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公开(公告)号：CN117048703A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311268678.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身结构的技术领域，具体涉及一种电池防护梁系结构以及汽车。第一外衬板、第一边梁、第一内衬板、第一连接横梁、第二内衬板、第二边梁、第二外衬板等效第一横梁结构，第一加强横梁、第二连接横梁、第三加强横梁等效于第二横梁结构，第二加强横梁、第三连接横梁、第四加强横梁等效于第三横梁结构，在第一门槛梁和第二门槛梁之间形成力量的有效连接；电池防护梁系结构形成有九个封闭梁系，增加封闭梁系所在车身区域的强度和刚度。本发明无论受到侧面撞击还是正面撞击，防护梁系结构所受的冲击力均能得到很好地传递和分散，减少碰撞过程中的车身变形量，减少电池碰撞过程中的变形量，进而保证电池安全和车辆安全。
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公开(公告)号：CN101879849B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010210333.9
申请日：2010-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提出一种汽车后独立悬架摆臂安装支架总成，由后摆臂安装板、后摆臂安装连接板和后摆臂安装连接板封板焊接构成。后摆臂安装板是的横断面的中间冲压有一矩形凹槽，矩形凹槽两侧对称冲压有底面开口的矩形凸台；后摆臂安装连接板和后摆臂安装连接板封板焊接一上下开口的矩形腔体，矩形腔体的下端焊接在后摆臂安装板中间的矩形凹槽中，矩形腔体的上端用于与后横梁焊接连接，使安装支架总成与后横梁形成一个封闭的腔体；后摆臂的端部伸进后摆臂安装板两侧的矩形凸台内，与后摆臂安装板连接。该总成刚度好，零件结构简单、工艺简单，制作成本低，可以更好的传导后摆臂传来的力，使后地板不发生变形，提高汽车舒适性。
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公开(公告)号：CN102582387B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210075399.0
申请日：2012-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后悬安装总成结构，侧围后上内蒙皮、后轮外鼓包、C柱加强件形成了闭合截面结构，三者的截面线组成一个三角形闭合截面结构，侧围后上内蒙皮与后轮外鼓包分块至减震器安装板处，侧围后上内蒙皮与减震器安装板、后轮外鼓包形成三层搭接结构，C柱加强件与后轮外鼓包，减震器安装板与后轮内鼓包分别形成闭合截面结构，两个闭合截面连接在一起，形成一个四截面闭合结构。后轮外鼓包拉延角度更加缓和，冲压工艺性更好，成本降低；减震器安装板的Y向尺寸减小，零件的刚度提高，力的传递性更好；整个零件的外形尺寸减小，材料利用率提高，成本降低。
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公开(公告)号：CN101879849A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010210333.9
申请日：2010-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提出一种汽车后独立悬架摆臂的安装支架总成，由后摆臂安装板、后摆臂安装连接板和后摆臂安装连接板封板焊接构成。后摆臂安装板是的横断面的中间冲压有一矩形凹槽，矩形凹槽两侧对称冲压有底面开口的矩形凸台；后摆臂安装连接板和后摆臂安装连接板封板焊接一上下开口的矩形腔体，矩形腔体的下端焊接在后摆臂安装板中间的矩形凹槽中，矩形腔体的上端用于与后横梁焊接连接，使安装支架总成与后横梁形成一个封闭的腔体；后摆臂的端部伸进后摆臂安装板两侧的矩形凸台内，与后摆臂安装板连接。该总成刚度好，零件结构简单、工艺简单，制作成本低，可以更好的传导后摆臂传来的力，使后地板不发生变形，提高汽车舒适性。
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公开(公告)号：CN102582387A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210075399.0
申请日：2012-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后悬安装总成结构，侧围后上内蒙皮、后轮外鼓包、C柱加强件形成了闭合截面结构，三者的截面线组成一个三角形闭合截面结构，侧围后上内蒙皮与后轮外鼓包分块至减震器安装板处，侧围后上内蒙皮与减震器安装板、后轮外鼓包形成三层搭接结构，C柱加强件与后轮外鼓包，减震器安装板与后轮内鼓包分别形成闭合截面结构，两个闭合截面连接在一起，形成一个四截面闭合结构。后轮外鼓包拉延角度更加缓和，冲压工艺性更好，成本降低；减震器安装板的Y向尺寸减小，零件的刚度提高，力的传递性更好；整个零件的外形尺寸减小，材料利用率提高，成本降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114976418A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210736361.