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公开(公告)号：CN107695610A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711030273.0
申请日：2017-10-30
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明涉及车辆维修设备技术领域，尤其涉及一种针对列车墙板局部损伤的修复装置。该修复装置包括：修复器，修复器用于对墙板损伤位置进行剔除和焊接修复；具有至少三个自由度的动力组件，设置在墙板损伤位置的一侧，修复器设置在动力组件上，且能在动力组件的带动下沿墙板损伤位置移动；压紧组件，一端可转动的连接在动力组件上，另一端压紧于墙板损伤位置的另一侧。本发明的针对列车墙板局部损伤的修复装置既能保证列车或货车使用性能，又能有效缩短修复工期、降低材料用量。
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公开(公告)号：CN107695510A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711051902.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 北京建筑大学
CPC classification number: B23K20/122 , B23K20/26 , B23K2101/006
Abstract: 本发明提供给一种基于摩擦搅拌焊的车辆墙板修复方法，该方法通过移动平台将摩擦搅拌焊装置推送到车辆墙板破损处，然后利用摩擦搅拌焊装置的上下夹钳将装置固定在破损的车辆墙板上，通过铣刀在墙板破损位置铣出圆孔，用搅拌头替换下铣刀，再将装置的旋转伸缩臂单元旋转到墙板内侧，并操作旋转伸缩臂单元使其在内部车厢处于顶锻状态，安装待焊材料至圆孔，通过搅拌头对焊缝进行焊接，焊接完成后松开上下夹钳，操作移动平台卸下摩擦搅拌焊装置。该方法具有焊缝质量好、成本低、效率高、无污染等优点。
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公开(公告)号：CN107682454A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711067908.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 北京建筑大学
CPC classification number: H04L67/025 , B61L15/0081 , G08C17/02 , G08C23/06 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供一种基于远程支持的应急处置装置，该装置包括状态数据采集单元、决策支持单元、专家远程支持单元。状态数据采集单元用于短期采集存储设备状态数据，决策支持单元用于存储数据信息、处理分析数据并生成最终的处置方案，专家远程支持单元通过无线信号将生成的处置方案发送给各移动终端，检修人员和应急人员根据接收到的处置方案进行维修抢险作业。该装置解决了各个安全监测设备相互独立的问题，通过专家系统的决策支持减少了对专家实际分析的需求，减少了作业人员的数量、大大提高了作业人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN104974649B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510355505.4
申请日：2015-06-24
Applicant: 北京建筑大学
IPC: C09D175/04 , C09D163/00 , C09D133/08 , C09D7/12 , B05D7/16
Abstract: 本发明涉及一种基于正交设计的汽车涂料的制备方法，包括清漆或银漆，通过对汽车涂料的使用过程中采用正交设计，能够确定涂料及施涂工艺过程中的影响因素，例如清漆或银漆粘度，喷漆室温度，喷漆室相对湿度和输油系统恒定温度，通过对这些影响因素的控制，减少产品施涂工艺质量波动，提高生产效率，产品工艺质量水准改善，降低成本。
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公开(公告)号：CN106315100A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610771405.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供一种仓储系统的智能控制方法，该方法为取货时首先控制货架将货物运转至取货处，然后点亮预设路线上的LED灯组，智能循迹蔽障车根据光路行进至取货处，通过检测识别图像进一步精确调整车的位置，最后在位置传感器检测货物两侧边缘的指引下控制机械臂抓取货物至车身容纳框。该控制方法能远距离遥控及自动化智能化操作，以及无线视频监控，自动搬运货物更加智能、安全、方便。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN115326390B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211057648.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M13/021 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/0499 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于内嵌损伤演化机理的齿轮故障预测方法，包括：采集齿轮的振动加速度数据；设置齿轮故障的状态变量，基于所述振动加速度数据与所述状态变量构建齿轮故障预测模型；基于所述振动加速度数据对所述齿轮故障预测模型进行训练；基于训练后的所述齿轮故障预测模型，预测齿轮故障的演化。本发明能够实现齿轮动力学与故障的准确预测。
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公开(公告)号：CN118501178A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410611907.5
申请日：2024-05-17
Applicant: 北京建筑大学 , 中国特种设备检测研究院
IPC: G01N21/954 , G01N29/04 , G01N29/265 , F17D5/06
Abstract: 本发明提供了一种自适应超声波和图像信息融合的无损管道检测系统及方法，自适应行进装置包括环形框架和自适应行进轮组，环形框架设置有容纳管道的贯通空间，自适应行进轮组周向均布在环形框架内；超声波探伤组件能够周向调节的设置在环形框架内，包括超声波发射器和接收器；相机组件能够周向调节的设置在环形框架内；控制装置与自适应行进装置、超声波探伤组件及相机组件连接，被配置为控制自适应行进装置沿着管道长度方向行进，并控制超声波探伤组件及相机组件独立的进行周向调节；数据分析装置收集和分析超声波探伤组件输送来的超声波探伤信息以及相机组件输送来的图像信息，评估管道状态。
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公开(公告)号：CN118243380A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410181659.5
申请日：2024-02-18
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M13/028 , G01M13/021 , G01J5/48 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06F18/25 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/0985
Abstract: 本发明涉及一种智能化的轴箱轮对健康检测方法，利用红外和应力信息对轴箱轮对的健康状态进行评估。该方法首先在轨道底座上放置8个应力传感器和在伸缩结构上安装2个红外检测设备，以及在轴箱轮对上放置三轴振动传感器，共计11个一维数据，2个二维数据。然后利用RNN模型将这11个一维数据转换为二维图像。通过多源异类的信号数据级融合，结合一维振动信号转换的二维图像信号和红外图像，得到三维数据，输入到三维卷积神经网络（3D‑CNN）中，进行特征提取和训练；最后，通过训练得到的结果对轴箱轮对进行故障诊断。该方法通过综合应力和红外两种不同信息进行评估，并通过神经网络对轴箱轮对的故障情况进行精确诊断。这种智能化的健康检测方法具有快速、全面和准确的优点，可以有效地提高轴箱轮对的检测效率和准确性。
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公开(公告)号：CN118163835A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410181654.2
申请日：2024-02-18
Applicant: 北京建筑大学
IPC: B61K9/12
Abstract: 本发明涉及一种自适应红外与应力信息融合的轴箱轮对检测设备，其采用自适应剪叉式伸缩装置的应力采集装置，应力采集装置使用剪叉式伸缩结构与应变片定位盒设计，剪叉式伸缩结构可以自适应的将应变片定位盒固定在铁轨底座腹板内侧，而应变片定位盒预留孔的设计方便了应变片的定位和安装。其次，红外检测设备采用放置在导轨结构之上，用于检测机车通过后的铁轨的温度分布情况。数据处理单元接收红外检测设备和应力片采集到的数据，并通过数据融合算法将红外信息和应力信息进行综合分析。本发明通过自适应剪叉式伸缩装置的应力采集装置和红外检测设备的协同工作，能够更准确且智能化地评估轮对的状态，并判断是否存在故障。
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