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公开(公告)号：CN116118514A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310288130.9
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L3/12 , B60L53/00 , H04L67/12 , H04L67/025
Abstract: 本申请提供了一种车辆补电监测方法、装置、电子设备及存储介质，该车辆补电监测方法包括获取车辆的目标信号和车辆标识信息，目标信号包括补电状态信号和车辆点火电信号，若车辆点火电信号的信号值为预设下电信号值，则根据补电状态信号的信号值确定车辆的补电状态，若补电状态为补电失败，则基于车辆标识信息和补电状态生成补电异常消息并推送，以进行车辆预警，该车辆补电监测方法通过判断车辆的补电状态，在补电状态为补电失败时推送补电异常消息，实现了对车辆的补电操作进行监控和分析，能够在车辆出现补电异常及时发现补电异常情况并进行车辆预警，以便相关人员对出现补电异常的车辆进行排查以及对车辆补电功能的后续优化。
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公开(公告)号：CN115499232A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211176796.7
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车联网技术领域，特别涉及一种实名认证方法、装置、服务器及存储介质，其中，方法包括：检测用户的实名认证是否满足预设异常条件；在检测到用户的实名认证满足预设异常条件时，获取用户的当前认证渠道，并基于当前认证渠道，从目标服务器获取用户进行实名认证的埋点数据；分析埋点数据，得到至少一个异常环节和每个异常环节对应的异常原因，并发送至少一个异常环节和每个异常环节对应的异常原因至目标人员，以通过目标人员处理至少一个异常环节和异常原因后，完成用户的实名认证。由此，解决了相关技术中缺少实时的监测认证技术，主动发现并解决相关异常等问题，提升实名认证效率，提升用户售后汽车软件服务体验。
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公开(公告)号：CN116626501A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310565563.4
申请日：2023-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G08B21/18 , G08B25/00 , G01R31/389 , G01R31/371
Abstract: 本申请公开了一种用于预测车辆亏电概率的方法、系统及云端服务器，应用于云端服务器，云端服务器与车机装置通信。该方法包括：分别获取预设时间内车机装置上传的蓄电池的多个初始启动数据集；根据每个初始启动数据集，通过目标内阻预测算法确定每个初始启动数据集对应的预测内阻，以得到多个预测内阻；根据多个预测内阻确定目标内阻；获取车机装置上传的车辆历史数据集；根据目标内阻和车辆历史数据集确定车辆的亏电概率。本申请通过云端大数据进行内阻预测，可以对预测结果进行校准，并且考虑多种影响因素，结合车辆历史数据确定车辆的亏电概率，有利于提高计算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114779708A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210537966.3
申请日：2022-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 蔡佳佳
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN数据监测车辆亏电复位的系统及方法，该系统包括车机、数据云平台、亏电复位监测单元和若干具有自复位功能的控制器；所有控制器通过CAN总线与车机连接，所述车机和数据云平台连接，便于整车下电后，处于网络异常状态的控制器的报文数据以及对应控制器进行自复位后的报文数据经车机发送至数据云平台，所述亏电复位监测单元与数据云平台连接，便于亏电复位监测单元实时接收上传的报文数据，并对报文数据进行分析，以对处于网络异常状态的控制器和对应控制器自复位情况进行实时监测。该系统能有效对处于网络异常状态的控制器和对应控制器自复位情况进行实时监测，避免因控制器持续网络异常引起亏电风险，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114670641A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210246340.7
申请日：2022-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L3/12 , G06F16/215 , G06F16/2455 , G06F16/25
Abstract: 本发明涉及车辆蓄电池监测技术领域，具体涉及用于车辆蓄电池的性能分析方法、系统及可读存储介质。所述方法包括：获取车辆的蓄电池信号数据；对车辆的蓄电池信号数据进行解析，提取对应的蓄电池性能数据；对蓄电池性能数据进行分析，生成对应的蓄电池性能指标；基于蓄电池性能指标完成车辆蓄电池的性能分析。本发明还公开了性能分析系统及可读存储介质。本发明用于车辆蓄电池的性能分析方法能够解析车端原始电池信数据并提炼出蓄电池性能数据，进而能够有效的实现蓄电池的性能分析，从而能够提高车辆蓄电池健康状态的监测效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116319870A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310178248.6
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L43/08 , H04L69/22 , H04L43/0823 , H04L43/045
Abstract: 本发明公开了一种车辆异常唤醒监测方法，包括：获取目标车辆的报文数据，所述报文数据为目标车辆的各控制器的报文数据；对所述报文数据进行解析，得到多个车辆状态信号；根据所述车辆状态信号以及异常监测规则判断目标车辆是否为异常唤醒状态。本发明所述的方法适用于监测混动车型的网络异常唤醒情况，工程师和业务人员可根据该监控结果(车辆状态的判断)做进一步分析，对相关车辆、车系、车辆配置进行针对性分析，及时发现并修复控制器网络唤醒上传的缺陷，进一步降低车辆蓄电池因控制异常唤醒引起的损耗，提升用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN115499232B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211176796.7
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L67/12 , G06Q30/018 , G06Q30/016
Abstract: 本申请涉及车联网技术领域，特别涉及一种实名认证方法、装置、服务器及存储介质，其中，方法包括：检测用户的实名认证是否满足预设异常条件；在检测到用户的实名认证满足预设异常条件时，获取用户的当前认证渠道，并基于当前认证渠道，从目标服务器获取用户进行实名认证的埋点数据；分析埋点数据，得到至少一个异常环节和每个异常环节对应的异常原因，并发送至少一个异常环节和每个异常环节对应的异常原因至目标人员，以通过目标人员处理至少一个异常环节和异常原因后，完成用户的实名认证。由此，解决了相关技术中缺少实时的监测认证技术，主动发现并解决相关异常等问题，提升实名认证效率，提升用户售后汽车软件服务体验。
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公开(公告)号：CN114670641B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202210246340.7
申请日：2022-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L3/12 , G06F16/215 , G06F16/2455 , G06F16/25
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公开(公告)号：CN117422294A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311237872.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/109 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 本申请涉及一种亏电因子的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆检测技术领域。该方法包括：获取第一时间序列和多个第二时间序列，第一时间序列包括在不同时间内车辆的亏电概率，第二时间序列包括在不同时间内车辆亏电的影响因子。对第一时间序列和每个第二时间序列进行因果关系检验，得到至少一个目标时间序列，目标时间序列为多个第二时间序列中与第一时间序列通过因果关系检验的第二时间序列。根据至少一个目标时间序列中每个目标时间序列，确定每个目标时间序列对应的亏电因子，以确定至少一个亏电因子。由此，通过因果关系检验确定车辆亏电的影响因子，提高判断蓄电池亏电原因的准确性。
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公开(公告)号：CN114793250B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210460083.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可配置化的CAN数据解析方法，1）制定出各车型CAN矩阵文件，然后根据业务数据需求制定CAN数据采集需求文件；2）实时将两配置文件上传至CAN解析配置管理平台；3）云端从CAN解析配置管理平台读取最新的配置文件，并通过CAN数据解析程序实时解析出其中的CAN信号规则；4）云端对收到的CAN报文数据解析成多条CAN信号数据；5）将解析出的多条CAN信号数据写入数据存储系统，以供具体业务的数据分析挖掘使用。本发明实现了动态化的CAN数据解析，提高了CAN数据解析的灵活性和处理效率。
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