆参数，以及相关车辆参数与目标车辆参数之间的参数影响力，生成模型训练数据；采用模型训练数据集对待训练模型进行模型训练，生成参数分析模型。本发明降低了车辆参数分析的人工成本，且提高了车辆参数分析的准确率以及效率。
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公开(公告)号：CN117199453A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311146442.2
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , B60L58/30 , G01R31/52 , G01R31/385 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆燃料电池的诊断方法、装置、汽车及存储介质。该方法包括：当检测到启机程序开始执行时，控制向燃料电池电堆的阴极通入空气，并向阳极通入氢气，并设置开路电压；在第一预设状态保持时长内，若检测到第一电堆电池片的电压值满足第一预设电压检测条件，则获取位置信息，并根据位置信息生成电堆内漏风险提示；执行停机程序以控制发动机停机，并设置禁止启动；通过在启机过程中观测各电池片开路电压的稳定性与性能，以实现对内漏故障的诊断，并在确定发生内漏故障时自动停机，可以在燃料电池实际装车应用情况下，实现对电堆内漏风险的判定，可以提升电堆内漏的诊断及时性，可以实现对电堆内漏的及时处置。
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公开(公告)号：CN115030802B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210598886.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种发动机催化器加热方法、装置、整车控制器、系统及车辆。所述方法包括：确定车辆在预设数量个预设驾驶周期内的平均能量消耗；车辆处于未启动状态且检测到触发指令后，根据所述平均能量消耗以及车辆电能设备的电能确定发动机催化器的加热方式；根据所述加热方式对发动机催化器进行加热。该方法根据车辆电能设备的电能确定发动机催化器的加热方式，能够减少发动机催化器进行预加热时油耗消耗过大的问题。
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公开(公告)号：CN116950794A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310854712.9
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆起动后喷油的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的起动后的第一运行参数，在基于第一运行参数检测到车辆满足预设激活条件下，车辆的第二运行参数确定车辆怠速粗糙度因子；根据车辆的第三运行参数和/或车辆所处环境的环境参数确定与车辆怠速粗糙度因子对应的目标标准限值；基于车辆怠速粗糙度因子和目标标准限值确定车辆粗糙度差值；基于车辆粗糙度差值对车辆起动后喷油进行控制。本发明实施例的技术方案，对车辆起动后喷油进行有效控制,维护车辆的怠速稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116865402A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310875508.5
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线充电装置加热控制方法、装置、设备及存储介质，无线充电装置加热控制方法包括：判断是否生成空调制热控制指令；当存在空调制热控制指令时，若存在无线充电需求，判断无线充电装置的温度是否小于第一温度阈值；若是，则生成无线充电装置加热控制指令，随后，当无线充电装置的温度达到预设温度时，生成无线充电启动控制指令，若否，则生成无线充电启动控制指令；当不存在空调制热控制指令，且存在无线充电需求时；若无线充电装置的温度小于第一温度阈值，则生成无线充电装置加热控制指令；若无线充电装置的温度大于第一温度阈值，则生成无线充电启动控制指令。
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公开(公告)号：CN116706187A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310617958.4
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/2465 , B60L50/72 , H01M8/2475 , F16C32/04
Abstract: 本申请实施例提供一种用于电堆的抗振动冲击装置、电堆及车辆。该装置包括：固定于电堆盲端端板的电磁轴承套环；连接部件；固定于电堆壳体的轴承套杆；其中，所述连接部件的一侧在所述电磁轴承套环的磁场作用下，与所述电磁轴承套环悬浮连接，所述连接部件的另一侧与所述轴承套杆活动连接；信息采集组件，用于采集车辆当前的行驶工况信息；电子控制单元，用于基于所述行驶工况信息控制所述电磁轴承套环的电流的大小和/或方向，以改变所述电磁轴承套环提供的磁场分布，从而调整所述连接部件的移动速度和/或方向，进而平衡电堆所受的振动冲击力。该装置能够降低振动冲击对电堆的损伤，提升电堆的稳定性，延长电堆寿命。
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公开(公告)号：CN116215425A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310518435.4
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R17/02
Abstract: 本发明提供了一种预润滑控制方法、装置、设备、存储介质及车辆。该方法包括：获取目标车辆的功率、电池电量、机油温度以及地图导航信息；根据目标车辆的功率、电池电量、机油温度以及地图导航信息确定预润滑时间；根据预润滑时间对各摩擦副进行预润滑，通过本发明的技术方案，能够确定预润滑时间，进而根据预润滑时间对各摩擦副进行预润滑，有效减少发动机零件摩擦磨损，降低整车能耗。
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公开(公告)号：CN115030802A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210598886.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种发动机催化器加热方法、装置、整车控制器、系统及车辆。所述方法包括：确定车辆在预设数量个预设驾驶周期内的平均能量消耗；车辆处于未启动状态且检测到触发指令后，根据所述平均能量消耗以及车辆电能设备的电能确定发动机催化器的加热方式；根据所述加热方式对发动机催化器进行加热。该方法根据车辆电能设备的电能确定发动机催化器的加热方式，能够减少发动机催化器进行预加热时油耗消耗过大的问题。
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公开(公告)号：CN114934865A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210571769.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02D41/00 , F02D9/02
Abstract: 本申请提供了一种发动机进气歧管总成及控制方法，该发动机进气歧管总成包括：连接节气门的进气总管，以及连接进气总管的多根进气歧管；多根进气歧管与多缸发动机的多个缸一一对应连接；每根进气歧管的内部均装配有用于调节对应缸进气量的截流阀；发动机进气歧管总成还包括有中控系统以及用于检测多缸发动机的各缸燃烧均匀性的曲轴正时信号检测机构；中控系统接收曲轴正时信号检测机构的信号后，控制多个截流阀对应调节进气量后使多个缸燃烧一致。以上描述中，通过独立调节各缸进气歧管通道流通面积，从而保障各缸燃烧一致。此外，本申请还提供了一种发动机进气歧管总成的控制方法，通过该控制方法使多个缸燃烧一致或实现闭缸功能。
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