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公开(公告)号：CN113513504A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110553014.6
申请日：2021-05-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/66
Abstract: 本申请提供了一种用于产生分布式吸入漩涡的结构，其中，结构包括：基体以及抽吸孔。基体具有工作面，在工作面上能够产生气体的流动分离。抽吸孔设置在基体上，抽吸孔位于工作面一端的压力大于抽吸孔远离工作面一端的压力。本申请提供的结构，当气体流过结构的工作面并经过抽吸孔时，气体中的低能流体会从抽吸孔中排出，以减少分离流动，同时，沿垂直于气体运动方向的流体会被吸入抽吸孔内，因此在沿垂直于气体运动方向上气体产生横向流动，由于横向流动气体的作用使气体通过抽吸孔后对称地在分离区形成两个漩涡，两个漩涡能够提高气体的动能，从而提高气体抵抗逆压梯度的能力减少分离流动，进而提高对流动分离的控制效率。
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公开(公告)号：CN112324708A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011176067.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 本发明公开了一种带树状抽吸结构的航空发动机压气机叶片，包括：压力面、吸力面、叶顶、叶根、主流孔、支流孔和微型孔；微型孔与支流孔相连通，支流孔与主流孔相连通，主流孔、支流孔和微型孔不在同一平面内，构成树形结构；在压气机叶片的最大挠度处开设主流孔，主流孔的径向范围是从压气机叶片的叶根到叶顶；支流孔分布在主流孔两侧，支流孔轴向方向为平行分布，与主流孔的轴线存在夹角；微型孔分布在支流孔两侧，微型孔轴线方向与支流孔轴向方向存在夹角，微型孔出口在压气机叶片的吸力面上。该设计既能达到抽除流动分离时低能流体的效果，又可以尽可能小地对压气机叶片的强度产生影响。
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公开(公告)号：CN110434301A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910893094.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B22D11/055 , B22D11/11 , B22D11/14
Abstract: 等外径多型号薄壁合金铸件行波磁场半连铸多级随动型芯设备，本发明属于薄壁铸件半连铸技术领域，它为了解决现有的等外径薄壁合金铸件半连铸工艺方法无法满足多型号铸件同批次以及同型号铸件多级同批次连续铸造的问题。本发明半连铸多级随动型芯设备是在工作台上由上至下依次叠置有熔炼保温装置、行波磁场发生器和水冷结晶器，外模套设在行波磁场发生器内部，通过运动系统带动底板进行上下抽拉运动，在底板上叠层放置有多级同型号或异型号型芯。本发明的多级芯骨可以根据实际需要进行拆卸和组装；多级随动型芯根据实际铸件型号进行调整，实现多型号铸件的多级同批次生产，及同型号铸件多级同批次生产，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN108326263A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810146929.3
申请日：2018-02-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种合金铸件超强行波磁场连续处理定向凝固方法，它涉及一种合金铸件超强行波磁场连续处理定向凝固方法。本发明是为了解决现有铸造方法无法同时满足合金凝固过程中的补缩、净化、消除偏析及整体结构和组织均匀性的问题。方法如下：将合金材料置于坩埚中，利用电机运动装置使其进入熔炼保温装置作用区域进行熔炼；开启电机运动装置带动坩埚向下运动；同时，打开超强行波磁场发生装置；合金完全进入超强行波磁场发生装置作用区域时，关闭熔炼保温装置及电机运动装置，并开始进行超强行波磁场处理，直至合金完全凝固。本发明方法达到合金定向凝固过程的补缩、净化、除气、除杂、消除偏析及提高整体结构和组织均匀性的效果。本发明属于合金铸件定向凝固领域。
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公开(公告)号：CN106988790A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710428161.4
申请日：2017-06-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/188
Abstract: 一种高温涡轮动叶顶部对转涡的内部冷却结构，属于涡轮传热领域。本发明的一种高温涡轮动叶顶部对转涡的内部冷却结构，其组成包括：涡轮榫头、涡轮叶身、涡轮叶片前缘、涡轮叶片顶盖、涡轮叶片尾缘、蛇形通道及对转涡发生器，涡轮榫头与涡轮叶身尾部连通为一体，涡轮叶身顶部通过涡轮叶片顶盖封闭，涡轮叶片顶盖上设有冷气孔，蛇形通道设置在涡轮叶身内部并位于涡轮叶片弦长中部，蛇形通道的出气通道与冷气孔相通；所述的对转涡发生器固定设置在涡轮叶片顶盖内表面上并与蛇形通道相对应。本发明用于高温涡轮动叶冷却，该结构通过形成对转旋涡、增强换热面积的方式强化换热，并且有效抑制流动阻力的增大等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106756374A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611183932.X
