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公开(公告)号：CN119889043A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510094872.7
申请日：2025-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种车辆轨迹生成方法、装置、车辆及介质，应用于云端，方法包括：获取各目标车辆的实时车况数据，目标车辆为与云端进行交互的汽车；对实时车况数据进行数据转换，得到车辆轨迹点数据；基于各目标车辆对应的车架号对车辆轨迹点数据进行分组处理，生成各目标车辆的初始轨迹；对各目标车辆的初始轨迹进行合并处理，得到每一目标车辆的最终轨迹。本发明通过采集车辆实时车况数据并将其转换为车辆轨迹点数据，对车辆轨迹点数据进行分组处理后生成车辆初始轨迹并对其进行合并处理以得到最终轨迹，能够解决车况数据无序上报或重复上报以及数据异常导致的轨迹计算错误问题，可在云端实现更加准确、有效的批量轨迹计算。
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公开(公告)号：CN114670641B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202210246340.7
申请日：2022-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L3/12 , G06F16/215 , G06F16/2455 , G06F16/25
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公开(公告)号：CN117422294A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311237872.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/109 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 本申请涉及一种亏电因子的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆检测技术领域。该方法包括：获取第一时间序列和多个第二时间序列，第一时间序列包括在不同时间内车辆的亏电概率，第二时间序列包括在不同时间内车辆亏电的影响因子。对第一时间序列和每个第二时间序列进行因果关系检验，得到至少一个目标时间序列，目标时间序列为多个第二时间序列中与第一时间序列通过因果关系检验的第二时间序列。根据至少一个目标时间序列中每个目标时间序列，确定每个目标时间序列对应的亏电因子，以确定至少一个亏电因子。由此，通过因果关系检验确定车辆亏电的影响因子，提高判断蓄电池亏电原因的准确性。
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公开(公告)号：CN115097345A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210743370.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王茂林
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及车辆电池技术领域，公开了一种电池健康度确定方法、系统、电子设备及可读存储介质，该方法通过服务器端从获取到的实时消息队列中提取车辆终端对应的终端采集信号，根据终端采集信号确定终端采集信号对应的电池指标参数，并对电池指标参数进行计算，得到车辆终端的电池健康度评分，相较于车端BMS评价电池健康度时的数据储存有限以及计算能力不足，通过服务器端对车辆终端的实时消息队列提取终端采集信号，进而通过终端采集信号确定电池健康度评分，实现了从云端对车辆终端的电池健康度进行评价，提高电池健康度评价的运算能力，进而提高电池健康度的评价效率。
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公开(公告)号：CN115097345B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210743370.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王茂林
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G06F18/10 , G06F18/20
Abstract: 本发明涉及车辆电池技术领域，公开了一种电池健康度确定方法、系统、电子设备及可读存储介质，该方法通过服务器端从获取到的实时消息队列中提取车辆终端对应的终端采集信号，根据终端采集信号确定终端采集信号对应的电池指标参数，并对电池指标参数进行计算，得到车辆终端的电池健康度评分，相较于车端BMS评价电池健康度时的数据储存有限以及计算能力不足，通过服务器端对车辆终端的实时消息队列提取终端采集信号，进而通过终端采集信号确定电池健康度评分，实现了从云端对车辆终端的电池健康度进行评价，提高电池健康度评价的运算能力，进而提高电池健康度的评价效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118520395A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410596599.3
申请日：2024-05-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/26 , G06F18/27 , G06F18/21 , G06F18/15 , G06N5/025 , H04L67/12 , H04L69/22 , H04W4/38 , H04W4/44 , G07C5/00 , G07C5/08 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种车联网数据评估方法、装置、设备、存储介质及程序产品，方法包括：定义若干用于评价车联网数据质量的核心指标；基于核心指标确定潜在变量，并将核心指标和用于计算核心指标的车联网数据因素作为观测变量，创建结构方程模型；获取车联网数据；将车联网数据作为车联网数据因素对应的标签，对结构方程模型进行参数估计；利用结构方程模型估计得到的参数计算每个潜在变量占全部潜在变量的权重信息，以通过权重信息评估车联网数据的质量。本发明提高了车联网数据质量评估精确度。
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公开(公告)号：CN118334774A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410540695.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明涉及一种针对车辆的驾驶行为分析结果生成方法和装置，通过获取针对车辆的车速信息、电源信号信息、加速度信息、油耗值信息、电耗值信息和转向信息；构建针对车辆的埋点记录信息；采用车速信息、电源信号信息、加速度信息、油耗值信息、电耗值信息、转向信息和埋点记录信息生成初始驾驶行为分析结果；控制远程信息处理服务提供商系统从初始驾驶行为分析结果确定目标驾驶行为分析结果，目标驾驶行为分析结果包括驾驶评分信息、行程概括信息、行程分析信息、能耗信息和月度报告信息，从而实现了提高生成针对车辆的驾驶行为分析结果的准确性和效率性。
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公开(公告)号：CN117009340A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311062139.4
申请日：2023-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/22
Abstract: 本发明涉及数据处理方法、装置、通信设备、存储介质及车辆，通过根据预设业务明细表中的表格字段获取表格字段对应的工业信号数据；对工业信号数据进行筛选处理，得到目标工业信号数据；根据目标工业信号数据对应的秒级时间对目标工业信号数据进行聚合处理，得到聚合工业信号数据；根据聚合工业信号数据确定预设业务明细表中的表格字段对应的聚合工业信号数据。本申请通过对工业信号数据进行筛选，保留符合需求和质量的目标工业信号数据，在目标工业信号数据上进行秒级时间聚合，可以将每秒多条数据中的冗余数据剔除，可以实现保留有效数据的同时排除掉多余无关无效数据，提升整体数据粒度留存以少替多的满足数据业务需求。
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公开(公告)号：CN115257770A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211049877.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种路况安全提醒方法及装置、电子设备、存储介质，其中一种路况安全提醒方法包括：获取山路路况信息以及多个弯道判定因子，其中弯道判定因子包括图像识别信息、地图导航信息、车辆偏移信息中的一种或多种；根据山路路况信息和弯道判定因子中的至少一种进行当前车辆的位置判断，得到当前车辆映射于山路的车辆位置信息，车辆位置信息包括入弯位置、弯道位置、出弯位置；预先设置弯道提醒指令，在当前车辆行驶到入弯位置时，启动并执行弯道提醒指令。本方案大大降低了驾驶员的疲劳程度，且弯道提醒指令启动后还可反向提醒车辆驾驶员即将驶入弯道，便于驾驶员识别弯道操控汽车。
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公开(公告)号：CN114670641A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210246340.7
申请日：2022-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L3/12 , G06F16/215 , G06F16/2455 , G06F16/25
Abstract: 本发明涉及车辆蓄电池监测技术领域，具体涉及用于车辆蓄电池的性能分析方法、系统及可读存储介质。所述方法包括：获取车辆的蓄电池信号数据；对车辆的蓄电池信号数据进行解析，提取对应的蓄电池性能数据；对蓄电池性能数据进行分析，生成对应的蓄电池性能指标；基于蓄电池性能指标完成车辆蓄电池的性能分析。本发明还公开了性能分析系统及可读存储介质。本发明用于车辆蓄电池的性能分析方法能够解析车端原始电池信数据并提炼出蓄电池性能数据，进而能够有效的实现蓄电池的性能分析，从而能够提高车辆蓄电池健康状态的监测效果。
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