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公开(公告)号：CN202243127U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120360399.6
申请日：2011-09-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60P3/00 , B64F5/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设施技术领域，详细的说是用于检测无杆飞机牵引车的测试车，其特征在于设有承重平台，承重平台上设有驾驶室、动力控制系统，液压控制系统和电气控制系统，承重平台车上端设有配重总成，下端设有支撑轮组，前端设有鼻轮装置，本实用新型由于采用上述结构，可以实现对无杆飞机牵引车的过扭、过转、牵引力等设计参数的检测，模拟多种飞机的重量、惯性、前起落架重量等技术参数，检验无杆牵引车的牵引能力、举升能力、安全保护性能，在一台检测设备上对多种飞机进行性能参数验证，减少无杆飞机牵引车在设计、生产过程中潜在的各种缺陷，增强牵引车生产厂家的产品测试能力，为机场和航空公司消除了各种安全隐患。
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公开(公告)号：CN201882068U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020683330.2
申请日：2010-12-28
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设施领域，具体地说是一种电液控制的抱轮牵引车制动系统，设有制动器及制动电子踏板，其特征是：液压泵出口经双路蓄能器充液阀分别与蓄能器管路连接，蓄能器分别经电液制动阀与制动器管路连接，制动电子踏板与制动阀驱动器电气连接，制动阀驱动器与电液制动阀电气连接。本实用型新由于采用上述结构，将电气和液压各自的优点有效结合，制动阀远离驾驶室，大大简化了管路布置，增加了液压元件布置的灵活性，减少驾驶室内的噪声污染，满足抱轮飞机牵引车制动装置制动阀布置灵活，液压管路简单，占用空间小，由软管连接、管接头连接导致液压泄漏的故障率低，系统的故障判断和检修维护方便的要求。
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公开(公告)号：CN201161622Y
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200720159750.9
申请日：2007-12-29
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B62D33/063 , B64F1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机牵引车驾驶室升降装置，涉及航空地面设备。包括液压缸，其特征在于：导轨固定在车架上，升降机构框架与驾驶室刚性连接，液压缸通过销轴分别与车架和驾驶室铰接，上轴承座、下轴承座分别与升降机构框架刚性连接，上轴承座、下轴承座内设有直线轴承，直线轴承与导轨滑动连接；这种飞机牵引车驾驶室升降装置，采用两个固定导轨与直线轴承配合、液压驱动，可用于飞机牵引车驾驶室升降，使用灵活方便。
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公开(公告)号：CN2652827Y
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN03270031.8
申请日：2003-09-26
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机牵引车自动集中润滑系统，属于航空地面设施领域，其技术特征是：该系统由电动油脂泵组、泵单元及安全阀、过滤器、主分配器、二级分配器、高压油管、润滑点及自动控制器组成；由自动控制器控制电动油脂泵组输送油脂到主分配器，主分配器再按一定比例分配给二级分配器，二级分配器将油脂送至各润滑点，电动油脂泵组的润滑持续时间、润滑间隔时间由自动控制器控制，供油压力、供油速度由泵单元及安全阀调节、设定。
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公开(公告)号：CN216893905U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220162162.5
申请日：2022-01-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种特种车用大视野车门，包括外门框、门板、内把手、外把手和门锁，所述门锁包括锁芯和机械解锁组件，还包括内支撑架和推拉窗，所述门板采用形状与外门框的形状相配合的门玻璃，所述门玻璃内侧设有沿着车门宽度方向设置的内支撑架，所述内支撑架与外门框固定连接，所述门玻璃上端开设有窗户开口，所述窗户开口处安装有推拉窗，所述推拉窗的窗框与内支撑架滑动配合，本实用新型具有视野开阔、可靠性高、车门开关便捷等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213619715U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022537602.4