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/209 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种动力电池保护罩总成，包括保护罩本体，还包括与所述保护罩本体连接的长悬臂安装支架组件和多个短悬臂安装支架组件，所述长悬臂安装支架组件和多个所述短悬臂安装支架组件均能够与车体连接；所述长悬臂安装支架组件包括第一构件和第二构件，所述第一构件上设置有朝向远离所述第二构件的方向凹陷的第一凹槽，所述第二构件上设置有朝向远离所述第一构件的方向凹陷的第二凹槽，所述第一构件与所述第二构件连接，所述第一凹槽与所述第二凹槽的位置相对应并组成空腔。本发明能够保证动力电池的安全性能，并且各个安装点的结构在安装位置符合要求、强度符合要求、结构简单且成本低等多个需求中取得较好的平衡。
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公开(公告)号：CN205010346U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520669106.0
申请日：2015-09-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提出一种汽车分体式前地板，其包括前地板中段、前地板右边段、前地板左边段，其左右两侧与前地板左边段、前地板右边段通过点焊连接为一体。所述前地板中段的横断面呈“几”字形结构，形成中间的顶面，两侧的左、右侧壁和左、右翼缘面；中间顶面的前部与后部有明显高差，呈前高后低阶梯下降的趋势，且后部的高度与前地板右边段、前地板左边段的高度趋于接近，形成左右畅行通道。本实用新型通过降低前地板中段后部的高度，使前地板中段后部与前地板边段高差小，形成左右畅行通道，使得后排中间乘客在乘坐时脚部得以舒展，有效提高了乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN220114441U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321520269.3
申请日：2023-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种车载燃油箱绑带安装结构及车辆，其中，车载燃油箱绑带安装结构包括：绑带，绑带一端用于与车体固定连接，另一端设有连接件；绑带支架，绑带支架用于固定在车体上，绑带另一端通过连接件连接在绑带支架上；还包括限位件，限位件位于绑带支架上，限位件用于限制连接件，以防止连接件在绑带支架上产生窜动。本实用新型中绑带一端能够通过连接件与车体上的绑带支架相连接，并且在绑带支架上设置了限位件，用于限制安装在绑带支架上的连接件，以防止连接件在绑带支架上产生窜动，从而避免绑带上的燃油箱晃动或碰撞燃油箱管路，降低车辆碰撞的安全隐患。
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公开(公告)号：CN217374121U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220941670.3
申请日：2022-04-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李标
Abstract: 本实用新型涉及一种鼓风机安装支架及车辆。鼓风机安装支架，包括一体成型的安装面和固定面，所述安装面上设有用于安装鼓风机的安装点，所述固定面用于与车辆地板相连，所述固定面上设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔为圆孔，且第一安装孔的孔径小于所述第二安装孔的孔径，所述第三安装孔为腰孔，所述第二安装孔位于所述第一安装孔和第三安装孔之间；所述安装面的高度H≤145mm，所述固定面的宽度L≥60mm，H/L≤2.4。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的鼓风机安装支架。本实用新型能满足动力电池鼓风机的安装，以及避免产生振动噪声的问题。
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公开(公告)号：CN220595033U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322337439.0
申请日：2023-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李标
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型实施公开了一种前地板中段总成、前地板总成以及车辆，涉及车辆零部件技术领域。本实用新型包括中段本体、第一加强梁、第二加强梁以及第三加强梁，第一加强梁安装于中段本体的前端，且沿中段本体的宽度方向延伸设置。第二加强梁安装于中段本体的中端，且沿中段本体的宽度方向延伸设置。第三加强梁沿中段本体的长度方向延伸设置，第三加强梁的一端与第一加强梁固定连接，且另一端与第二加强梁固定连接，以通过第一加强梁和第二加强梁将第三加强梁受到的碰撞力，沿中段本体的宽度方向分散。从而在车辆发生碰撞时，碰撞力可以同时传递给第一加强梁和第二加强梁进行碰撞力的分散。
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