申请日：2016-12-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 超高温合金及其制备方法，它涉及一种合金及其制备方法。本发明是为了解决现有的高温材料导热性差和韧性低的技术问题。该合金按原子百分比由铌51at％‑75at％、钼5at％、硅16at％、钛0at％‑22at％、钨0at％‑2at％、铪0at％‑2at％、铬2at％和铝2at％组成。制备：一、称取原料；二、非自耗电弧熔炼；三、非自耗电弧‑感应熔炼重熔。本发明的超高温合金材料密度为7.8‑8.2g/cm3，在1500℃的抗压强度为500‑750MPa；在1200℃的抗压强度为850‑1050MPa；室温维氏硬度为650‑780HV，抗压强度为1500‑2500MPa，具有超高温(1600℃)、短时高强度、低密度(小于8.2g/cm3)的特点。本发明属于超高温合金的制备领域。
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公开(公告)号：CN106521368A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611192920.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种纤维增强Ti/Al层状复合材料及其制备方法，它涉及一种Ti/Al层状复合材料及其制备方法。本发明的目的要解决现有层状复合材料制备工艺复杂和力学性能低的问题。一种纤维增强Ti/Al层状复合材料由层状芯材和包套组成，所述的包套利用钛板或不锈钢板制成；所述的层状芯材由上至下依次为钛层和若干层重复的叠层单元，且所述的叠层单元由上至下依次为铝层、纤维布层、铝层和钛层。制备方法：以钛箔、铝箔和纤维布为原料，或者以钛箔、含铝粉末和纤维布为原料，制备纤维增强Ti/Al层状复合材料。优点：工艺简单，操作方便；弯曲性能在420MPa～510MPa之间。本发明主要用于制备纤维增强Ti/Al层状复合材料。
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公开(公告)号：CN119825486A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510054798.6
申请日：2025-01-14
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明提供一种具有半劈缝冷却结构的叶片和发动机，涉及航空发动机涡轮叶片技术领域，包括叶片本体，叶片本体设有冷气腔和劈缝，劈缝的进气口与冷气腔连通，劈缝的出气口成型于叶片本体的压力面且与外界连通，劈缝邻近叶片本体的尾缘且设有分隔肋，分隔肋至少有一个且将劈缝分隔成至少两个冷气流道，所有冷气流道沿第一方向间隔排布，第一方向为叶片本体的高度方向，冷气流道沿第二方向延伸，第二方向与第一方向成夹角；冷气流道邻近劈缝的进气口的部分的横截面积沿从劈缝的进气口朝向出气口的方向逐渐减小。本发明可减小冷气流道内的流动阻力，提高冷气进入冷气流道的顺畅程度。
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公开(公告)号：CN119802677A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510195509.4
申请日：2025-02-21
IPC: F23R3/32
Abstract: 本发明公开了一种基于等距膛线设计的低成本燃烧室蒸发管，涉及航空发动机燃烧系统技术领域，解决了现有微型航空发动机燃烧室蒸发管容易堵塞、蒸发效率不高以及维护成本高的问题。本发明包括蒸发管本体，蒸发管本体设置于发动机燃烧室内；蒸发管本体内设置有若干等距膛线，膛线从蒸发管本体一端延伸到另一端；通过设置的若干膛线增加蒸发管内的换热面积，并诱导燃油蒸汽形成旋转射流。本发明通过设置的等距膛线使气流被迫产生的旋转效果带来强烈的剪切作用，增加了蒸发管内部流体的湍流度，大大提高了燃油受气动力作用而破碎成微小液滴的可能性，从而提高燃油在蒸发管中蒸发与雾化的效果，增强燃油及燃油蒸气的换热效果，提高了燃油燃烧效率。
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公开(公告)号：CN119397689A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411558362.2
申请日：2024-11-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/18
Abstract: 本发明是一种基于削弱尾缘激波的涡轮造型方法。本发明涉及涡轮造型技术领域，本发明鉴于涡轮设计方法还不完善，尽可能减少设计复杂程度。本发明对于原始叶型的尾缘激波进行分析，将尾缘激波分为内尾激波、外尾激波以及反射激波，在给定工况下，对三种激波的强度进行分析，得到分析情况；对于激波强度进行分析后，根据具体分析情况进行框架建立。本发明使叶栅在设计中能平滑过渡，调节叶栅尾缘波系，削弱尾缘激波，减少损失。
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