申请日：2020-11-05
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆制动储能系统，其解决了救援车辆制动储能系统的升压时间过长的技术问题，其包括串联式四回路保护阀、1号行车储气筒、2号行车储气筒、1号驻车储气筒、2号驻车储气筒、1号辅助储气筒、2号辅助储气筒、1号充气阀、2号充气阀和3号充气阀，串联式四回路保护阀的21口接1号行车储气筒，22口接1号驻车储气筒，23口接1号辅助储气筒，24口接2号行车储气筒；2号充气阀连接于1号行车储气筒和2号行车储气筒之间，1号辅助储气筒通过1号充气阀与2号辅助储气筒连接，1号驻车储气筒通过3号充气阀与2号驻车储气筒连接，1号充气阀和3号充气阀带回流功能，其可广泛应用于车辆的启动、制动。
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公开(公告)号：CN213229140U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021345919.1
申请日：2020-07-10
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机场主力消防车，包括驾驶室、底盘、车身整体，驾驶室、车身整体设在底盘上，底盘包括底盘车架、行走动力装置、车桥、悬架装置、传动轴、车轮，行走动力装置包括发动机、变速箱、分动箱，行走动力装置固定在底盘车架上，车桥设在底盘车架下端并经悬架装置与底盘车架固定连接，车轮设在车桥的两侧，行走动力装置还包括电动机、动力电池，电动机与动力电池连接，发动机与变速箱连接，车桥至少设有三根，沿车辆行驶方向依次设置在底盘车架下端，变速箱与电动机并联或者串联，分动箱输出轴包括第一输出轴、第二输出轴，分动箱经第一输出轴、第二输出轴与车桥连接，本实用新型具有动力性能佳、响应速度快、承载能力强等优点。
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公开(公告)号：CN213008800U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021346800.6
申请日：2020-07-10
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机场消防车专用底盘，包括底盘车架、行走动力装置、车桥、悬架装置、传动轴、车轮，行走动力装置包括发动机、变速箱、分动箱，行走动力装置固定在底盘车架上，车桥设在底盘车架下端并经悬架装置与底盘车架固定连接，车轮设在车桥两侧，行走动力装置还包括电动机、动力电池，电动机与动力电池连接，发动机与变速箱连接，车桥至少设有三根，沿车辆行驶方向依次设置在底盘车架下端，分动箱经分动箱第一输入轴与变速箱连接，分动箱经分动箱第二输入轴与电动机连接，分动箱经分动箱第一输出轴、分动箱第二输出轴与车桥连接，电动机经分动箱第三输出轴与水泵连接，本实用新型具有动力性能佳、响应速度快、承载能力强等优点。
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公开(公告)号：CN210555630U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921434110.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机牵引车液压缓冲牵引装置，包括牵引钩、底座、滑块、滑套，其特征在于还包括四个液缸和液压调节系统，所述牵引钩中心与滑块固定连接，所述底座中心与滑套固定连接，所述牵引钩和底座间经四个液缸相连接，所述滑套内孔为阶梯孔，且阶梯孔的孔径由底座向牵引钩方向逐渐减小，所述滑套与滑块相配合，本实用新型具有结构新颖、缓冲平稳、稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN205157205U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520986282.7
申请日：2015-12-02
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种无杆抱轮飞机牵引车检测用模拟测试车，其特征在于设有控制系统、平台、配重块、行走轮、车轮制动器、测扭支架、鼻轮外筒、鼻轮内筒、称重座、承重传感器、扭矩传感器、防脱钩、滑动轴承、销轴、飞机鼻轮总成和转轴，平台上端设有配重块，下端设有行走轮，前端中心设有穿孔，平台的穿孔两侧分别设有平台耳座，行走轮上设有车轮制动器，鼻轮外筒上部与平台耳座相铰接，内部与鼻轮内筒滑动连接，鼻轮外筒下端与鼻轮相连接，鼻轮内筒上端与测扭支架相连接，下端轴向设有转轴插孔，转轴插孔内设有称重座，称重座上设有承重传感器，飞机鼻轮总成经轮销固定在鼻轮内筒下端，具有结构新颖、检测方便、性能可靠、工作效率高等优点。
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